Quadro do para brisa Toyota Bandeirante

[CAPT GOTTLIEB]

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Capt Gottlieb,
A lataria do Bandeirante é composta pelo caixote, laterais dos vidros, curvões, teto, portas, quadro do parabrisa, paralamas, capô, frente e laterais da frente (onde está escrito Bandeirante). Todas essas partes são parafusadas umas nas outras e no chassi.
Além dessas partes, tem também o assoalho (que faz parte do caixote), que pode ser comprado separadamente, e o torpedo (que recobre a caixa de cambio).
É possível substituir qualquer dessas peças da carroceria por peças de fibra, mas é importante lembrar que a carroceria de aço funciona como terra, então é preciso encontrar outra solução para as ligações que dependem do contato com a lata.
Numa funilaria completa são desmontadas todas as partes.
Nos EUA é possível comprar as partes do caixote separadamente, inclusive tudo em alumínio.
Essa forma de montagem não dá rigidez à carroceria, por isso nos EUA o FJ40 utiliza uma gaiola interna (santantonio), mas no Brasil nunca foi item de série nas hardtop.

Hercílio, muito obrigado pela sua explicação. Percebo que você conhece muito sobre a Band. Parabéns!
Mas estou com uma dúvida. Suponhamos que eu substitua o quadro enferrujado do para-brisa por uma quadro de fibra. O contato da fibra com o restante da carroceria de lata poderá danificá-la? Afinal, de alguma maneira a peça de fibra precisará ser fixada na lata. Há perigo da lata rachar toda a peça de fibra, ainda mais na Band como a minha que tem um OM 314?

[hercilio.neto]

Hercílio, muito obrigado pela sua explicação. Percebo que você conhece muito sobre a Band. Parabéns!
Mas estou com uma dúvida. Suponhamos que eu substitua o quadro enferrujado do para-brisa por uma quadro de fibra. O contato da fibra com o restante da carroceria de lata poderá danificá-la? Afinal, de alguma maneira a peça de fibra precisará ser fixada na lata. Há perigo da lata rachar toda a peça de fibra, ainda mais na Band como a minha que tem um OM 314?

Pois é caro Capt.
Essa é uma dúvida que sempre tive, o quanto a fibra de vidro aguenta a vibração dos motores Mercedes.
Na minha Band de lona, certa vez em um acidente de trânsito amassei um dos paralamas e pensei em trocá-los por uns de fibra. Confesso que fiquei cismado, e no fim consertei os originais.
Aqui no fórum tem relatos dos companheiros que estão satisfeitos com as peças de fibra. Não tem problemas de trincas.
Nos tópicos de Engesa o pessoal também gosta da carroceria de fibra, mas relatam que com o tempo aparecem imperfeições.
Penso que o quadro, por ser fixo, não apresentará problemas. Minhas cismas são em relação às peças que ficam em balanço, como os paralamas ou as portas.

[CAPT GOTTLIEB]

Pois é caro Capt.
Essa é uma dúvida que sempre tive, o quanto a fibra de vidro aguenta a vibração dos motores Mercedes.
Na minha Band de lona, certa vez em um acidente de trânsito amassei um dos paralamas e pensei em trocá-los por uns de fibra. Confesso que fiquei cismado, e no fim consertei os originais.
Aqui no fórum tem relatos dos companheiros que estão satisfeitos com as peças de fibra. Não tem problemas de trincas.
Nos tópicos de Engesa o pessoal também gosta da carroceria de fibra, mas relatam que com o tempo aparecem imperfeições.
Penso que o quadro, por ser fixo, não apresentará problemas. Minhas cismas são em relação às peças que ficam em balanço, como os paralamas ou as portas.

Hercílio, eu tive um VW Buggy por 17 anos e acabei trocando por um VW BAJA há 3 anos. Realmente nos locais de muita trepidação, no Buggy (inteiro de fibra), apareceram trincas nas pintura, mas não foi nada que comprometido a estrutura. Foi apenas a tinta que trincou. O BAJA tem a carroceria de lata, bem como as portas. Mas os 4 paralamas e o capô dianteiro são de fibra e não me deram nenhum problema até agora.