Suzuki SX4

[Kobrakan]

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Prezados,

Venho aqui relatar um problema que o meu SX4 M/T 2011/2012 apresentou ontem.

Estava eu dirigindo normal numa via rápida e quando fui passar a quinta marcha e após uma pequena acelerada, ela escapou para o ponto morto, e aconteceu apenas na quinta marcha, as restantes aparentemente estão normais.

Sei que tem um tópico nesse fórum nesse link relatando este problema:

"http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/93277-problemas-com-cambio-manual-do-sx4.html",

mas fica a dica...deixei o carro hoje na concessionária pois o carro está na garantia ainda.

Quando sair o laudo relato aqui no fórum, mas se alguem tiver alguma dica vai ser muito útil.

Abraços,

Kobrakan

[opuscompu]

Estava eu dirigindo normal numa via rápida e quando fui passar a quinta marcha e após uma pequena acelerada, ela escapou para o ponto morto, e aconteceu apenas na quinta marcha, as restantes aparentemente estão normais.

Kobrakan

Sinistro...já pensou uma dessas numa ultrapassagem em pista simples de mão dupla e subida de serra? Me parece o segundo caso relatado no fórum e apenas em M/T. Mas seria importante vc trazer um feedback pra gente da resposta da sra. Suzuki.

[Kobrakan]

Galera,

Conforme relatado meu carro deu problema na quinta marcha.
Como tive que fazer uma viagem tive que deixar o carro lá e o peguei somente sabado passado.

Segundo o atendente da Szk a engrenagem da quinta marcha estava com avarias, como fui pegar o carro no sabado o mecanico não estava lá pra conversamos melhor.

Mas segue abaixo as peças que foram trocadas:

Engrenagem da quinta marcha
Rolamento agulha
Anel sincronizador cj, 5 marcha
Anel, sincronizador 5 marcha.

Abraços,

Kobrakan

Sinistro...já pensou uma dessas numa ultrapassagem em pista simples de mão dupla e subida de serra? Me parece o segundo caso relatado no fórum e apenas em M/T. Mas seria importante vc trazer um feedback pra gente da resposta da sra. Suzuki.

[BrunoSX4]

E aí pessoal!

Semana passada fiz algumas manutenções rotineiras no meu SX4 e achei importante compartilhar com vocês.

Os assuntos são os seguintes: Pastilhas de Freio baratas e Velas de ignição NGK Iridium.

Comprei pastilhas de freio da bendix para o nissan sentra (penúltimo modelo, não o 2014). Paguei em torno de R$75,00 com o frete no mercado livre, mas se comprar em autopeças deve sair por uns R$60,00. As pastilhas são ótimas. Bem macias, não senti diferença nas primeiras freadas, ou seja, o assentamento inicial também é bem satisfatório. Os meus discos de freio estão bem gastos mas mesmo assim as pastilhas não estão fazendo barulho.

Sobre as velas. As minhas estavam para completar 40.000km de utilização. Eu mesmo realizei a troca, é muito fácil, se quiserem dicas eu ensino como fazer.
As velas retiradas (NGK originais) estão boas ainda, sem maiores alterações, acho que ainda aguentavam mais um bom pocado. Mas..... como eu estava com as iridium na mão (comprei no ebay) não aguentei de curiosidade e troquei.
Analisando o carro em 1 semana, os resultados para mim são ótimos. Senti diferença na partida a frio (talvez apenas por que as velas sejam novas) e no consumo posso afirmar que saltou de uma média de 8km/l na cidade para em torno dos 9km/l andando no mesmo ritmo. Um ganho de 1km/l significa 45km a mais por tanque ou então quase R$15,00 de economia por abastecimento completo. Se continuarem nessa tocada só tenho a dizer que valem muito a pena. São mais caras, mas proporcionam melhor consumo e duram por 100.000 km.

