Bandeirante 91 - Parceira de Longa Data

[nirlei]

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Bão, depois de quase uma década de convivência, acho que está na hora (ou passou, heheheheh) de apresentar minha humilde viatura, que foi evoluindo lentamente por todo esse período. Com o tempo vamos apresentando os upgrades que ela recebeu e continuará recebendo.

Estas fotos são de maio de 2005 (eu acho). Não encontrei foto anterior. Comprei ela em outubro de 2004, exatamente dessa forma.





Arrependimento bate quando lembro que vendi essas rodas de liga, a preço de banana. E o cara me deu cano e tive que pegar dois bezerros. Era isso ou nada...

Aqui, com o primeiro upgrade: troca dos pneus BF All 31" pelos BF Mud 33", montadas em rodas Mangels 15"x 10".



Depois, na sequência, vieram o turbo, o LDA e o eixo traseiro flutuante, depois de tomar um susto com a quebra do semi-eixo numa subida na Canastra.

Abrass.

[Denise Ávila]

Olá Nirlei!
Ela chegou pra você já nos trinques. É engraçado como mostramos as fotos de nossas Bands como mostramos os álbuns de nossos filhos.
E se pensarmos bem é igualzinho. De vez em quando dá aquela dor de cabeça... mas quantas alegrias!!!
Parabéns
Denise

[hercilio.neto]

Hehe. Dois bezerros é melhor do que nada.

Quando colocou os 33" voce fez algum lift?
Estamos aguardando as fotos atuais.

Sugestão: Peça aos moderadores para transferirem o tópico para a seção Frota 4x4 Brasil
Aqui nessa seção, as visitas são na maior parte, somente de toyoteiros.

[hercilio.neto]

É engraçado como mostramos as fotos de nossas Bands como mostramos os álbuns de nossos filhos.

Denise,
Isso é muito comum entre os offroaders, por isso colocamos nome nas viaturas, rarará.

Nirlei,
Falando nisso, a sua Band tem nome?

[nirlei]

Denise, a dor de cabeça é "administrável". Os prazeres são (e serão) sempre maiores que as apurrinhações.
Hercílio, depois da troca dos pneus, em erosões, pegava nos paralamas dianteiros e caixas de roda traseiros. Troquei os jumelos por maiores e, posteriormente, troquei os calços pelos da falecida TopKits, com 1" de altura. Atualmente, sinto que os calços cederam um pouco e estão ressecados. Numa futura reforma da lataria, pretendo trocá-los (PU, borracha, ou sei lá o que), porém com uma altura menor. A idéia é subir um pouco os suportes dos calços e usar os mesmos com uma altura menor, mantendo obviamente a altura atual de pelo menos 1". Quanto ao nome, a viatura não tem. Às vezes é "o" Bandeirante e às vezes "a" Bandeirante. Depende do dia.

Grande abraço.

Abraços.

[nirlei]

Visualmente, não teve grandes alterações ao longo dos anos. A única diferença foi o snorkel, que passou do lado do motorista para o lado do passageiro, devido ao turbo.

Antes



Depois



O turbo





O kit é o da Maxcooler, com turbina Biagio. Não é uma usina de força mas funciona bem, chegando a 0,9 kg de pressão.

Abrass.

[MarcioNatal]

Parabéns Nirlei. Muito bonita a sua viatura. Essa cor é muito agradável aos olhos, e essas fotos, feitas nessa bela região, ficaram super bacanas.

Um abraço

Márcio Humberto

[hercilio.neto]

Nirlei,
Como as fotos linkam o photobucket, aproveitei pra ver outras fotos.
Curti a Band e a moto.

[nirlei]

Pois é meu amigo. Curto motos também, principalmente as de uso misto (trail). Pau pra toda obra, como a Bandeirante. Até o fim deste ano deixo ela preparada para longas viagens.

Grande abraço.

[rfdex]

Pois é meu amigo. Curto motos também, principalmente as de uso misto (trail). Pau pra toda obra, como a Bandeirante. Até o fim deste ano deixo ela preparada para longas viagens.

Grande abraço.

Show de Bandeirante!

[nirlei]

Valeu Raphael. Mas sempre tem algo a se fazer, né? Ontem, a partida começou a falhar. Deve ser o "bendito" bendix. Semana que vem vai para a revisão. Já faz um tempão que não faço manutenção no motor de partida.

Algumas melhorias que ela recebeu no decorrer do tempo:

Amortecedores Rancho no eixo traseiro e Cofap Turbogás da Ranger no eixo dianteiro. Logo o eixo dianteiro receberá novos amortecedores Rancho.


Abrass.

[nirlei]

No ano passado, depois de um tempo juntando as peças (todas novas), ela ganhou o tão sonhado (e quase indispensável nos dias atuais) ar condicionado. Por enquanto, a caixa evaporadora está na lateral (famoso gela-saco). Não quis cortar o painel central para colocá-la. Quando ela receber um cambio de cinco marchas, a caixa evaporadora vai para a posição correta. Mas mesmo na lateral, funciona muitíssimo bem. É só regular os difusores.

















Abrass.