Motores 608 - Existem vários tipos?

[chinelao4x4]

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ola a tds, abri o motor da minha toy que comprei veia...

necessito trocar os aneis , mancais e bronzina do mb 608, os meus pistoes estão bons, o cabeçote ja foi pra retifica, mais só achei pistoes pra vender, e ainda tem jg junta, alguem poderia me ajudar nisso ? onde encontrar, e ideia de valores ?

[AlexandreStudart]

ola a tds, abri o motor da minha toy que comprei veia...

necessito trocar os aneis , mancais e bronzina do mb 608, os meus pistoes estão bons, o cabeçote ja foi pra retifica, mais só achei pistoes pra vender, e ainda tem jg junta, alguem poderia me ajudar nisso ? onde encontrar, e ideia de valores ?

Chinelao, aqui em Goânia eu compro na Fortbraz, telefone (62)3271-4566, procura pelo Elias é um dos donos. Ele enviam pelo correios.

Mas tb dá uma olhada nestes saite:


TRAO MANIA - PEAS PARA TOYOTA BANDEIRANTE, HILUX, WILLYS E L200 : HILUX - Os melhores preos e promoes
Gama 4x4
TOYOTA

Boa sorte.

[fabiano soriano]

Fala aê Srs.

Afinal.....qual a diferença entre os motores 314 e o 314/S?

Resposta: um tem a barra e a letra "S" depois do número 314 e o outro não tem.....hehehe

Ninguém conseguirá responder essa enjoada pergunta?

Abrass

Fabiano

[Dimasi]

Se não me engano, a principal diferença é o n de canaletas dos pistões
abs

[rcandiago]

Pessoal
Tive uma band longa 1988 com motor 314-s. Ele tem 2 diferenças em relação ao 314, mas o que sei foi de conversa com mecanicos:
Pistões originais com 4 aneis (o 314 tem 5, e o 364, 3 apenas), uma modificação que foi abandonada pela mercedez pois o 4º anel estourava(aconteceu comigo), é raro de se ver para comprar o de 4 aneis, e
Avanço da bomba injetora no cabeçote, o que permite a instalação, no 314, do comando do 364la com mínimas alterações. No 314, o avanço na própria bomba, o que obriga a troca do avanço nos casos de se turbinar e colocar o comando turbo, o que, dizem, inviabiliza($$$) turbinar "por dentro", isto é, colocar aneis, pistões, comando e angulos de válvulas do motor 352 turbo (que é um 314 com 6 cil, turb de fabrica) no 314, ficando bem parecdo com o 364la . outra opção que dá mais giro no 314-s é colocar o comando do 364. Enfim, nem sei o que é exatamente o tal avanço, mas entendi que ele se liga no comando do motor e na bi, e no 314 é praticamente igual ao do 364, o que permite usar os comandos destes. Um mecanico da retificadora disse que o 314-s é meio caminho em direção ao 364, mas não se nota em desempenho, apenas em economia (dai o "s", segundo ele???). É o que sei.
Abs, Rafael

[BONDCANA4X4]

Olá pessoal,

Toda vez que olho uma Toyota bandeirantes ( modelo de carroecria das mais recentes ) me bate uma vontade de trocar minha L200 GLS 2000. Essas toyotas de cabine fechada são as que mais me cativam ... para mim são melhores que a Hilux sw. A minha vontade acaba quando começo a conversar com pessoas que tem pick ups como Hilux / L200 / Frontier / e toyoteiros bandeirantes porque as discussões são fervorosas no que diz respeito a qualidade dos motores. Na opinião de vocês, mais que especialistas no assunto, qual é o melhor motor diesel até o momento? As Bandeitantes ainda são fabricadas? São boas como as de antes? Digo isso porque hoje em dia se projeta/constroe um bem já pensando no prazo de validade, ( cadeia produtiva ), e se esse bem dura muito as vendas não tem muita saída, somente no início mas após...
Outra, com relação a segurança / procura por furto / mercado de peças e acessórios / seguro, em fim ... das Bandeirantes como é isso?

Obrigado pelo espaço dado e me perdoem se já existe um tópico a esse respeito. Moderador, fique à vontade para relocar se necessário, ok.

Bond.

[Dimasi]

Bom Bond
Pelo visto vc não entende muito de Band. Mas aqui é o lugar certo hehehe.
Para começar. Bandeirante não tem nada ha ver com Hilux, L200, Frontier etc... Band é jipe, outra categoria, como Troller, JPX, Engesa/Marrua etc... O que significa isso. Mais roubustes e valentia e menos conforto e mimos, desempenho voltado mais para o off road e menos para estrada.
O Bandeirante foi fabricado até 2001 e seguro só p os mais novos e mesmo assim caro. É um carro visado para desmanches, mas não para assalto de rua. Nunca soube de uma Band levada no trânsito a mão armada, já deixar estacionada na rua longe da vista, nem pensar. A manutenção é muito mais barata que qualquer picape ou SUV e peças se acha com facilidade em lojas especializadas, embora alguma coisa só em desmanche ou adaptações.
Até 93 os motores eram Mercedes, 94 em diante motor Toyota. Ambos são motores muiiiito duráveis, mas de concepção diferente dos que equipam as picapes atuais. São motores de caminhão ( os MB equipam esses caminhões pequenos da Mercedes e o toyota equipa caminhões e ônibus na América Latina e Ásia ), em suma motores de baixa rotação ( embora o 14b já seja considerado HSD ),
mais ásperos, com muita força e feitos para durar uma eternidade.
Resumindo, Bandeirante é um pequeno caminhão, não é um veiculo, mas um estilo de vida. Para ter uma, tem que gostar, meter a mão na graxa, estar sempre pensando em melhorias, saber conviver com suas "características" peculiares.
Vai tirando suas dúvidas e vendo o que realmente vc quer de uma viatura.
Abs
Fabiano