Sobre o desempenho, nada a declarar por enquanto. O carro continua com um arranque muito bom. final de semana vou pegar estrada e relato o consumo e o desempenho com mais propriedade.

Próximo passo: troca dos discos de freio. Os que encomendei pela internet chegaram. São da marca Ferodo (nome estranho, mas são do mesmo nível de Brembo na Europa) e pastilhas de freio Akebono (devem chegar até o final da semana), são pastilhas de cerâmica, iguais as originais, só que adquiridas por 100 dólares.


Como nem tudo são flores, preciso trocar os amortecedores. Carro com 66mil km rodados. Batentes dos amortecedores rangendo, fazendo barulho de cama velha e carro socando mais nos buracos. Bom, faz parte.
Peguei o jogo dos 4 amortecedores em um desmanche legalizado. eram de um SX com 1600km rodados, zerado. o kit dos 4 ( as duas torres completas dianteiras e os dois amortecedores traseiros) saíram por R$1200,00 . Caro!!! mas vão ver o preço na concessionária... rsrsr

Não vejo a hora de começar a aparecer peça nacional pro SX4, juro que vou dormir mais tranquilo.

Abraços!

[luishzanini]

E aí pessoal!

Semana passada fiz algumas manutenções rotineiras no meu SX4 e achei importante compartilhar com vocês.

Os assuntos são os seguintes: Pastilhas de Freio baratas e Velas de ignição NGK Iridium.

Comprei pastilhas de freio da bendix para o nissan sentra (penúltimo modelo, não o 2014). Paguei em torno de R$75,00 com o frete no mercado livre, mas se comprar em autopeças deve sair por uns R$60,00. As pastilhas são ótimas. Bem macias, não senti diferença nas primeiras freadas, ou seja, o assentamento inicial também é bem satisfatório. Os meus discos de freio estão bem gastos mas mesmo assim as pastilhas não estão fazendo barulho.

Sobre as velas. As minhas estavam para completar 40.000km de utilização. Eu mesmo realizei a troca, é muito fácil, se quiserem dicas eu ensino como fazer.
As velas retiradas (NGK originais) estão boas ainda, sem maiores alterações, acho que ainda aguentavam mais um bom pocado. Mas..... como eu estava com as iridium na mão (comprei no ebay) não aguentei de curiosidade e troquei.
Analisando o carro em 1 semana, os resultados para mim são ótimos. Senti diferença na partida a frio (talvez apenas por que as velas sejam novas) e no consumo posso afirmar que saltou de uma média de 8km/l na cidade para em torno dos 9km/l andando no mesmo ritmo. Um ganho de 1km/l significa 45km a mais por tanque ou então quase R$15,00 de economia por abastecimento completo. Se continuarem nessa tocada só tenho a dizer que valem muito a pena. São mais caras, mas proporcionam melhor consumo e duram por 100.000 km.

Sobre o desempenho, nada a declarar por enquanto. O carro continua com um arranque muito bom. final de semana vou pegar estrada e relato o consumo e o desempenho com mais propriedade.

Próximo passo: troca dos discos de freio. Os que encomendei pela internet chegaram. São da marca Ferodo (nome estranho, mas são do mesmo nível de Brembo na Europa) e pastilhas de freio Akebono (devem chegar até o final da semana), são pastilhas de cerâmica, iguais as originais, só que adquiridas por 100 dólares.


Como nem tudo são flores, preciso trocar os amortecedores. Carro com 66mil km rodados. Batentes dos amortecedores rangendo, fazendo barulho de cama velha e carro socando mais nos buracos. Bom, faz parte.
Peguei o jogo dos 4 amortecedores em um desmanche legalizado. eram de um SX com 1600km rodados, zerado. o kit dos 4 ( as duas torres completas dianteiras e os dois amortecedores traseiros) saíram por R$1200,00 . Caro!!! mas vão ver o preço na concessionária... rsrsr

Não vejo a hora de começar a aparecer peça nacional pro SX4, juro que vou dormir mais tranquilo.

