turbinar motor OM314 original

[fabiano r]

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Cristiano, que capricho tua band, colocou reservatório de água, trava no capô, parece q tem ar, radiador de óleo que blz, teu coletor é diferente do meu, você tem mais fotos do sistema do capô estava pensando em instalar os amortecedores e o sistema para abrir somente por dentro de veículo. Se puder posta mais fotos. Abraço!

[cristiano]

Essa foto tinha no celular, em casa posto mais.

[CAPT GOTTLIEB]

Fabiano

Dá uma olhada na sua mangueira superior do radiador, na curva ela está um pouco enforcada. Eu estava tentando entender o porquê, por isso pensei que você tivesse deslocado o radiador por causa do seu intercoler, mas lembrei que essas mangueiras superiores estão vindo um pouco maiores, tem que ajustar mesmo.

Sobre a wastegate, eu fiz um suporte para a minha e coloquei em outra posição, justamente porque não queria curvas fechadas.

Arrumei uma foto da minha ainda na reforma, sem escapamento e filtro.

Cristiano, por que o sensor de temperatura da água está colocado no radiador? No meu motor (OM 314) está no bloco, na parte de cima? Tem vantagem do modo que você instalou? Outras perguntas: depois de turbinado o motor pode superaquecer? A turbina tem alguma regulagem? Se puder me esclarecer eu ficaria muito grato. Obrigado.

[fabiano r]

Cristiano, por que o sensor de temperatura da água está colocado no radiador? No meu motor (OM 314) está no bloco, na parte de cima? Tem vantagem do modo que você instalou? Outras perguntas: depois de turbinado o motor pode superaquecer? A turbina tem alguma regulagem? Se puder me esclarecer eu ficaria muito grato. Obrigado.

Bom dia CAPT! Sobre superaquecer depois do turbo! No meu caso na primeira tentativa de turbinar veio uma turbina muito "grande" 62.68 se não me engano para encher tive que abrir bem a bomba e no asfalto no forte do verão a temperatura chegava a passar no meio do "verde" no marcador chegando próximo ao vermelho depois que troquei por uma APL 42.48 não aqueceu mais. Agora estou com uma K16 sem a valvula West Gate (essa não coube no espaço que tinha ainda tenho que "engembrar" algo) então não tem como regular para ela dar no máx 1,2k por ex e a valvula aliviar. Ontem fui pegar o carro da patroa com ela 210km muito transito e sempre pé no fundo fiz uma média de 8,7km/l a turbina "disparou" várias vezes dai tinha q aliviar o pé para não estourar tudo e mesmo assim a temperatura ficava no meio da parte verde do marcador.

Se está tudo certo com o radiador não vai superaquecer... (minha band tem turbo e intercooler)

[CAPT GOTTLIEB]

Bom dia CAPT! Sobre superaquecer depois do turbo! No meu caso na primeira tentativa de turbinar veio uma turbina muito "grande" 62.68 se não me engano para encher tive que abrir bem a bomba e no asfalto no forte do verão a temperatura chegava a passar no meio do "verde" no marcador chegando próximo ao vermelho depois que troquei por uma APL 42.48 não aqueceu mais. Agora estou com uma K16 sem a valvula West Gate (essa não coube no espaço que tinha ainda tenho que "engembrar" algo) então não tem como regular para ela dar no máx 1,2k por ex e a valvula aliviar. Ontem fui pegar o carro da patroa com ela 210km muito transito e sempre pé no fundo fiz uma média de 8,7km/l a turbina "disparou" várias vezes dai tinha q aliviar o pé para não estourar tudo e mesmo assim a temperatura ficava no meio da parte verde do marcador.

Se está tudo certo com o radiador não vai superaquecer... (minha band tem turbo e intercooler)

Entendi bem suas explicações, mas ainda não sei porque o sensor de temperatura da tua Band está colocado no radiador. Foi problema de espaço para colocar a turbina que te obrigou a mudar o sensor? Ou teria outras vantagens? Muito obrigado. Abs,
Capt. Gottlieb

[cristiano]

Eu tenho uma ventoinha de quadriciclo para o radiador de óleo da turbina. A cebolinha aciona ele.

Também uso K16 + bicos turbos + lda + intercooler.

[CAPT GOTTLIEB]

Eu tenho uma ventoinha de quadriciclo para o radiador de óleo da turbina. A cebolinha aciona ele.

Também uso K16 + bicos turbos + lda + intercooler.

Agora entendi. Muito obrigado.

[helder.dir]

Pessoal, a minha band vai ganhar um cambio 5 marchas e com isso surge a seguinte questao:
Quero turbinar mas nao sei qual turbina usar...
A minha band tem Om 314S.., qual seria mais aconselhavel pra uso em 55% pista 45 baixa velocidade...?
Outra questao, qual a diferença da K16 em relaçao a Apl 240?
Abraços

[fabiano r]

Pessoal, a minha band vai ganhar um cambio 5 marchas e com isso surge a seguinte questao:
Quero turbinar mas nao sei qual turbina usar...
A minha band tem Om 314S.., qual seria mais aconselhavel pra uso em 55% pista 45 baixa velocidade...?
Outra questao, qual a diferença da K16 em relaçao a Apl 240?
Abraços

Helder, tive as duas turbinas no meu jeep a apl funciona bem porém a k16 carrega mais em baixa e como nossos motores não são de alta rotação a k16 acaba rendendo mais.

Se tiver fotos olha as palhetas das duas turbinas, vc vai ver q a k16 tem mais palhetas e assim gira mais com menos gás.

[junior888]

Helder, tive as duas turbinas no meu jeep a apl funciona bem porém a k16 carrega mais em baixa e como nossos motores não são de alta rotação a k16 acaba rendendo mais.

Se tiver fotos olha as palhetas das duas turbinas, vc vai ver q a k16 tem mais palhetas e assim gira mais com menos gás.

Com quantos kg vc está rodando? E como ficou o comportamento da k16 em alta rotação?

[jsuttili]

Eu tenho uma ventoinha de quadriciclo para o radiador de óleo da turbina. A cebolinha aciona ele.

Também uso K16 + bicos turbos + lda + intercooler.

Cristiano..... pergunta de leigo....
pra que serve e qual os benefícios da válvula LDA.

Obrigado

[fabiano r]

Com quantos kg vc está rodando? E como ficou o comportamento da k16 em alta rotação?

Blz Junior! Estou rodando com 0,8kg e apertando um pouco 1,2kg mas tive que instalar a valvula de alivio WG pois em algumas situações a turbina disparava e estava perigoso estourar meu motor, agora com a válvula em 1,2k ela abre e segura por ai.

Em baixa já em primeira marcha a turbina está enchendo antes em primeira para marchar tinha que arrochar valendo, gostei muito e recomendo a k16.

Quando instalei a apl ficou uma bosta dai troquei por uma 42.48 mesmo assim bosta dai reduzi um pouco o tamanho da tubulação entre a turbina o intercooler e o motor dai sim ficou perfeito enche rápido e rende bem, rapidinho sai de zero e chega acima de 100 110km/h