[estyvybeykr]

Bom Bond
Pelo visto vc não entende muito de Band. Mas aqui é o lugar certo hehehe.
Para começar. Bandeirante não tem nada ha ver com Hilux, L200, Frontier etc... Band é jipe, outra categoria, como Troller, JPX, Engesa/Marrua etc... O que significa isso. Mais roubustes e valentia e menos conforto e mimos, desempenho voltado mais para o off road e menos para estrada.
O Bandeirante foi fabricado até 2001 e seguro só p os mais novos e mesmo assim caro. É um carro visado para desmanches, mas não para assalto de rua. Nunca soube de uma Band levada no trânsito a mão armada, já deixar estacionada na rua longe da vista, nem pensar. A manutenção é muito mais barata que qualquer picape ou SUV e peças se acha com facilidade em lojas especializadas, embora alguma coisa só em desmanche ou adaptações.
Até 93 os motores eram Mercedes, 94 em diante motor Toyota. Ambos são motores muiiiito duráveis, mas de concepção diferente dos que equipam as picapes atuais. São motores de caminhão ( os MB equipam esses caminhões pequenos da Mercedes e o toyota equipa caminhões e ônibus na América Latina e Ásia ), em suma motores de baixa rotação ( embora o 14b já seja considerado HSD ),
mais ásperos, com muita força e feitos para durar uma eternidade.
Resumindo, Bandeirante é um pequeno caminhão, não é um veiculo, mas um estilo de vida. Para ter uma, tem que gostar, meter a mão na graxa, estar sempre pensando em melhorias, saber conviver com suas "características" peculiares.
Vai tirando suas dúvidas e vendo o que realmente vc quer de uma viatura.
Abs
Fabiano

É isso ae Bond faço das palavras do Fabiano as minhas proprias.
Ter uma Toyota e muito bom em excesso, mas ter uma Toyota Bandeirantes e ter um mundo inteiro a sua frente sem ter medo de desbravalo. E isso não tem preço KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK


Forte Abraço.


Estevão

[BONDCANA4X4]

Pessoal,

É... me lembro bem que o tio do meu pai tinha uma que ele andava pelos morros da fazenda da Caramuru em Sta Branca e ele a chamava de queixo duro porque reclamava muito do volante duro. Sempre dizia que a bichona trepidava muito e que de tempos em tempos ele a levava para dar reapertos na lataria. ( não sei se isso acontecia mesmo mas que só de vê-la funcionando já dava para perceber que o motor era forte mesmo ).
Eu tenho uma pick up L200 e gosto dela mas quando vejo uma toyota bandeirantes não consigo deixar de ter a vontade de ter uma.
Mas o que me da receio é a manutenção de uma BAND ser mais cara que o de uma L200 que eu já acho cara abeça.
Mas muito obrigado pelas informações dadas porque eu sou mesmo um leigo em Toyota Bandeirantes e um apaixonado também pois ela me passam robustez, segurança para ir e vir com ela de qualquer lugar.
Continuarei lendo os tópicos para aprender mais e, quem sabe um dia dá certo ( no tempo e dinheiro ) para eu ter uma.

Obrigado pessoal e fiquem com ELE!

Bond.

[Dimasi]

A manutenção da Band é muito mais barata que da Mit. É claro que se vc comprar uma com motor ou caixa ruim, vai gastar uma grana, mas isso vale para qualquer veículo.
As Bands chamadas de queixo duro, são as anteriores a 82 em que a primeira e a segunda não são sincronizadas e não tem reduzida.
Quando for procurar uma band, dê preferência as com DH, 5M e freio a disco ao menos na dianteira. Eu acho esses itens essenciais, depois vem AC, eixo flutuante, turbo e outras cositas... Para Vc ter uma idéia, a embreagem, a direção e o freio da minha são bem mais macios do que do Civic, meu carro de plástico.
Dá uma lida nessa matéria : Best Cars Web Site - Carros do Passado - Toyota Bandeirante conta toda a história da Band e as melhorias feitas ao lonfo dos anos.
Abs
Fabiano

[BONDCANA4X4]

Olhem !

Muito interessante este site Best Cars... já está em meus favoritos. Obrigado.

Bond.

[Sergio c]

608 é um modelo de caminhão da Mercedes-Benz. o 6 representa o peso que carrega, nesse caso 6 toneladas e o 8 a potência do motor, 83 hp do OM-314. As siglas devem ter sido referência do próprio caminhão. Acho que o D representava 'diesel' já que o 608 foi o primeiro caminhão pequeno com motor à diesel no Brasil. O E eu não sei. "eletrônico" é que não deve ter sido...

Bom dia, pelo que me passou um vendedor de caminhões e mecanico, a única diferença desses dois caminhões é que no motor do 608E tem um anel a menos nos pistões, portanto, mais propenso a dar problemas, "sopro no carter e posteriormente no respiro da tampa de valvulas e na vareta de óleo", sendo o melhor motor o 608D, pois ambas carregam o mesmo peso.