Abraços!

Vamos lá!!
O meu amortecedor estava baixo já com 52 mil kmss, mas é que eu tinha aqueles calços até 40 mil kms. Achei na Suzucar o par dianteiro por R$500,00 pouco usado (preço na ccs é R$600 unidade). Pastilhas de freio zero na suzucar R$80,00 (preço na ccs é R$450,00 o jogo, isso mesmo 450!!!!!!!!). Outra peça que vejo bastante gastar muito rápido no SX4 é bucha da barra estabilizadora. Tem lá na suzucar baratinha também. Trocarei as duas minhas também.

BrunoSX4 teu carro é automatico?? Acho anormal o gasto do teu disco dessa maneira!!
Me da um toque pra trocar as velas do carro que o meu ta com o consumo um pouco acima do normal, deve ser isso!! Quanto pagasse nessas velas!?!?

Grato!!!

[BrunoSX4]

E aí Luis!

Então, meus discos estão meio riscadões já, mas estou julgando eles mais pela quilometragem. Já será o terceiro jogo de pastilhas e acho que está chegando a hora dele se aposentar. Vou mandar fazer uma retífica neles e deixar guardado para uma eventualidade.


Sobre as velas, segue abaixo um ótimo vídeo de um carinha da suécia... Ele parece o cozinheiro sueco dos muppets rsrsrsrs meio desajeitado, mas ajuda bastante ehehehe




Você vai precisar de uma chave de vela, uns soquetes tipo cachimbo e chave catraca. É bem fácil. só tome cuidado na hora de tirar a capa do motor para não quebrar os pluguezinhos que fixam ela lá atrás. Na hora de recolocar as velas, não solte ela lá de cima, coloque na chave e volte ela com cuidado. Aí você vai girar até dar leve aperto. Dando esse leve aperto dê no máximo mais 1/2 ou 2/3 de volta e está bom. Não force demais. Não se preocupe com os cabos de ignição (que aliás, curiosamente, são da Mitsubishi), pelo que pesquisei não precisaremos trocá-los tão cedo.

As velas comprei pelo ebay. Saíram por U$57,00 e demoraram bastante pra chegar. Segue o link de onde comprei.

4 PC NGK Laser Iridium Spark Plug Set OE OEM for Suzuki Aerio Vitara XL7 More | eBay


Veja suas velas, se estão carbonizadas, brancas, amareladas, esverdeadas... a cor delas diz muito sobre o funcionamento do motor/ qualidade do combustível.

Na boa, a gente fazendo esse tipo de serviço é mais seguro que deixar na mão de mecânico inexperiente por aí.


Abraços

Vamos lá!!
O meu amortecedor estava baixo já com 52 mil kmss, mas é que eu tinha aqueles calços até 40 mil kms. Achei na Suzucar o par dianteiro por R$500,00 pouco usado (preço na ccs é R$600 unidade). Pastilhas de freio zero na suzucar R$80,00 (preço na ccs é R$450,00 o jogo, isso mesmo 450!!!!!!!!). Outra peça que vejo bastante gastar muito rápido no SX4 é bucha da barra estabilizadora. Tem lá na suzucar baratinha também. Trocarei as duas minhas também.

BrunoSX4 teu carro é automatico?? Acho anormal o gasto do teu disco dessa maneira!!
Me da um toque pra trocar as velas do carro que o meu ta com o consumo um pouco acima do normal, deve ser isso!! Quanto pagasse nessas velas!?!?

Grato!!!

[BrunoSX4]

Atualizando sobre o barulho de "cama velha" na suspensão rsrs.

Não eram os batentes de amortecedor... o mecânico em que levei falou que era a junta do escapamento ... passou um wd e nada... aí falou que eram os coxins do motor... não acreditei muito...

