x
Convex Datacenter
Página 3 de 6 PrimeiroPrimeiro 123456 ÚltimoÚltimo
Resultados 25 a 36 de 62
  • #25
    Usuário Avatar de Denise Ávila
    Entrada
    17/12/2013
    Local
    Carrancas/MG
    Idade
    63
    Posts
    786
    Agradecimentos: 12



    Citação Postado originalmente por Walter da Camper Ver Post
    O motor 14B veio do Toyota Dyna e Daihatsu Delta, ambos caminhões 3/4 como os nossos MB 608/709.



    Walter, o colega Rodrigo tem certa razão no que fala, e vc tbm. Realmente os 14B equiparam os caminhões Daihatsu Delta, mas, se eu não estiver enganada, sua capacidade de carga é 1T.
    Band aço curta ano 96 - "LOBA"


  • #26
    Usuário Avatar de Walter da Camper
    Entrada
    25/11/2011
    Local
    Bragança Paulista/SP
    Idade
    55
    Posts
    2,059
    Agradecimentos: 56
    Ambos tem capacidade para 3,5T. O Delta tem uma versão van que é 1T.

    Um motor que tem 3.700 cc de cilindrada, cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco (8V) é o típico projeto de motor para caminhão pequeno.

    Isso não é um defeito, é virtude. Essa configuração faz dele uma máquina bem mais durável e confiável que os motores de pick-up e SUV dos anos 90, com cilindrada menor, cabeçote de alumínio e correia dentada.



    Citação Postado originalmente por Denise Ávila Ver Post
    Walter, o colega Rodrigo tem certa razão no que fala, e vc tbm. Realmente os 14B equiparam os caminhões Daihatsu Delta, mas, se eu não estiver enganada, sua capacidade de carga é 1T.

  • #27
    Usuário Avatar de Denise Ávila
    Entrada
    17/12/2013
    Local
    Carrancas/MG
    Idade
    63
    Posts
    786
    Agradecimentos: 12
    Citação Postado originalmente por Walter da Camper Ver Post
    Ambos tem capacidade para 3,5T. O Delta tem uma versão van que é 1T.

    Um motor que tem 3.700 cc de cilindrada, cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco (8V) é o típico projeto de motor para caminhão pequeno.

    Isso não é um defeito, é virtude. Essa configuração faz dele uma máquina bem mais durável e confiável que os motores de pick-up e SUV dos anos 90, com cilindrada menor, cabeçote de alumínio e correia dentada.
    .

    Hum, aprendendo mais um pouquinho kkk
    De qualquer forma 3,5 T é bem menor de as 6T do 314 e as 7T do 364 e bem mais adequada à Band.
    Concordo com vc, tbm considero uma virtude. Se são mais confiáveis do que motores das pickups e vans dos anos 90, o que dirá dos atuais.
    Band,
    sempre !!!!!!
    Band aço curta ano 96 - "LOBA"


  • #28
    Usuário Avatar de Walter da Camper
    Entrada
    25/11/2011
    Local
    Bragança Paulista/SP
    Idade
    55
    Posts
    2,059
    Agradecimentos: 56
    Mais um detalhe só para completar a informação: Os 3,5T é a carga útil, que somada ao peso do caminhão (uns 2,5T) vai resultar no PBT (peso bruto total) de aprox. 6T, ou seja, é um caminhão 3/4 igual aos nossos mercedinhos e o 14B dá conta perfeitamente. Só não sei se é aspirado ou turbo (já ouvi falar em 14BT).
    Quem tiver tempo pode levantar a ficha técnica dos caminhões gringos e matar a curiosidade.


    Citação Postado originalmente por Denise Ávila Ver Post
    .

    Hum, aprendendo mais um pouquinho kkk
    De qualquer forma 3,5 T é bem menor de as 6T do 314 e as 7T do 364 e bem mais adequada à Band.
    Concordo com vc, tbm considero uma virtude. Se são mais confiáveis do que motores das pickups e vans dos anos 90, o que dirá dos atuais.
    Band,
    sempre !!!!!!

  • #29
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
    Entrada
    01/08/2012
    Local
    Flores da Cunha/RS
    Posts
    5,377
    Agradecimentos: 143
    Vou vender meu motor e comprar um 14B........
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  • #30
    Usuário
    Entrada
    02/11/2014
    Local
    Macapá/AP
    Idade
    47
    Posts
    81
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Vou vender meu motor e comprar um 14B........
    Vende pra mim!

  • #31
    Usuário
    Entrada
    26/01/2012
    Local
    Belo Horizonte/MG
    Idade
    77
    Posts
    381
    Agradecimentos: 12
    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    Olá Denise! Muito obrigado pelo retorno!

