Turbinando motor OM314 "por dentro"

[onduty]

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Ressussitando o topico..... hehe

Vamos supor um exemplo: Minha band esta com o motor (OM314 s/compressor) quase indo para a retifica (graças a deus q não!!!) e eu pretendo colocar um turbo , oq eu preciso ter em mão para fazer esse trabalho, sendo q nesse topico ja discutiram sobre troca de pistões pelo do 352 e 364, avanço pelo do 364, rebaixar o cabeçote em 1mm e etc.

O q realmente precisa-se fazer no motor para colocar a turbina ??

E para colocar o compressor é só trocar o comando de valvulas pelo do OM314 q vem com compressor q já vai lurificar a biela do compressor quando colocada ?

Dizendo mais uma vez q isso é apenas um supositório...Ops...quiz dizer suposição. kkk

[]'s turbinados

Valeu

[dener]

E para colocar o compressor é só trocar o comando de valvulas pelo do OM314 q vem com compressor q já vai lurificar a biela do compressor quando colocada ?



amigo ñ entendo nada de turbo, mas para colocar o compressor vc ñ precisa trocar o comando é só tirar e mandar desentupir os furos de lubrificação vai gastar de R$50,00 a R$70,00. Fiz a pouco tempo na minha q era igual a sua, do filtro grandão e vc vai precisar de um filtro de oleo novo porque o seu ñ encaixa.



valeu!!!

[onduty]

Valeu pela dica, mas o caso de tudo é q quando eu tirei o filtro de oleo (o grandão) para ver se o eixo de comando era furado...para a minha surpresa não é , e tbm conheço um user daqui do forum q trocou o eixo de comando por um furado, mas os mecanicos disseram q não lubrifica.

Então fiquei na duvida, o motor não tem compressor, troco o eixo de comando por um q tenha o furo e não lubrifica o q terei q fazer ? aí fica dificil kkk

Mesmo assim valeu pela força

[dener]

amigo ele vai tar assim:

a biela bruta sem polir.
eo comando com os 2 furos entupidos.
no compressor novo eu paguei R$ 378 e 50 para abrir o furo e polir a biela
e no filtro eu paguei R$100

pode tirar o comando fora e fazer isso palavra de mecanico.


valeu!!!

[onduty]

Dener

Rapaz então quer dizer q é só "furar" o eixo de comando e mandar polir o mesmo para pegar a biela ?


Valeu

[Julio Militão]

amigo ele vai tar assim:

a biela bruta sem polir.
eo comando com os 2 furos entupidos.
no compressor novo eu paguei R$ 378 e 50 para abrir o furo e polir a biela
e no filtro eu paguei R$100

pode tirar o comando fora e fazer isso palavra de mecanico.


valeu!!!

Companheiros,

Ressuscitando, de novo, o tópico: Afinal que compressor é esse que vocês tanto se referem, não seria o que pode produzir vácuo ou pressão para acionamento do freio?
E, afinal, utilizando o termo "envenenar" no lugar de "turbinar por dentro", as dicas deste tópico, depois de tanto tempo, podem ser consideradas válidas hoje?
Em outro tópico fiz o seguinte depoimento (http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...8#post904748):

Um amigo fez a dita transformação (me referindo a este tópico que acompanho desde sua criação), que consiste na troca do comando de válvulas dentre outras peças, e, pelo que constatei, o rendimento ficou bem melhor, chegando a comparar ao 364 original. Recentenmente ele turbinou o motor, colocou intercooler (não sei dizer que marca) e o sistema de injeção LDA. Segundo depoimentos de outro colega com o toy OM364 tubinado, intercoolado e tambem com LDA, a máquina dele ficou com melhor desempenho, incluindo no consumo. Se considerarmos o valor e dificuldade de encontrar um OM364 em bom estado e o preço da "transformação", que segundo cotei em torno de R$3.000,00, pode valer a pena!

O que podemos acrescentar?

Um abraço a todos.

[Elmer_Jeep]

Julio, as dicas continuam válidas sim, e como foi falado nas primeiras paginas o termo "turbinar por dentro" é muito comum entre mecanicos quando falam nesses motores, mas podemos sim editar o titulo utilizando palavras como Envenenar ou Up Grade.

[]'s

[Julio Militão]

Julio, as dicas continuam válidas sim, e como foi falado nas primeiras paginas o termo "turbinar por dentro" é muito comum entre mecanicos quando falam nesses motores, mas podemos sim editar o titulo utilizando palavras como Envenenar ou Up Grade.

[]'s

Caro Elmer,

Obrigado pela resposta rápida. Uma questão, me foi oferecido um OM364 com 6 meses de garantia por R$8.500,00, na sua opinião, seria mais vantagem fazer o upgrade no OM314 ou comprar o OM364?
Pergunto porque estou prestes a escolher uma das duas opções!

Um abraço

[Elmer_Jeep]

Desculpe a demora dessa vez.

Se vc ja tem seu 314 creio que sai mais barato fazer o up nele mesmo, pense bem, pra pegar o 364 são 8.500 + burocracia do detran pq o motor tem outro numero e isso vai gerar algumas taxas pra legalização no seu veículo.

espero ter ajudado

[]'s

[Julio Militão]

Caro Elmer,

Obrigado pela sua resposta e, a partir dela, acho que vou optar pelo "upgrade".
Pelo que entendi na discussão, me corrija se errar:

- Comando do 364 LA, o do 912/914
- Pistão 3 canaletas com rebaixo: E48300 (Mahle), seria o mesmo do 364 LA?
- Anéis: A48270 (Mahle)
- Trocar as camisas pelo do 364 LA (é possível?)
- Refazer assentamento das válvulas, "pois é um pouco mais inclinado (parece que 6 ou 9 graus)", procede esta informação?
- A questão do compressor, pode-se continuar com o original do 314?

Com isso vou isso, será que qualquer retífica pode fazer o trabalho?

Aqui em Porto Velho tem gente que já fez coisa parecida e tem gente que nunca fez e acha possível.

Estou disposto a pagar pra ver!

Um abraço

[maxdelta]

Poxa Júlio aproveita e vai na retificadora do Elmer; Apesar de ter o estado do amazonas pra cruzar ainda tá mais perto do que aqui no Rio! Pensa bem, vai tá fazendo com um especialista e com pelo menos de 1000km de casa!

[Julio Militão]

Poxa Júlio aproveita e vai na retificadora do Elmer; Apesar de ter o estado do amazonas pra cruzar ainda tá mais perto do que aqui no Rio! Pensa bem, vai tá fazendo com um especialista e com pelo menos de 1000km de casa!

Boa idéia Max,

O Elmer está em Roraima, são aproximadamente 1.700KM, a maioria asfaltada. O problema é frete pra lá. Outra opção seria botar o motor na carroceria da minha L200 e pegar a estrada, aproveitar para visitar alguns amigos em Manaus e Boa Vista.

Elmer, quanto tú achas que eu gastaria pra fazer este upgrade em tua retífica? Tirando as despesas de frete é obvio.

Abraços