Cheguei em casa, fui ver o protetor de cárter, tinha um parafuso espanado, não dava aperto direito. Consegui dar um minimo de aperto e fiz o teste. Barulho sumiu! nada de rangido! suspensão zerada!

Não é a primeira vez que o protetor de carter me confunde, então sobre qualquer rangido, trepidação ou afim deem uma olhada no protetor de cárter antes de sair trocando amortecedores, buchas, coxins etc... fica a dica.

Abç!

[Kobrakan]

Atualizando sobre o barulho de "cama velha" na suspensão rsrs.

Não eram os batentes de amortecedor... o mecânico em que levei falou que era a junta do escapamento ... passou um wd e nada... aí falou que eram os coxins do motor... não acreditei muito...

Cheguei em casa, fui ver o protetor de cárter, tinha um parafuso espanado, não dava aperto direito. Consegui dar um minimo de aperto e fiz o teste. Barulho sumiu! nada de rangido! suspensão zerada!

Não é a primeira vez que o protetor de carter me confunde, então sobre qualquer rangido, trepidação ou afim deem uma olhada no protetor de cárter antes de sair trocando amortecedores, buchas, coxins etc... fica a dica.

Abç!

Pois é...tb passei por algo semelhante...ate andar sem o protetor de carter por um dia e ruido saiu.

Tem uma pagina nesse tópico falando sobre esse caso meu e de uma outra pessoa.

Abraços

[luishzanini]

E aí Luis!

Então, meus discos estão meio riscadões já, mas estou julgando eles mais pela quilometragem. Já será o terceiro jogo de pastilhas e acho que está chegando a hora dele se aposentar. Vou mandar fazer uma retífica neles e deixar guardado para uma eventualidade.


Sobre as velas, segue abaixo um ótimo vídeo de um carinha da suécia... Ele parece o cozinheiro sueco dos muppets rsrsrsrs meio desajeitado, mas ajuda bastante ehehehe




Você vai precisar de uma chave de vela, uns soquetes tipo cachimbo e chave catraca. É bem fácil. só tome cuidado na hora de tirar a capa do motor para não quebrar os pluguezinhos que fixam ela lá atrás. Na hora de recolocar as velas, não solte ela lá de cima, coloque na chave e volte ela com cuidado. Aí você vai girar até dar leve aperto. Dando esse leve aperto dê no máximo mais 1/2 ou 2/3 de volta e está bom. Não force demais. Não se preocupe com os cabos de ignição (que aliás, curiosamente, são da Mitsubishi), pelo que pesquisei não precisaremos trocá-los tão cedo.

As velas comprei pelo ebay. Saíram por U$57,00 e demoraram bastante pra chegar. Segue o link de onde comprei.

4 PC NGK Laser Iridium Spark Plug Set OE OEM for Suzuki Aerio Vitara XL7 More | eBay


Veja suas velas, se estão carbonizadas, brancas, amareladas, esverdeadas... a cor delas diz muito sobre o funcionamento do motor/ qualidade do combustível.

Na boa, a gente fazendo esse tipo de serviço é mais seguro que deixar na mão de mecânico inexperiente por aí.


Abraços

Revisão de 60.000 kms paguei R$25,00 em cada vela na ccs, ele trocou lá pra mim.

[Guilherme Maccari]

Revisão de 60.000 kms paguei R$25,00 em cada vela na ccs, ele trocou lá pra mim.

Mais eu acho que essa vela de 25 reais é uma vela comum e não de iridium, ou é?

[marcelogil2001]

Ola galera olhei muitas mas muitas paginas do forum, muito legal as informações!!! Mas gostaria de uma informação.... Tem muita diferença no desempenho do SX4 manual para o SX4 automatico??? Arrancada e retomada! Alguem que já dirigiu ambos poderia me dar um parecer?!

[luishzanini]

Mais eu acho que essa vela de 25 reais é uma vela comum e não de iridium, ou é?

Agora tu me pegou!!! Mesmo assim, o consumo melhorou bastante.