    Tenho ciência de que a pergunta que fiz pode parecer estranha, mas é justamente este tipo de retorno que eu gostaria de obter dos especialistas!

    Já tivemos diversos debates aqui no fórum acerca da melhoria do 314-S, que depois viemos a descobrir ser praticamente idêntico ao 364, com exceção do virabrequim e cabeçote (e eventualmente BI).

    Mas até o momento não lembro de termos debatido "melhorias" (ou como você oportunamente colocou, manutenção da performance original) no desempenho dos OM-364 e Toyota 14B...

    Muito obrigado pelo retorno!
    Muito pertinentes suas colocações.
    Já andei numa Bandeirante CD de um amigo, equipada com motor 14B... O motor é mais elástico que o OM314, mais silencioso... mas ainda assim parece um carro 1.0.

    Vejamos as fichas técnicas dos motores OM-314, OM-364 e 14B, utilizados respectivamente, em Bandeirantes ano 85, 93 e 2001, todos Jipe Curto:

    OM-314
    Anexo 548378

    OM-364
    Anexo 548379

    14B
    Anexo 548380


    Resumo dos dados:
    OM-314 -> 85 cv a 2800 rpm e 24 kgfm a 1800 rpm.
    OM-364 -> 90 cv a 2800 rpm e 27 kgfm a 1400 rpm.
    14b -> 96 cv a 3400 rpm e 24,4 kgfm a 2200 rpm.



    Minha análise: pegando o exemplo dado acima, os números mostram diferenças até que razoáveis, especialmente entre o 314 e o 14b.
    Mas na prática, minha experiência, foi que o desempenho dos dois é muito próximo.


    Pergunto: você, Denise, já comparou o desempenho de uma Band com 314 com outra Band 14b? Na sua opinião, a diferença foi perceptível? Ou nem tanto?

    Alguém mais já teve essa experiência??



    Bom, quanto às sugestões que você deu, acho que são excelentes! Muitos não sabem nem os parâmetros originais da Band para tentar buscar pelo menos a performance original.

    Se você tiver, poderia partilhar conosco a periodicidade de manutenção dos componentes do motor (recomendada pela fábrica)? Exemplo: com quantos KM se "faz cabeçote"? Com quantos se verifica bicos injetores?


    Considerando que esses parâmetros influenciam a performance do motor, acho que seriam bem-vindos no tópico.


    Obrigado!


    Abraço!

    Olá Titanium.

    Sem entrar em detalhes técnicos e falando apenas da minha experiência pessoal.
    Motor MB com 4 marchas no trabalho pesado (pesado mesmo) da fazenda é imbatível.
    Motor 14b para viagens é o que uso para transporte de cargas.
    E embora sendo uma afirmação paradoxal : São veículos muito parecidos e muito diferentes também !!!
    Band CD-95 / Band CS-82 / Band Jipe 96 / WILLYS 83 / SW4 98 e 2010/ Hilux srv 2015 e Tracker 2008
    Ex Pampa 94 4x4 e Hilux srv 2006

  • #32
    Usuário
    Entrada
    02/11/2014
    Local
    Macapá/AP
    Idade
    47
    Posts
    81
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por dudu83 Ver Post
    uma toyota 14b e completamente diferente de uma 314... rotação de motor, relação de marchas e relação de diferencial.. da muita diferença sim.. a elasticidade do 14b da muita diferença na maneira de guiar..

    nao quero entrar naquela velha discussão de qual é o melhor, mas na minha opinião uma toyota 14b original da pra usar tranquilamente no dia a dia pegar estrada...ja fiz viagens de 17.000 km minha toyota e 100% original (exceto os bancos) agora usar uma toyota mercedes diariamente original é bem complicado...
    Pode me chamar de louco, mas também já viajei ida e volta literalmente do Oiapoque ao Chuí (na verdade, até a praia do Casino, 13.000km rodados em menos de 30 dias) com meu 314S aspirado com pneus AT 32pol relação original. Andando perto dos 100km/h, um pouco mais nas descidas, bastante menos nas subidas fortes (60km/h no mínimo nas mais íngremes). E essa Band é meu carro do dia a dia.
    De fato, é muito barulho. Vibração, não faz diferença pra mim se é que há (não há shimmy nenhum na minha). Sinceramente, pra mim está OK pra viajar. Não acho que me sentiria seguro para andar a mais de 100 com esse trambolho que é a Band, então posso afirmar que mesmo com 314s é absolutamente viável para viagem.

