Pressão no radiador da Band com o motor frio

[Marcos Ferreira]

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Olá pessoal. Ontem eu fiz uma revisão e limpeza no radiador da minha Band 82. Ao sair do mecânico não andei nem 1 km e um veículo ao lado me deu um toque que havia algo errado. Parei e o radiador estava jogando muita água fora pelo respiro da tampa. Abri a tampa e tomei um banho (Graças a Deus) de água fria. A temperatura do motor chegou em 92 graus e a água estava fria. Chamei o meca e ele trouxe água e completou a água do radiador e disse que era ar no sistema. Agora parece que está normal, mas a resposta do meca não me convenceu muito, pois eu mesmo já troquei a água do radiador e nunca aconteceu isso. Teria alguma coisa a ver com a válvula termostática? Alguém poderia me dar uma luz? Já aconteceu isso com vocês?
Agradeço se alguém puder me ajudar.
Abraço à todos!

[mfdomingues]

Marcos, bom dia

Pode ter sido ar no sistema sim, eu também troco o fluido do radiador dos meus carros e nunca deu isto, mas, se ficar muito ar no sistema prezo na válvula termostática pode dar este sintoma. Por isto alguns fazem um pequeno fórum de 4mm na termostática para tirar o ar ou ter o mínimo de circulação de água.

Agora coisa que notei também eh que se estiver de a termostática a pressão no bloco vai livre para o radiador, por isto quando se remove a tampa do radiador sem a termostática houve-se aquele "soluço" forte, que eh a pressão extra sendo liberada.

[Sergio c]

Mas mesmo se tivesse ficado com ar dentro do sistema, este ficaria na parte de cima do radiador e se houvesse muita pressão, o ar sairia da mesma forma que o excesso de água, ou seja, empurrando a mola da tampa do radiador e sairia por aquele cano lateral no radiador, "ladrão".

Nesses motores mercedes, se estiver sem nada de água, dá p colocar, ligar ele e ir completando até ficar certo no radiador, pois ele demora p esquentar e a água circulando remove quase todo o ar(na parte de cima do radiador sempre fica ar).

Mas dá uma boa conferida Marcos com seu mecânico, p não ter maiores prejuízos.

[Sergioporto]

Cheirando à junta de cabeçote.

[mfdomingues]

Pode até ser junta, mas vamos ter fé e começar pelo mais barato.

[Sergioporto]

É lógico ,ir pelo mais simples antes .Minha toy baixava água do radiador ,precisando sempre completar ,numa subida longa tinha que maneirar no pé para não ferver.mandei limpar radiador ,tanto o intercooler quanto o de água ,mesmo jeito ,não borbulhava no radiador ,não passava água para o óleo e nem óleo para água ,retirei cabeçote e havia uma pequena queima da junta entre cilindro e galeria dágua .Foi aplainado ,trocado válvulas ,enfim ,este era o problema.Troquei desde tampa de radiador antes de procurar algo mais sério.
Boa sorte

[Marcos Ferreira]

Marcos, bom dia

Pode ter sido ar no sistema sim, eu também troco o fluido do radiador dos meus carros e nunca deu isto, mas, se ficar muito ar no sistema prezo na válvula termostática pode dar este sintoma. Por isto alguns fazem um pequeno fórum de 4mm na termostática para tirar o ar ou ter o mínimo de circulação de água.

Agora coisa que notei também eh que se estiver de a termostática a pressão no bloco vai livre para o radiador, por isto quando se remove a tampa do radiador sem a termostática houve-se aquele "soluço" forte, que eh a pressão extra sendo liberada.

Valeu mfdomingues, obrigado por compartilhar sua experiência. Eu andei com ela hoje e parece que está tudo normal, mas vou dar uma olhada na válvula termostática para tirar a desconfiança da cabeça.Um abraço.

