Segue minha resposta baseada na minha (pouquíssima) experiência com Band.
Vc sabe que as minhas são 14B originalíssimas em tudo. Pra mim a "receita" para uma melhor performance do motor é a mesma para qualquer sistema ou peça, MANUTENÇÃO.
No meu caso, não sei se é correto dizer "para uma melhor performance" ou seria "para manter a performance", pois nunca tive uma Band zero e não sei como é seu comportamento. Mas, como exemplo, posso te dar a performance da Mamute (CD 2001). Ela tá fazendo 13,60 Km na estrada e 10 na cidade e estrada de chão. Fiz a BI, tem bicos novos (originais Denso), válvulas reguladas e, uma coisa que acho importantíssimo, foi feito a regulagem do sincronismo BI x motor. É importante tbm a correta regulagem do débito, da marcha lenta e, inclusive do pedal do acelerador. Tudo faz parte da mesma dinâmica e têm que funcionar ajustados entre si.
Importante lembrar que a temperatura de trabalho do motor influencia e muito no seu desempenho. Então cuidar do sistema de arrefecimento, sem esquecer da válvula termostática e do sensor de temperatura.
Vejo que muitos abrem o débito da bomba, fazendo com que seja injetado um maior valor de diesel. No entanto esse procedimento é meio enganoso pois a queima depende tbm do oxigênio aspirado. Em pouquíssimas situações pode ser até que haja uma maior propulsão, mas na maior parte do tempo, o excesso de diesel não será queimado, originando fumaça preta, o que só contribui pra carbonizar o motor e aumentar o consumo.
Melhorar o desempenho pode ter várias interpretações, pra mim significa motor equalizado, funcionando em perfeita combinação com a BI, sem fumaça preta ou azulada, temperatura adequada e economia de combustível.
Minha humilde opinião.
Bjcão