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  1. #37
    Usuário Avatar de JPEDROSA2
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    Citação Postado originalmente por AndreyPrevidelli Ver Post
    Parabens Jpedrosa2


    Veja, eixo flutuante eh indispensável para a segurança. Esses estalos que está ouvindo, com certeza é do bloqueio do diferencial.
    Na minha band, o próximo up grade eh um eixo flutuante, pois na minha atualmente é semi flutuante.
    abc
    Obrigado pela ajuda, caro AndreyPrevidelli. Seguirei conselho do amigo DIOGO VARGAS e retirarei o bloqueio que, na verdade, é o que está me incomodando.
    Valeu,
    João

  2. #38
    Usuário Avatar de Maggion
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    Citação Postado originalmente por JPEDROSA2 Ver Post
    Caro Maggion:
    Isto mesmo. Tem um alongador. A única vantagem é o fato de não movimentar o corpo para acionaar as marchas. Não me agrada em nada. Estou analisando se mantenho o mesmo no carro ou mando retirá-lo.

    Abraços,
    João/Saquarema
    Entendi
    Outro dia vi um vídeo no face, e ate pensei em postar no fórum mais não sabia onde. Pois e uma coisa que EU achei que combinaria com as Band.

    Mais para não criar um tópico "a toa" preferia nem postar..

    Mais já que estamos falando de Alavanca de Câmbio ai vai a sugestão.

    No lugar da "bola" da alavanca o cara colocou um PISTÃO, claro que deve ter sido usinado para isso pois ele foi colocado inclinado p melhorar a posição de pega.

    Problemas na Minha primeira band!-quickmemo-_2016-10-12-21-55-11.jpg

  3. #39
    Usuário Avatar de JPEDROSA2
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    Valeu, Maggion

    Decidi retirar a anomalia na alavanca do câmbio: Nada de alongador! Na minha humilde opinião, ficou muito melhor. Nada de ficar enconstando a mão na alavanca do limpador de parabrisa (aliás, encostar mão em alavanca não é coisa de homem!!!)

    João

  4. #40
    Usuário Avatar de JPEDROSA2
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    Caros amigos
    Tenho boas novas!!!

    Levei a BAND ao mecânico para tentar melhorar as "galhadas" e, grande surpresa: O parafuso central da articulação do jumelo revolver traseiro do lado direito estava quebrado, pela metade, solto (sem a porca). Após a substituição do mesmo, a BAND ficou parecendo outra!!!!!

    Boa noite a todos!!!!

    João

  5. #41
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    Citação Postado originalmente por JPEDROSA2 Ver Post
    Caros amigos
    Tenho boas novas!!!

    Levei a BAND ao mecânico para tentar melhorar as "galhadas" e, grande surpresa: O parafuso central da articulação do jumelo revolver traseiro do lado direito estava quebrado, pela metade, solto (sem a porca). Após a substituição do mesmo, a BAND ficou parecendo outra!!!!!

    Boa noite a todos!!!!

    João
    É isso aí João.
    Aos poucos você vai desvendando a sua viatura até o ponto que não haverá mistérios nem surpresas.
    É um veículo de concepção simples e robusta, mas tem umas manhas que é bom saber. Principalmente quando se faz alguma adaptação.
    Pessoalmente não curto jumelo revólver, embora seja de grande utilidade em trilhas com erosões profundas. O problema é justamente no comportamento no asfalto.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  6. #42
    Usuário Avatar de Maggion
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    Citação Postado originalmente por JPEDROSA2 Ver Post
    Valeu, Maggion

    Decidi retirar a anomalia na alavanca do câmbio: Nada de alongador! Na minha humilde opinião, ficou muito melhor. Nada de ficar enconstando a mão na alavanca do limpador de parabrisa (aliás, encostar mão em alavanca não é coisa de homem!!!)

    João
    Entendi. Por isso perguntei sobre o alongador..

    João uma sugestão..

    Substitui os Jumelos Revólver por Originais, assim o comportamento dela voltara ao normal..

    Já que pelo visto o uso será somente urbano.

  7. #43
    Usuário Avatar de Sergio c
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    Jumelos revólveres, se for para dar uma volta "normal" na cidade ou na estrada asfaltada, até vai sem travá-los, mas se for para viagens longas, tem que usar a trava para eles não abrirem, pois se abrirem em uma curva fechada, é capotamento na certa.
    BAND 88, motorOM364LA(MB710) turbo, intercooler, LDA, flutuante, 5M, Guincho mecânico 4T, DH, pneus 35, bloqueio tras. a ar, diant Kayser, disco 4R.

  8. #44
    Usuário Avatar de JPEDROSA2
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    Caros amigos Maggion, Sergio C e Hercílio.Neto

    A sugestão de vocês já está na ponta do lápis. Será a primeira coisa que farei na BAND: substituir os jumelos pelos originais. Acredito que a partir disto terei a minha BAND em excelentes condições mecânicas!

    Um abraço a todos!
    João/Saquarema

  9. #45
    Usuário Avatar de Maggion
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    Faça fotos da substituição..

    Depois anuncie eles aqui no fórum.

    Certamente terá procura, do pessoal que esta nas trilhas mais pesadas

  10. #46
    Usuário Avatar de JPEDROSA2
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    Caros Amigos,
    Bom dia!!!

    Já fiz a substituição dos jumelos. Porém, o moleiro me convenceu a alterar o sistema "revolver" e utilizar as partes externas como jumelo alongado. Ficou excelente e a BAND só baixou 1,0 centímetro.
    Caro Maggion, Perdi. Como desmontei o jumelo revolver, nada de anunciar venda!

    Abraços,
    João

    E.T.: A BAND ficou mais firme, sem perder o "conforto".
    Problemas na Minha primeira band!-img_20161020_112925.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161020_112930.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161020_112944.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161020_112955.jpg

  11. #47
    Usuário Avatar de Maggion
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    Eita quanta rapidez

    quanto a não vender os Jumelos Revolver faz parte, o que importa e que usando eles não gastou comprando jumelos originais.

  12. #48
    Usuário Avatar de JPEDROSA2
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    Citação Postado originalmente por Maggion Ver Post
    Eita quanta rapidez

    quanto a não vender os Jumelos Revolver faz parte, o que importa e que usando eles não gastou comprando jumelos originais.
    É isso aí, meu camarada!
    Tenho que aproveitar a lua boa da patroa que, graças ao ar condicionado da BAND, já não implica mais tanto comigo.
    Tudo o que peço, agora, é RIO 40 GRAUS!!!!

    João

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