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  1. #25
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    Citação Postado originalmente por JPEDROSA2 Ver Post
    Caros amigos

    Regulei a marcha-lenta do motor a partir do botão interno afogador e a fumaça preta simplesmente sumiu ou ficou mínima! Inclusive, o carro parou o "treme-treme". Fiz alguma bobagem?

    Boa noite a todos!!
    João/Saquarema
    Essa é uma das coisas que eu gosto no motor Mercedes - estrangulador com ajuste de marcha lenta.
    Para quem tem conta-giro, essa regulagem é mais precisa (o manual indica 600 RPM), mas com o tempo torna-se instintivo e você "afina" de ouvido.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  2. #26
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Essa é uma das coisas que eu gosto no motor Mercedes - estrangulador com ajuste de marcha lenta.
    Para quem tem conta-giro, essa regulagem é mais precisa (o manual indica 600 RPM), mas com o tempo torna-se instintivo e você "afina" de ouvido.

    De fato, caro Hercílio.Neto. Uma maravilha!
    Baixei o manual da internet e verifiquei esta facilidade. Já não estou poluindo tanto, aparentemente.

    Abraços a todos!

    João/Saquarema

  3. #27
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    Algumas fotos da parte interna. Sorry pela sujeira da traseira!!!

    João/SaquaremaProblemas na Minha primeira band!-img_20161008_130939.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161008_130959.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161008_131004.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161008_131013.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161008_131019.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161008_131027.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161008_131047.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161008_131054.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161008_131106.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161008_131126.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161008_131131.jpgProblemas na Minha primeira band!-img_20161008_131137.jpg

  4. #28
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    A tapeçaria está ótima. Bacana o console de teto.
    Pretende colocar o banco traseiro?
    Interessante a lâmpada sobre a porta traseira.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
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  5. #29
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    A tapeçaria está ótima. Bacana o console de teto.
    Pretende colocar o banco traseiro?
    Interessante a lâmpada sobre a porta traseira.
    Valeu, Hercílio.Neto!
    Obrigado pelo apoio.
    Pretendo por bancos traseiros, sim. Inclusive, já estou na captura.

    Abraços,
    João/Saquarema

  6. #30
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    JPEDROSA2..

    É impressão ou tem um "alongador" na alavanca de câmbio??

  7. #31
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    Citação Postado originalmente por Maggion Ver Post
    JPEDROSA2..

    É impressão ou tem um "alongador" na alavanca de câmbio??
    Caro Maggion:
    Isto mesmo. Tem um alongador. A única vantagem é o fato de não movimentar o corpo para acionaar as marchas. Não me agrada em nada. Estou analisando se mantenho o mesmo no carro ou mando retirá-lo.

    Abraços,
    João/Saquarema

  8. #32
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Bacana a Band;
    O eixo traseiro é flutuante. Um upgrade de pelo menos uns 4 mil reais.
    Foram usados terminais bem robustos e acrescentado o amortecedor de direção.
    Está sendo usado um esquema pouco usual na suspensão. SPOA na dianteira e SPUA na traseira.
    O SPOA (feixe de molas sobre o eixo) funciona como um lift total do jipe e permite a utilização de pneus maiores. Porém no eixo dianteiro se faz necessário a adoção de higth steer e tem que ser muito bem feito parqa não afetar o caster.
    Na traseira, se for SPOA, é necessário um lader bar para que o eixo não torça o feixe. No seu jipe não foi necessário porque é SPUA (eixo sobre os feixes) na traseira.
    De qualquer forma, é algo para ser examinado, porque esse pode ser um dos motivos para a direção ficar nervosa.
    Creio que você fez um ótimo negócio.
    Faça as coisas com calma. Vá conhecendo o carro e descobrindo os macetes.
    Que a Band lhe traga muitas alegrias.

    Confirmadíssimo, Caro Hercílio.Neto: ENSIMEC FULL LOCK IV. O manual de instruções e o número do mesmo estão junto dos documentos de anos anteriores da BAND.
    Isto explica alguns estalos na suspensão traseira que já estavam me preocupando. Estou bem feliz com a minha BAND!!!!

    Abraços, João.