    Edit: esqueci de falar em um ponto importante: a minha tem câmbio de 5m. Isso, sim, é fundamental para viajar com relação original, independente do motor.
    4X4 Brasil

  • #33
    Usuário
    Entrada
    02/11/2014
    Local
    Macapá/AP
    Idade
    47
    Posts
    81
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Denise Ávila Ver Post
    A 95 km/h o rpm da Loba gira em torno de 2000, ou seja, metade do limite de rpm (no 314, muito provavelmente estaria aos 3000 rpm, gritando e esgoelando).
    Denise, me permita discordar. O que muita gente acaba não considerando quando comparam os motores é que 100% dos 14b tem 5 marchas, e poucos MB as tem.
    Com isso, acabamos dando ao motor a responsabilidade de diferença de desempenho que se deve muito mais ao câmbio. Experimente não usar a 5a marcha na 14b e me diga como ela fica na estrada...
    Minha 314s com pneus 32 não chega perto das 3000rpm em 95km/h no GPS.

  • #34
    Citação Postado originalmente por valmirjunior Ver Post
    Qualquer motor aspirado pode ser melhorado, levando o cabeçote em algum preparador para aumento de válvulas, polimento de dutos e equalização da admissão e escapamento.
    Talvez um escapamento dimensionado de inox (bem feito e calculado para tal).
    Filtro esportivo, escapamento e etc.
    Não vejo muita vantagem na preparação aspirada já que uma turbina resolve tudo isso de maneira mais simples e descomplicada.

    Como exemplo de preparação: o motor 14b tem perto de 100cv, ele foi utilizado pela Yamaha como motor marítimo e, após a marinização, pulou para 160cv.
    Qual a referencia desse motor da Yamaha ?

  • #35
    Usuário Avatar de Denise Ávila
    Entrada
    17/12/2013
    Local
    Carrancas/MG
    Idade
    63
    Posts
    786
    Agradecimentos: 12
    Citação Postado originalmente por _Caco_ Ver Post
    Denise, me permita discordar. O que muita gente acaba não considerando quando comparam os motores é que 100% dos 14b tem 5 marchas, e poucos MB as tem.
    Com isso, acabamos dando ao motor a responsabilidade de diferença de desempenho que se deve muito mais ao câmbio. Experimente não usar a 5a marcha na 14b e me diga como ela fica na estrada...
    Minha 314s com pneus 32 não chega perto das 3000rpm em 95km/h no GPS.
    Verdade, mas a parcela do motor tbm influencia.
    Uma 314 e outra 14b rodando a 80 km (ambas em 4ª marcha) o 314 irá esgoelar, gritar e girar muito mais que um 14B, além do consumo maior.
    Em contrapartida, numa estrada de terra daquelas bem detonadas, o 14B irá sofrer muito mais.
    Meu ponto não é afirmar que um é simplesmente melhor que outro, mas que cada um é melhor, num determinado emprego, que o outro.
    Band aço curta ano 96 - "LOBA"


  • #36
    Citação Postado originalmente por Denise Ávila Ver Post
    Verdade, mas a parcela do motor tbm influencia.
    Uma 314 e outra 14b rodando a 80 km (ambas em 4ª marcha) o 314 irá esgoelar, gritar e girar muito mais que um 14B, além do consumo maior.
    Em contrapartida, numa estrada de terra daquelas bem detonadas, o 14B irá sofrer muito mais.
    Meu ponto não é afirmar que um é simplesmente melhor que outro, mas que cada um é melhor, num determinado emprego, que o outro.
    sofre nada.....
    Amarok CS S 17/17
    Ranger CS XL 4x4 3,0 08
    sw4 manual 2006 (sucatona)

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Tópicos Similares

    1. Jimny é Possível Turbinar
      Por Inner no fórum Suzuki
      Respostas: 3
      Última resposta: 02/11/2016, 20:04
    2. Melhorar desempenho ranger 2.5 turbo 2001
      Por ropapa no fórum Ford
      Respostas: 0
      Última resposta: 03/06/2013, 02:05
    3. Ajuda Melhorar desempenho Ranger 2.5
      Por Gusimon no fórum Ford
      Respostas: 1
      Última resposta: 11/12/2012, 11:54
    4. Como melhorar o desempenho na estrada?
      Por ADRIO DIAS no fórum Rural, F-75 e F-85
      Respostas: 20
      Última resposta: 06/09/2007, 15:55
    5. Como Melhorar O Desempenho De Uma L200 2002?
      Por RODRIGUESLIMA no fórum Mitsubishi
      Respostas: 24
      Última resposta: 19/09/2006, 21:38

    Tags para este Tópico

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Change privacy settings Alterar definições de privacidade