Cambio Seco ou com Reduzida?? O que seria melhor?

[Maggion]

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Boa tarde turma..

Bom vou postar uma pergunta que muito com certeza vão achar ridícula mais, como perguntar não ofende, lá vai...

Estava conversando com um amigo que tem uma Band e ele tem planos de comprar outra para poder usar para carga (fretes, mudanças etc.), e ele reside no interior com estradas bem ruins.

Como estou sempre olhando anúncios de Bands por ai mostrei alguns anúncios para ele de anos variados..

As mais velhinhas foram as que geraram a “discórdia” (a dúvida)

Eu sugeri algumas Pick ups das antigas (ate 82 caixa seca) e ele prefere as mais novas com 4 ou 5 marchas com Redução.

EU ate acho que para o uso que ele pretende fazer o fato de ser cambio seco seria mais interessante por não ter que ficar reduzindo toda hora. Já ele acha que não por ser caixa seca.

Claro que a questão do desgaste pelo tempo “de uso” de uma Band ate 82 influenciaria no desempenho e em possíveis manutenções.

Mais as mais novas também podem esses problemas..

Agora a pergunta que ta me perturbando...


O QUE SERIA MELHOR P UM USO COMO O DESCRITO ACIMA???

[fabiano r]

Maggion você já dirigiu band com cambio seco? Ainda mais no transito ou cidadezinha cheia de quebra molas com o dia dia você vai querer meter a marreta no cambio todo kkkkk Eu comprei uma band com cambio seco por não ter conhecimento hoje jamais compraria outra a não ser que o preço fosse muito de barbada mas iria de cara trocar o cambio.

Abs. Fabiano

[Maggion]

infelizmente ainda não peguei nenhuma band com cambio seco.

mais espero logo poder ter a minha

mesmo que fique com vontade de por fogo no cambio..
kkk
não aguento mais carrinho de plástico

[Dimasi]

Com reduzida sem dúvida. Na situação de picape carregada e estrada ruim, é melhor cambiar com a reduzida ( de 1a q 4a ou 5a )pq os degraus entre as marchas ficam pequenos, facilitando a condução. Com a relação normal e carro pesado, as vezes cai numa situação em que a 3a fica xoxa, mas na 2a esguela por ex.

[hercilio.neto]

Maggion,
A 1.ª marcha do câmbio seco é muito curta. Em condução normal, acaba-se usando somente as 2.ª, 3.ª e 4.ª marchas.
Isso deixa um espaço muito largo entre uma marcha e outra.
Além disso, para reduzir da 3.ª para 2.ª marcha, exige-se alguma habilidade e uma distração na subida, pode complicar o trânsito.
O câmbio sincronizado é muito melhor, e não é necessário usar a reduzida em situações corriqueiras.
O motor Mercedes tem ótimo torque em baixa velocidade, a reduzida só seria usada em trilhas ou para rebocar algo muito pesado.

[Maggion]

Então eu estava pensando errado, e meu amigo estava Certo.

Bom mais uma informação p o caderninho...

Essa informação eu já levarei comigo na hora de ver uma Band.

Pois até agora eu estava indo muito pelo conjunto, lata, documentos, interior, enfim o estado geral.

Não estava pensando no cambio seco como um "item" que baixe o valor da viatura.

Agora terei mais atenção a isso, pois quando pegar a Band será o carro de uso diário, com a esposa dirigindo também.

Então as próximas que eu olhar anúncio só com cambio sincronizado.

Mais uma vez obrigado

[Davilson]

Eu tenho uma 79 cambio seco a muito tempo e não troco por nada, gosto muito desse cambio, nas trilhas no transito em qualquer lugar e não lembro a ultima vez que dei uma arranhadinha.
Eu nem lembro que ele é seco, tenho carro com cambio sincronizado (sportage) e também automático (corolla), mas na band minha diversão é garantida, e um detalhe, esse cambio não quebra nunca, já fiz de tudo pra isso acontecer, mas não acontece.
Volta e meia faço uma revisão e troco alguma coisa se preciso pelo desgaste do tempo.
Certamente cambio sincronizado é mais fácil de usar, abraços

[Maggion]

Davilson obrigado pela resposta.

cria um tópico lá no Frota 4x4 p mostrar a viatura p turma, contar a historia dela..

[hercilio.neto]

Eu tenho uma 79 cambio seco a muito tempo e não troco por nada, gosto muito desse cambio, nas trilhas no transito em qualquer lugar e não lembro a ultima vez que dei uma arranhadinha.
Eu nem lembro que ele é seco, tenho carro com cambio sincronizado (sportage) e também automático (corolla), mas na band minha diversão é garantida, e um detalhe, esse cambio não quebra nunca, já fiz de tudo pra isso acontecer, mas não acontece.
Volta e meia faço uma revisão e troco alguma coisa se preciso pelo desgaste do tempo.
Certamente cambio sincronizado é mais fácil de usar, abraços

Davilson,
Tive um jipe Band 64 por 8 anos. Motor OM314 com câmbio seco.
Confesso que, proporcionalmente, fiz mais trilhas com o Intrépido em 8 anos do que com o Imortal em 4. Questões de oportunidades.
Posso afirmar que o câmbio seco em trilhas deixa a desejar em comparação ao câmbio com reduzida, principalmente quando o pneu é maior do que 31".
Não por falta de força, que sobra nos motores OM, mas é que em descidas longas, muito íngremes e com pouca aderência, o ideal é levar o jipe no freio-motor. O jipe com câmbio seco tende a deslanchar obrigando correções com o freio prejudicando a performance.
Também nas situações em que a subida tem que ser bem lenta - por diversos motivos: fila de jipes, erosões acentuadas, baixa aderência, estreitamento da trilha, etc. - acaba-se tendo que queimar embreagem.

[nirlei]

Meu pitaco: já parta direto para uma com cambio sincronizado. Pode te custar mais na hora da compra, porém não terá aborrecimento com uma futura troca de cambio. Na minha humilde opinião, direção hidráulica e cambio sincronizado com reduzida é o que não deve faltar no Bandeirante.

*** Não desmerecendo as antigas, obviamente. É mais pelo lado $$$$ e possíveis perrengues com adaptações.

Boa sorte na caça ao Bandeirante!

Abrass.

[hbjboss]

Maggion,

há pouco tempo atrás tive a oportunidade de dirigir uma band 71 com câmbio seco e vou te falar, é diferente, porém nada de outro mundo. Como o Hercilio mencionou, a 1ª é muito curta, quase que só para mover o veículo de lugar.
O que eu posso te dizer é que, em um determinado momento precisei reduzir da 3ª para 2ª, tarefa nada muito fácil, passei um perrengue e a marcha não "entrava" de jeito algum, bem provável pela minha falta de prática no motor dois tempos. Vi-me obrigado a parar a band por completo e engatar a 1ª para seguir novamente. Acredito que seja uma questão de tempo e prática.

abç

[T.Azevedo]

Se a Band tiver boa. Num preço bom. Posteriormente pode colocar o câmbio 4 sincronizado que ainda acha num preço bom. Sempre tem alguém trocando o câmbio pra 5 marchas e vendendo o original barato.