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Tópico: Ajuda 14b Turbo

  • #1
    Usuário Avatar de Zanella
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    Ajuda 14b Turbo




    Pessoal preciso de orientação com o 14b turbinado, tive problemas com o motor a cerca de 3 anos e foi mal reformado (picareta) e reformado novamente, na segunda reforma turbinei (turbo anhanguera TA4248 sem intercooler), desde então continuo tendo problemas de aquecimento, e uma situação que acho estranha e estou atribuindo ao comando de válvulas e/ou regulagem delas: quando estico um marcha ao soltar o acelerador para cambiar solta uma baforada de fumaça muito densa e preta. Alguém pode me dizer se existe uma regulagem especifica para o motor turbinado? ou o que está causando está baforada e aquecimento? detalhe quando comprei a toyota estava muito detonada, poderiam ter usado um comando errado e este ter sido mantido na reforma?


    obrigado

  • #2
    Usuário Avatar de Maggion
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    Zanella isso tem cara de Bomba Injetora

  • #3
    Usuário Avatar de Zanella
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    Citação Postado originalmente por Maggion Ver Post
    Zanella isso tem cara de Bomba Injetora
    Maggion, a bomba foi feita junto com o motor, o que tu sugere que seja na bomba?

  • #4
    Usuário Avatar de Maggion
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    Citação Postado originalmente por Zanella Ver Post
    Maggion, a bomba foi feita junto com o motor, o que tu sugere que seja na bomba?
    Pelo seu relato me Parece um excesso, quando o motor esta "livre"

    Talvez precise verificar ela, afinal já foram 3 anos de uso.

    Mais a turma que conhece de Band já já passa p ajudar com informações mais especificas.

  • #5
    Usuário Avatar de valmirjunior
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    Regular a bomba injetora e verificar a vazão dos bicos, 3 anos de uso sem nem passar perto do bombista com o "diesel" que consumimos. Já está bom demais.

    Se o motor está bom o aquecimento pode ser regulagem de válvula, ponto da bomba injetora e excesso de diesel.

    Uma dica para não perder o motor, instala um pirômetro no escapamento, se esquentar muito tira o pé.
    Cuidado, homem trabalhando!

  • #6
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    Citação Postado originalmente por valmirjunior Ver Post
    Uma dica para não perder o motor, instala um pirômetro no escapamento, se esquentar muito tira o pé.


    Como e esse esquema do pirometro Valmir.
    essa para mim e novidade

  • #7
    Usuário Avatar de valmirjunior
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    Quando o motor funciona nós monitoramos diretamente.

    1. temperatura da água
    2. pressão do óleo

    Quando pisamos mais forte no motor turbinado a temperatura do pistão se altera rápido, a maneira de verificar esta alteração é através dos gases de escape (pesquise EGT).

    As vezes dá tempo da temperatura ser transferida para água (ai diminuímos o ritmo).
    Nos casos mais graves nem aparece esse sobreaquecimento do motor, você fundi e não sabe o que houve.

    O pirômetro eu não tenho no meu atual carro por não ser turbinado, mas já cheguei a perder o motor de outro por esse motivo.

    Outra dica é colocar um controlador de temperatura no cabeçote (não é para água), se a temperatura do metal passar do estipulado toca um alarme e você para o veículo, acontece que o marcador de temperatura do painel não é confiável e se faltar água (uma mangueira estoura ou fura o radiador) não aparece no marcador original.

    Ajuda 14b Turbo-wp_20160526_12_17_18_pro.jpg
    Cuidado, homem trabalhando!

  • #8
    Usuário Avatar de Maggion
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    Mais uma para o Caderninho..

    O sensor no cabeçote eu vi outro dia um tópico a respeito.

    Mais essa do pirômetro para mim pelo menos é novidade.

  • #9
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    Um tipo de sensor desse com alarme é vendido pelo Paulo, da tropa 4x4. É só procurar lá por TropaTemp.
    Só nunca comprei um porque não consigo pensar em como e onde prender no bloco; a ideia de deixar preso com o imã não me agrada.

  • #10
    Usuário Avatar de valmirjunior
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    Citação Postado originalmente por _Caco_ Ver Post
    Um tipo de sensor desse com alarme é vendido pelo Paulo, da tropa 4x4. É só procurar lá por TropaTemp.
    Só nunca comprei um porque não consigo pensar em como e onde prender no bloco; a ideia de deixar preso com o imã não me agrada.
    O meu é um controlador "comum" de temperatura.
    Em vez de usar imã prendi o sensor com EVA autocolante.
    Cuidado, homem trabalhando!

  • #11
    zanela,
    explica um pouco mais a questao do aquecimento do 14b:
    1-como fica o nivel de agua do radiador,
    2-verificou estado da tampa do radiado,
    3-vc falou que fez motor e instalou um kit turbo,como foi realizada esta instalação,digo nao basta apenas colocar a turbina,precisa mudar escapamento/regular a bomba/bicos de acordo com a turbina.
    4-vc retirou o elemento interno do filtro de ar,no filtro de ar original tem um filtro interno junto com o original,quando turbina,precisa tirar este elemento para nao restringir a entrada de ar.fica somente um filtro e nao 02 como no sistema original.
    5-baixa oleo do motor
    6-tem presença de algum vazamento no bloco,agua ou oleo.?
    confere estas coisas simples,depois vai evoluindo para outras possibilidades....ate mais

  • #12
    zanela,se puder coloca umas fotos do cofre do motor,
    a bafaroda de fumaça que sai pode ser:
    1-excesso de diesel,
    2-queimando oleo do motor junto com o diesel,

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