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Convex Datacenter
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  • #49
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Se está amarrando em alta, é possível tirar a dúvida pela fumaça do escape quando em aceleração máxima.
    Se houver mais fumaça preta do que o normal a restrição é do filtro de ar (ou snorkel ou tubulação)
    Se não houver nenhuma fumaça visível a restrição é do combustível (bico descalibrado, filtros sujos, cabo frouxo do acelerador).
    O problema é que, em alguns casos pra ver isso tem que mandar outra pessoa acelerar na estrada e seguir com outro carro atrás.
    No meu carro eu instalei uma curva para a ponta do escapa ficar totalmente para o lado, assim consigo visualizar a fumaça quando quiser.


    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Marcus,
    Uso turbina .42/.48
    Quando troquei o filtro original por um maior foi perceptível a diferença, rodou bem mais solta na estrada.
    Um tempo depois, conectei o filtro ao snorkel (deu um pouco de trabalho por causa do espaço) e agora em uma viagem recente senti uma pequena falha em alta. Pode ser que seja outra coisa, tipo restrição na alimentação de diesel, mas suspeitei que possa ser restrição do ar, que nesse caso, só poderia ser por causa do snorkel. Preciso testar com a carcaça do filtro aberta pra tirar a dúvida.
    A Band está indo pro funileiro pra tirar uns pontos de corrosão e pra fazer uma adaptação do batente da porta, então vai ficar pra depois.

  • #50
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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  • #51
    Moderador Avatar de xibiu!!!
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    Citação Postado originalmente por Fe_jipeiro Ver Post
    Sinceramente..., não entendi!!!
    ... Ou entendi???
    Sei lá...,

  • #52
    Usuário Avatar de titanium
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    Citação Postado originalmente por Fe_jipeiro Ver Post

    kkkkkk...

    Aí o sistema é bruto!!!

    Conta um pouco mais para nós como que está a atual preparação? Está biturbo?

    Abração!
    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #53
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Pelo que me lembro o Fejipeiro preparou o motor de sua band, om 314, muito forte. Deve ser isso o vídeo dele.....

  • #54
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Assunto eh preparação de motor, soh postei o video.

  • #55
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Dani, blza?

    Motor preparado por dentro, biturbo, injecao de methanol/agua, preparacao na alimentacao tb. Acima dos 400hp
    4X4 Brasil

  • #56
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Isso msm Serjao.... um om 364

  • #57
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Bah, melhor ainda o OM364, motor que aguenta o tranco mesmo nessa preparação forte. Um abraço.
    Citação Postado originalmente por Fe_jipeiro Ver Post
    Isso msm Serjao.... um om 364
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  • #58
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Felippe,
    No vídeo tem-se a impressão de que são 2 escapamentos.
    Procede?
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  • #59
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Felippe,
    No vídeo tem-se a impressão de que são 2 escapamentos.
    Procede?
    Fala Hercilio, blza?

    Negativo. Eh um escape somente, 4".

    Talvez a posicao do vento.

  • #60
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Citação Postado originalmente por Fe_jipeiro Ver Post
    Fala Hercilio, blza?

    Negativo. Eh um escape somente, 4".

    Talvez a posicao do vento.
    Blz Felippe.
    reparando agora, acho que tem a sombra da fumaça.
    A luz em cima da Band me confundiu aqui.
    kkkk

    O ronco é maravilhoso.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
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