GM Tracker motor Mazda

[MRaizer]

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Da mesma forma que o motor Peugeot tem um fórum para tratar de assuntos relativos a ele, resolvi abrir este para se concentrar os problemas no motor Mazda (hummm ele dá problemas? )

[MRaizer]

Coisa estranha:
Seguinte, normalmente os motores diesel com bomba mecânica tem uma bombinha manual sobre o "cabeçote" do filtro para se tirar o ar do sistema e evitar que se falte combustível na bomba injetora.
Só que na Tracker 2001 não tem nem isso nem uma bomba elétrica junto ao tanque!
E agora José? Cumé qui se tira o ar do filtro e da linha quando nescessário???

[MRaizer]

Oi gente, alguém sabe me dizer qual é a bomba elétrica usada no Tracker com motor Peugeot e qual a pressão de trabalho dela? To querendo fazer uma besteira

Abraços!!

[RAFAEL DUARTE]

Tenho uma Tracker a qual ja passou pelo prazo de garantia da concessionaria e gostaria de saber se tens alguma indicao de oficina que faça a manutencao geral, tanto diesel quanto mecanica.

[Joao Baeta]

Tá querendo disputar com o Motor Peugeot né?
Lembrando que esse motor é o mesmo do SPTG recentes!
Vou colocar umas coisas abaixo...Tirando do meu humilde caderno:

Tabela de conversões

1-Óleo do motor:
Wega-JFO-895
Mann-WP-920/80
Fram- CA-8069
TecFil- PSL-145

2- Filtro de Comb:
Vox-FDB-1411
Wega-JFC-901
Mann-WK-940/11
Fram-P4886
TecFil-PSC-998
JapanParts-JFC-512

3-Filtro de AC:
Wega-AKX-1970
Filtros Mil-FC-1309
Schuck- SK 426

4- Filtro do Oleo do motor:
Wega: JFA-897
Mann-C2337

Correias Dentadas:
-Gates-162x25
-Dayco-162STP8M254M (Mesmo da SPTG TD)

Ar condicionado:
-Gates-9335GS-13X925
-Dayco-13X875

DH:
-Gates- 9364GS-13X925

Alternador:
-Gates- 9464GS-13X1175

[MRaizer]

O que é SPTG

[Joao Baeta]

O que é SPTG

Vc esta precisando estudar mais hein?
Qual e o nome do jipe da Kia? Lembrou?

[MRaizer]

Vc esta precisando estudar mais hein?
Qual e o nome do jipe da Kia? Lembrou?

Isso pra mim parece miguchês. Usa as vogais: Sportage!

[Joao Baeta]

Coisa estranha:
Seguinte, normalmente os motores diesel com bomba mecânica tem uma bombinha manual sobre o "cabeçote" do filtro para se tirar o ar do sistema e evitar que se falte combustível na bomba injetora.
Só que na Tracker 2001 não tem nem isso nem uma bomba elétrica junto ao tanque!
E agora José? Cumé qui se tira o ar do filtro e da linha quando nescessário???


Tá falando de qual filtro??
O do combustível?

[Joao Baeta]

Vou colocando as coisas:

Marca da bomba injetora: Denso 096500.0180
----
Especificaçao da embreagem:225mm de diametro do disco
20 estrias
----
Pressão original da bomba injetora: 153 cm2
----
Com o tempo colocarei mais coisas aqui!

[MRaizer]

Coisa estranha:
Seguinte, normalmente os motores diesel com bomba mecânica tem uma bombinha manual sobre o "cabeçote" do filtro para se tirar o ar do sistema e evitar que se falte combustível na bomba injetora.
Só que na Tracker 2001 não tem nem isso nem uma bomba elétrica junto ao tanque!
E agora José? Cumé qui se tira o ar do filtro e da linha quando nescessário???


Tá falando de qual filtro??
O do combustível?

Éee!
Repara bem, tudo que é caminhão e carro diesel (com bomba mecânica) tem essa bombinha manual. O Tracker 2001 não! O mais louco é que ele não possui nem uma bomba "de recalque" junto ao tanque!
Aí temos um big problema:
A bomba injetora, ao aspirar o diesel, não consegue retirar todo o ar do filtro (caso tenha entrado por qualquer eventualidade) ai o sensor que existe no cabeçote manda sinal para a centralina avizando que tem pouco diesel na linha e a centralina atua na bomba para minimizar o risco de quebra (mesmo não sendo commomrail existe um gerenciamento eletrônico no Tracker 2001).
Resumo, o veículo não anda direito, faz a maior fumaceira e ainda tem risco de quebrar alguma coisa.
Eu to querendo acrescentar uma bomba elétrica na linha junto ao tanque. Ganharia duas coisas:
Escorvamento automático da linha e garantia de uma pressão positiva sobre a bomba injetora reduzindo a possibilidade de cavitamento em giros acima de 3500RPM (acho que o termo cavitamento não se aplica a isso, mas é algo parecido).
Resta saber se esta pressão positiva na entrada da bomba não vai criar outro problema...

[Joao Baeta]

Éee!
Repara bem, tudo que é caminhão e carro diesel (com bomba mecânica) tem essa bombinha manual. O Tracker 2001 não! O mais louco é que ele não possui nem uma bomba "de recalque" junto ao tanque!
Aí temos um big problema:
A bomba injetora, ao aspirar o diesel, não consegue retirar todo o ar do filtro (caso tenha entrado por qualquer eventualidade) ai o sensor que existe no cabeçote manda sinal para a centralina avizando que tem pouco diesel na linha e a centralina atua na bomba para minimizar o risco de quebra (mesmo não sendo commomrail existe um gerenciamento eletrônico no Tracker 2001).
Resumo, o veículo não anda direito, faz a maior fumaceira e ainda tem risco de quebrar alguma coisa.
Eu to querendo acrescentar uma bomba elétrica na linha junto ao tanque. Ganharia duas coisas:
Escorvamento automático da linha e garantia de uma pressão positiva sobre a bomba injetora reduzindo a possibilidade de cavitamento em giros acima de 3500RPM (acho que o termo cavitamento não se aplica a isso, mas é algo parecido).
Resta saber se esta pressão positiva na entrada da bomba não vai criar outro problema...

Esse sensor se chama..... Impulsão... Ou "sensor boost" que fica emcima do cabeçote... Né?
Já tem bomba eletrica dentro do tanque!