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Convex Datacenter
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  • #73
    Usuário Avatar de BTMEC
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    04/04/2009
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    Se o Vitara for 16V possui MAF e fica na saída do filtro de ar para o motor. MAP só no 8V.
    Chip de Potência para seu Veículo, Camionete ou Caminhão é na CHIPBRAS FORTALEZA
    chipbrasfortaleza@gmail.com
    www.facebook.com/chipbrasfortaleza

  • #74
    Usuário Avatar de Christian Rudnick
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    Correto então o 8v nao tem MAF!!
    Falta resolver essa maldita falha na aceleração, ja mexeram em tudo e nada e engasga qd acelra de forma rapida depois vai embora!!

    obrigado

  • #75
    Usuário Avatar de rodrigo.hoffman
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    06/02/2008
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    E meu tb de vez em quando apresentava uma falha na aceleração.. Parecia um corte em algum lugar (alimentação ou faísca).. Esses dias fiz a troca do liquido de arrefecimento e percebi que a falha era qd chegava por volta dos 2000rpm.. Do nada ele caia a rotação e depois voltava pros 2000 novamente.. Fiz uma limpeza na EGR que tava lacrada (tive que tirar com uma chave de fenda a carbonização dela) e depois um CAR 80 na tubulação.. Ainda nao andei com o carro mas ja notei que a lenta parece ter ficado mais estavel e um pouco mais alta ..

    Talvez uma limpeza resolva seu problemas

    [ ]´s
    Rodrigo Hoffman Arnoni
    Vitara 3D 93 " Pinto Pequeno "
    CJ5 Fênix " Renascendo das próprias cinzas " - In Memoriam

  • #76
    Usuário Avatar de mairo
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    19/03/2010
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    vitara 8v tem map, o qual o resultado é praticamente o mesmo do maf!
    Willys Cj5
    Tracker 2008

  • #77
    Usuário Avatar de Christian Rudnick
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    27/01/2010
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    pois é Rodrigo, ja foi feito limpeza da TBI e da EGR e nada
    foi trocado o sensor de Borboleta tb TPS e nada
    O que o mecanicos falaram é que falta um cano da bomba dágua que leva agua pra TBI, mas nao sei se colocando isso resolvera o problema!!!
    4X4 Brasil

  • #78
    Usuário Avatar de Chris BA
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    10/09/2012
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    Ola amigos.
    Relatei a alguns meses neste mesmo tópico meu problema de falha na aceleração do meu Vitara 8v 93/94, e descobri q o problema era na TPS, tentei adaptar mas não deu certo. Tive q comprar uma nos EUA, e para minha surpresa continuou com o mesmo problema, quando chegava em 2000 RPM caia para 1500 e voltava a subir... Depois de gastar uma fortuna com a TPS nova e sem esperanças levei a Vitarinha na Alternativa 4x4 aqui em SP e tive a feliz noticia que era mesmo a TPS so que eu não soube regular ela na hora de instalar a nova. Em 5 min minha Vitara ficou como nova e foi resolvido um problemas de mais de 2 anos...
    Vitara Canvas 94 1.6 Lift 2"+2" / Impala Coupe 68 V8 5.0 / Plymouth Fury 58 V8 BB 5.1

  • #79
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    Citação Postado originalmente por Chris BA Ver Post
    Ola amigos.
    Relatei a alguns meses neste mesmo tópico meu problema de falha na aceleração do meu Vitara 8v 93/94, e descobri q o problema era na TPS, tentei adaptar mas não deu certo. Tive q comprar uma nos EUA, e para minha surpresa continuou com o mesmo problema, quando chegava em 2000 RPM caia para 1500 e voltava a subir... Depois de gastar uma fortuna com a TPS nova e sem esperanças levei a Vitarinha na Alternativa 4x4 aqui em SP e tive a feliz noticia que era mesmo a TPS so que eu não soube regular ela na hora de instalar a nova. Em 5 min minha Vitara ficou como nova e foi resolvido um problemas de mais de 2 anos...

    alguem aki do forum sabe como se pode regular a TPS..favor passar essas informações para nos vitareiros...estou muito longe de sao paulo. E gosto muito de fazer eu mesmo as coisas....hehehe

  • #80
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    25/04/2013
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    Citação Postado originalmente por carlos muller Ver Post
    alguem aki do forum sabe como se pode regular a TPS..favor passar essas informações para nos vitareiros...estou muito longe de sao paulo. E gosto muito de fazer eu mesmo as coisas....hehehe
    Boas pessoal também espero por essa dica para resolver problema no meu viTTara, por vezes o meu ate "rateres" dá (pequenas explosões na TBI por má gestão de combustível)

  • #81
    Usuário Avatar de szangelosz
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    Segue a dica para regulagem da TPS, precisarão de um multimetro e um regulador de folga de velas (por que as medidas serão menores que 1mm) para calibragem.
    Desconecte o multiplug de alimentação da TPS De baixo para cima (A,B,C,D), e localize o parafuso regulador da abertura da borboleta.

    Vitara/Sidekick 16V(MPI)
    Entre Terminals "A" & "B"
    Com .020" (.50 mm) Folga no parafuso ........... 0-500 (Leitura no Multimetro)
    Com .031" (.80 mm) Folga no parafuso ........ Infinity (Leitura no Multimetro)
    Entre os Terminals "A" & "D" ............................................. 3500-6500
    Entre os Terminals "A" & "C" Em marcha lenta.................... 300-2000
    Com o acelerador totalmente aberto................................ (3) 2000-6500

    Sidekick (TBI) Vitara 8v
    Entre os terminais "C" & "D"
    Com .012" (.3 mm) Folga no parafuso ......... 0-500 (leitura no multimetro)
    Com .020" (.5 mm) Folga no parafuso ......... Infinity (leitura no multimetro)
    Entre os terminais "A" & "D" ........................ 3500-6500 (leitura no multimetro)
    Dica.: Um papel A4 branco tem folhas com 0,10mm. Dobrando o papel 0,20

    -tps.jpg

  • #82
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    mas o multiplug do meu viTTara é de 6 fios!
    2 desses fios são do injetor, são os 2 fios que entram tubinho preto.

    Da para você identificar as cores dos fios á letra?


  • #83
    Usuário Avatar de szangelosz
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    30/07/2007
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    Esse multiplug de 6 fios a leitura é como mostra a imagem que anexei no post anterior, a figura da esquerda, para vitara 8v.

  • #84
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    25/04/2013
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    Olhando a tua imagem...





    Então que assim, esta correto?
    4X4 Brasil Razão: faltava imagem

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