Dúvida na compra de um Band 79

[tiagobrito]

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ta entrando num rolo por 17mil!!

penso em por DH e Freios a Disco e um jogo de 33x12,5 de inicio! dps penso em comprar um 4 marcha sincronizado com tração e ranca esse e vende-lo

[tiagobrito]

compensa rancar esse cambio MB e colocar esse

http://produto.mercadolivre.com.br/M...has-ctraco-_JM

[hercilio.neto]

Na minha opinião não vale a pena.
Esse do anúncio, é de um câmbio seco (não sincronizado) sem reduzida.
Coincidentemente é o câmbio original do ano dessa Band, então teoricamente não teria problemas com a instalação.
Como tem bastante gente que substitui o câmbio seco pelo sincronizado, há sempre oferta de câmbio seco a bom preço.
Esse não é um investimento atrativo exatamente pelos motivos que levam as pessoas a trocar o câmbio.
Contando com a compra do câmbio, do cardã e cruzetas, diferencial, mais a mão de obra, o custo não sairá por menos de 6 mil reais (poderá ser mais).
Então fazendo as contas:
17 mil + 6 mil para ter uma Band com uma configuração que desvaloriza o carro, e ainda ter a dor de cabeça de providenciar tudo isso, com certeza não vale a pena.
Investir em upgrades, como DH por exemplo, em um veiculo com essa configuração não é viável.
Essa é minha opinião.

[tiagobrito]

Na minha opinião não vale a pena.
Esse do anúncio, é de um câmbio seco (não sincronizado) sem reduzida.
Coincidentemente é o câmbio original do ano dessa Band, então teoricamente não teria problemas com a instalação.
Como tem bastante gente que substitui o câmbio seco pelo sincronizado, há sempre oferta de câmbio seco a bom preço.
Esse não é um investimento atrativo exatamente pelos motivos que levam as pessoas a trocar o câmbio.
Contando com a compra do câmbio, do cardã e cruzetas, diferencial, mais a mão de obra, o custo não sairá por menos de 6 mil reais (poderá ser mais).
Então fazendo as contas:
17 mil + 6 mil para ter uma Band com uma configuração que desvaloriza o carro, e ainda ter a dor de cabeça de providenciar tudo isso, com certeza não vale a pena.
Investir em upgrades, como DH por exemplo, em um veiculo com essa configuração não é viável.
Essa é minha opinião.

pra por um cambio 4marcha sincronizado nessa Band terei que alterar diferencial dianteiro e traseiro? usar o diferencial com bolota lateral e não central correto?

[hercilio.neto]

pra por um cambio 4marcha sincronizado nessa Band terei que alterar diferencial dianteiro e traseiro? usar o diferencial com bolota lateral e não central correto?

Terá que substituir o eixo traseiro.
Eu tive um jipe Band 64 de lona que comprei sem a tração dianteira.
Como o jipe estava muito bonito de lata, tapeçaria e pneus, fiquei com ele nessa configuração por um tempo.
Tinha câmbio seco e a caixa de transferência estava Ok. O eixo estava sem o miolo do diferencial, mas tinha o fucinho.
Depois coloquei a tração pra funcionar. Lembro que ficou na época em 2 mil reais, feito na Tor Off Road, quando tinham oficina.
Outro investimento que fiz, foi o freio a disco.
Rodei assim por um bom tempo, mas depois, por uma infelicidade, fundi o motor por causa de um vazamento de água, então comprei um motor OM314 com bomba de vácuo e aproveitei para colocar o servofreio.
Curti muito o carro, com trilhas e viagens mas posso garantir que não compensa investir muito em um Bandeirante abaixo de 82. Dá para curtir e tal, mas evite investimentos do tipo DH, AC, turbina, guincho, etc.
Quem tem uma Band de ano abaixo de 82, deve poupar recursos para trocá-la por outra com configuração melhor, que tenha pelo menos câmbio sincronizado e motor com bomba de vácuo. A partir dessa configuração poderá ir melhorando sempre com upgrades.
Tem um ditado entre os toyoteiros que diz: Bandeirante não tem adaptação, tem atualização.
Na verdade isso se refere ao upgrades que podem ser feitos com peças originais. Aí inclui-se principalmente o freio a disco e a direção hidráulica. Evite adaptações nesses e em outros itens como suporte de bateria, barra estabilizadora, etc.
Outro ditado diz que "Band é um Lego infinito".
Então é melhor começar a brincadeira a partir de uma boa base, porque os upgrades são caros e devem ser feitos com critério.
Por exemplo: AC = 4.000,00, DH original = 6.000,00, eixo flutuante = 4.000,00, turbina = 3.500,00, pneus 33" = 4.000,00
e esses são apenas alguns exemplos.