[Marcos Ferreira]

Mas mesmo se tivesse ficado com ar dentro do sistema, este ficaria na parte de cima do radiador e se houvesse muita pressão, o ar sairia da mesma forma que o excesso de água, ou seja, empurrando a mola da tampa do radiador e sairia por aquele cano lateral no radiador, "ladrão".

Nesses motores mercedes, se estiver sem nada de água, dá p colocar, ligar ele e ir completando até ficar certo no radiador, pois ele demora p esquentar e a água circulando remove quase todo o ar(na parte de cima do radiador sempre fica ar).

Mas dá uma boa conferida Marcos com seu mecânico, p não ter maiores prejuízos.

Obrigado Sérgio. Vou dar uma olhada na válvula termostática primeiro. Acho difícil, mas não impossível, que seja a junta porque o medidor de temperatura dela é digital e eu não deixo passar de 75 graus. O motor trabalha em dia de sol quente entre 66 e 70 graus. Mas vou pesquisar. Abraço.

[mfdomingues]

É lógico ,ir pelo mais simples antes .Minha toy baixava água do radiador ,precisando sempre completar ,numa subida longa tinha que maneirar no pé para não ferver.mandei limpar radiador ,tanto o intercooler quanto o de água ,mesmo jeito ,não borbulhava no radiador ,não passava água para o óleo e nem óleo para água ,retirei cabeçote e havia uma pequena queima da junta entre cilindro e galeria dágua .Foi aplainado ,trocado válvulas ,enfim ,este era o problema.Troquei desde tampa de radiador antes de procurar algo mais sério.
Boa sorte

Sergio, a minha viatura não eh uma Band, mas comigo aconteceu isto também, a junta quebrou um pedaço muito pequeno por excesso de torque do mecânico, não misturava água nem óleo e não aquecia, mas, jogava água para fora de forçava um pouco. Aumentou a trinca e e chegou uma hora que não deu mais, tive que abrir e trocar junta e parafusos.

[Sergio c]

Reativando esse tópico, minha band com motor OM364 quase não esquentava e tinha que usar um papelão entre o radiador e o intercooler. Dei uma olhada na válvula termostática e vi que abria com 71 graus. Comprei uma nova que abre aos 83 graus e vou testar esse fim de semana para ver como se comporta. Tenho os dois marcadores de temperatura, o original elétrico e outro mecânico da TUROTEST. Aproveitei p trocar a junta da tampa de válvulas que estava ruim. Preço da válvula 54 Temeres e a junta 13 Temeres.

[AndreyPrevidelli]

Reativando esse tópico, minha band com motor OM364 quase não esquentava e tinha que usar um papelão entre o radiador e o intercooler. Dei uma olhada na válvula termostática e vi que abria com 71 graus. Comprei uma nova que abre aos 83 graus e vou testar esse fim de semana para ver como se comporta. Tenho os dois marcadores de temperatura, o original elétrico e outro mecânico da TUROTEST. Aproveitei p trocar a junta da tampa de válvulas que estava ruim. Preço da válvula 54 Temeres e a junta 13 Temeres.

Fala Sergio c
Como vai, troquei a valvula da minha band com motor om 364 recentemente. Ela abre um pouco mais quente que a do motor om 314. Uma dica....limar aquele suporte da tampa da valvula e selar com silicone vermelho de alta temperatura e por cima a junta. Ai fica show de bola e nao trinca o suporte que eh bem chato de achar original.Abc

[Sergio c]

Pergunta de leigo Andrey, não entendi a parte que disseste do suporte da tampa de válvulas, pois a junta vai em cima do cabeçote.

Fala Sergio c
Como vai, troquei a valvula da minha band com motor om 364 recentemente. Ela abre um pouco mais quente que a do motor om 314. Uma dica....limar aquele suporte da tampa da valvula e selar com silicone vermelho de alta temperatura e por cima a junta. Ai fica show de bola e nao trinca o suporte que eh bem chato de achar original.Abc