  9. #33
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    Confirmadíssimo, Caro Hercílio.Neto: ENSIMEC FULL LOCK IV. O manual de instruções e o número do mesmo estão junto dos documentos de anos anteriores da BAND.
    Isto explica alguns estalos na suspensão traseira que já estavam me preocupando. Estou bem feliz com a minha BAND!!!!

    Abraços, João.
    E agora? O que faço?
    É fácil voltar a BAND ao estado original, sem o famigerado eixo flutuante?
    Não quero fazer trilha. Quero minha BAND para o asfalto. Para passear com a família. Nada de Indiana Jones.
    Se eu comprar um eixo normal em sucata posso reaproveitar a relação coroa/pinhão que está no flutuante?

    Saudações rubro-negras (gracias, TV GLOBO por anular o gol do fluminense)

    João

  10. #34
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    Citação Postado originalmente por JPEDROSA2 Ver Post
    E agora? O que faço?
    É fácil voltar a BAND ao estado original, sem o famigerado eixo flutuante?
    Não quero fazer trilha. Quero minha BAND para o asfalto. Para passear com a família. Nada de Indiana Jones.
    Se eu comprar um eixo normal em sucata posso reaproveitar a relação coroa/pinhão que está no flutuante?

    Saudações rubro-negras (gracias, TV GLOBO por anular o gol do fluminense)

    João
    Acalma João.... Tu tens é um bloqueio no teu diferencial, muito utilizado por quem faz trilha. O eixo flutuante é ótimo na bandeirante e não tem nada a ver com o bloqueio, os dois funcionam como conjunto, mas não tire o seu flutuante.
    Na real você precisa é comprar uma caixa planetária completa como está da foto abaixo para retirar o bloqueio (que fica no lugar dela) e utiliza a tua própria coroa e pinhão. E te digo que se o bloqueio estiver bom tu faz uma grana com ele anunciando aqui no fórum ou em sites de venda.

    Problemas na Minha primeira band!-caixa-satelite-miolo-diferencial-toyota-bandeirantes-285811-mlb20628471595_032016-f.jpg

    Show a Band.

    Abraço.
    BandRED - Curta - 91 - OM364 - 4 marchas

  11. #35
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    Citação Postado originalmente por JPEDROSA2 Ver Post
    E agora? O que faço?
    É fácil voltar a BAND ao estado original, sem o famigerado eixo flutuante?
    Não quero fazer trilha. Quero minha BAND para o asfalto. Para passear com a família. Nada de Indiana Jones.
    Se eu comprar um eixo normal em sucata posso reaproveitar a relação coroa/pinhão que está no flutuante?

    Saudações rubro-negras (gracias, TV GLOBO por anular o gol do fluminense)

    João

    Parabens Jpedrosa2


    Veja, eixo flutuante eh indispensável para a segurança. Esses estalos que está ouvindo, com certeza é do bloqueio do diferencial.
    Na minha band, o próximo up grade eh um eixo flutuante, pois na minha atualmente é semi flutuante.
    abc
    Band longa 1982, OM-314, turbo intercooler.

  12. #36
    Usuário Avatar de JPEDROSA2
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    Citação Postado originalmente por Diogo_Vargas Ver Post
    Acalma João.... Tu tens é um bloqueio no teu diferencial, muito utilizado por quem faz trilha. O eixo flutuante é ótimo na bandeirante e não tem nada a ver com o bloqueio, os dois funcionam como conjunto, mas não tire o seu flutuante.
    Na real você precisa é comprar uma caixa planetária completa como está da foto abaixo para retirar o bloqueio (que fica no lugar dela) e utiliza a tua própria coroa e pinhão. E te digo que se o bloqueio estiver bom tu faz uma grana com ele anunciando aqui no fórum ou em sites de venda.

    Problemas na Minha primeira band!-caixa-satelite-miolo-diferencial-toyota-bandeirantes-285811-mlb20628471595_032016-f.jpg

    Show a Band.

    Abraço.
    Boa, Diogo_Vargas!
    Clareou tudo.
    Obrigado pela ajuda e esclarecimento. Vou procurar a planetária e retirar o bloqueio.
    Valeu,
    João

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