[tiagobrito]

Terá que substituir o eixo traseiro.
Eu tive um jipe Band 64 de lona que comprei sem a tração dianteira.
Como o jipe estava muito bonito de lata, tapeçaria e pneus, fiquei com ele nessa configuração por um tempo.
Tinha câmbio seco e a caixa de transferência estava Ok. O eixo estava sem o miolo do diferencial, mas tinha o fucinho.
Depois coloquei a tração pra funcionar. Lembro que ficou na época em 2 mil reais, feito na Tor Off Road, quando tinham oficina.
Outro investimento que fiz, foi o freio a disco.
Rodei assim por um bom tempo, mas depois, por uma infelicidade, fundi o motor por causa de um vazamento de água, então comprei um motor OM314 com bomba de vácuo e aproveitei para colocar o servofreio.
Curti muito o carro, com trilhas e viagens mas posso garantir que não compensa investir muito em um Bandeirante abaixo de 82. Dá para curtir e tal, mas evite investimentos do tipo DH, AC, turbina, guincho, etc.
Quem tem uma Band de ano abaixo de 82, deve poupar recursos para trocá-la por outra com configuração melhor, que tenha pelo menos câmbio sincronizado e motor com bomba de vácuo. A partir dessa configuração poderá ir melhorando sempre com upgrades.
Tem um ditado entre os toyoteiros que diz: Bandeirante não tem adaptação, tem atualização.
Na verdade isso se refere ao upgrades que podem ser feitos com peças originais. Aí inclui-se principalmente o freio a disco e a direção hidráulica. Evite adaptações nesses e em outros itens como suporte de bateria, barra estabilizadora, etc.
Outro ditado diz que "Band é um Lego infinito".
Então é melhor começar a brincadeira a partir de uma boa base, porque os upgrades são caros e devem ser feitos com critério.
Por exemplo: AC = 4.000,00, DH original = 6.000,00, eixo flutuante = 4.000,00, turbina = 3.500,00, pneus 33" = 4.000,00
e esses são apenas alguns exemplos.

é não compensa mesmo pois com 25mil acha Band com DH, tração e até reduzida!

achei uma agora por 25mil 1994 turbo, agora fiquei em dúvida sobre o valor, muito barato nao ta? esta completa com DH AC Turbo etc... esta linda!

[hercilio.neto]

é não compensa mesmo pois com 25mil acha Band com DH, tração e até reduzida!

achei uma agora por 25mil 1994 turbo, agora fiquei em dúvida sobre o valor, muito barato nao ta? esta completa com DH AC Turbo etc... esta linda!

Muito barato, deve ser golpe.

[tiagobrito]

Muito barato, deve ser golpe.

Toyota Band.jipe, 1994 - Carros - Centro, Cachoeira Paulista | OLX

[tiagobrito]

Compra a minha podemos negociar ela! manda watts 45 999146311

a sua é pickup... estou procurando curta ou longa!!

[Diogo_Vargas]

Toyota Band.jipe, 1994 - Carros - Centro, Cachoeira Paulista | OLX

Só pode ser golpe, por esse preço, com essa configuração... A placa desse carro é de RN-Natal e está em Cachoeira Paulista.... estranho hein... Se for perto de onde mora peça para ver ela, mas não pague nenhum centavo para segurar a venda, se pedirem dinheiro antes fuja.

Abraço.

[Sergio c]

Como diziam os da série CARGA PESADA, fuja que é cilada Bino hehehee

é não compensa mesmo pois com 25mil acha Band com DH, tração e até reduzida!

achei uma agora por 25mil 1994 turbo, agora fiquei em dúvida sobre o valor, muito barato nao ta? esta completa com DH AC Turbo etc... esta linda!

[valmirjunior]

Estes anuncios baratos com ddd 012 ou 015 são golpe, pelo amor de Deus não caiam nessa.

Só pode ser golpe, por esse preço, com essa configuração... A placa desse carro é de RN-Natal e está em Cachoeira Paulista.... estranho hein... Se for perto de onde mora peça para ver ela, mas não pague nenhum centavo para segurar a venda, se pedirem dinheiro antes fuja.

Abraço.