Suzuki SX4

[Julio Berenyi]

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Desculpe, ainda faltou citar a possibilidade de ser a tampa do reservatório do líquido de arrefecimento, que pode estar com a válvula defeituosa e baixando a pressão do sistema. E que você citou que está com resíduos.

Comece sua investigação por este, será o problema mais simples e barato de resolver (melhor substituir por uma tampa original, se for o caso).

Boa Tarde Meu Amigo,

Sem dúvida sobre ser alguma coisa no reservatório do Fluído faz todo sentido, pois lá estava da ultima vez que eu olhei uma pequena crosta verde da cor do fluído, então vou verificar num mecânico proximo e de confiança para avaliar as possibilidades se concentrando primeiramente ali, onde possivelmente pode sim ter algum duto com problema, entupido etc, muito obrigado pelas dicas, já viajei 2 vezes desde que postei esse problema, por enquanto tudo ok, porém não quero arriscar vou procurar ver isso logo,
Um Abraço, dou noticias aqui, meu carro fez agora 12 mil rodados.

[AlvaroMello]

Olá a todos,
Conheci o site ha pouco tempo, procurando umas peças para o meu SX4 2013 2.0, único dono, com 156 mil km já! Mas fazendo 11,5 km/l na estrada.
Mas ele está precisando de um carinho. Alguém conhece um bom mecânico para este carro para me indicar na região de Campinas? (vou ter que trocar amortecedores, arrumar a luz da injeção que acende e não deixa o piloto automático funcionar, entre outros tantos barulhos).
Mas pode ser em São Paulo também, claro.
Muito obrigado a todos.

Alvaro
Suzuki SX4 2013 2.0 16V 145 CV

[Flávio Augusto S. Amaral]

Olá a todos,
Conheci o site ha pouco tempo, procurando umas peças para o meu SX4 2013 2.0, único dono, com 156 mil km já! Mas fazendo 11,5 km/l na estrada.
Mas ele está precisando de um carinho. Alguém conhece um bom mecânico para este carro para me indicar na região de Campinas? (vou ter que trocar amortecedores, arrumar a luz da injeção que acende e não deixa o piloto automático funcionar, entre outros tantos barulhos).
Mas pode ser em São Paulo também, claro.
Muito obrigado a todos.

Alvaro
Suzuki SX4 2013 2.0 16V 145 CV

Bom dia, amigo!
Me está surgindo também a opção de pegar um veículo desses, 2010 com cambio manual, com 130 mil km.
Gostaria que você ou os demais me orientassem a estar mais atento a qual tipo de problema?
Vale a pena ou teria dores de cabeça?
Nessa km tem mais lenha para queimar, motor e demais componentes/peças tem histórico de duráveis?
Obrigado e boa sorte!

[VOVÔ DO TROLLER]

Olá a todos,
Conheci o site ha pouco tempo, procurando umas peças para o meu SX4 2013 2.0, único dono, com 156 mil km já! Mas fazendo 11,5 km/l na estrada.
Mas ele está precisando de um carinho. Alguém conhece um bom mecânico para este carro para me indicar na região de Campinas? (vou ter que trocar amortecedores, arrumar a luz da injeção que acende e não deixa o piloto automático funcionar, entre outros tantos barulhos).
Mas pode ser em São Paulo também, claro.
Muito obrigado a todos.

Alvaro
Suzuki SX4 2013 2.0 16V 145 CV

Olá Álvaro. Bem vindo ao fórum. Aqui em Sampa tem o Daniel Simon , Rua Michigan (digita no Google que sai todas informações, contato, etc.) É um dos mecânicos que mais entende de Suzuki no Brasil. Vale a viagem até Sampa e o tempo dispendido será pago pela satisfação é qualidade do serviço.. Liga para ele antes, bate um papo e agende sua visita, pois o cara tem a agenda lotada.. Abs e boa sorte. Válter.

[VOVÔ DO TROLLER]

Olá Álvaro. Bem vindo ao fórum. Aqui em Sampa tem o Daniel Simon , Rua Michigan (digita no Google que sai todas informações, contato, etc.) É um dos mecânicos que mais entende de Suzuki no Brasil. Vale a viagem até Sampa e o tempo dispendido será pago pela satisfação é qualidade do serviço.. Liga para ele antes, bate um papo e agende sua visita, pois o cara tem a agenda lotada.. Abs e boa sorte. Válter.

Ops, tá aqui o contato
Daniel Simon
telefone: (11) 5092 5423
e-mail: daniel.simon@uol.com.br

[AlvaroMello]

Ops, tá aqui o contato
Daniel Simon
telefone: (11) 5092 5423
e-mail: daniel.simon@uol.com.br

Valeu Vovô do Troler. Muito obrigado. Vou fazer isso!
Grande abraço!

Alvaro

[AlvaroMello]

Bom dia, amigo!
Me está surgindo também a opção de pegar um veículo desses, 2010 com cambio manual, com 130 mil km.
Gostaria que você ou os demais me orientassem a estar mais atento a qual tipo de problema?
Vale a pena ou teria dores de cabeça?
Nessa km tem mais lenha para queimar, motor e demais componentes/peças tem histórico de duráveis?
Obrigado e boa sorte!

Olá Flávio.

Este foi meu primeiro Suzuki e estou muito satisfeito. Pouca manutenção (ainda bem, pois as peças são normalmente caras). Eu não tenho muitas informações osbre o quanto mais o motor tem de lenha pra queimar, mas sei que compraria este carro novamente. Os colegas devem ter mais informações sobre a logevidade do carro.
Grande abraço!
Alvaro

[opuscompu]

Pessoal,
Nesses serviços de revisão em autorizada vcs recorrem a esse item "serviço de limpeza interna do motor"? Isso é tipo "flush" né? Bom...sempre desconfiei disso e nunca pedi com medo de que a "borra" que se solta ir pra bomba de óleo e entupir detonando o motor. Além de também poder resultar em folgas, pois estas borras se formam ao longo do tempo de uso do motor. Enfim, mas como tenho feito revisões espaçadas no meu AT 2012 (a última tem praticamente 1 ano!!) tô pensando em dar uma limpeza.

[RafaTR4]

opuscompu, a não ser que esteja com algum problema, é melhor não fazer isso, recomendação de meu mecânico (muito honesto), pois pode inclusive entupir os bicos.

[opuscompu]

opuscompu, a não ser que esteja com algum problema, é melhor não fazer isso, recomendação de meu mecânico (muito honesto), pois pode inclusive entupir os bicos.

Pois é, @RafaTR4...a princípio pensei mais em fazer isso por causa das revisões espaçadas (rodando pouco) e porque desde que peguei o carro há 3 anos, o rendimento caiu um pouco de 9,5km para 8,00. Mas até argumento contrário, sigo o argumento do seu mecânico. Aliás, pode indicar algum mecânico legal de SX4 aqui em São Paulo-SP?

[x86daniel]

Olá pessoal!
Reportando aqui o resultado da revisão que fiz na ccs Suzuki com 115000km.
Uso o carro diariamente durante a semana em trecho urbano e finais de semana uso em condições "severas" (mas nem tanto assim) em rodovia e 12km em trecho de terra, cascalho, barro e muito buraco.
O carro nunca teve problemas mecânicos, somente barulhos em geral na suspensão que me preocupavam.
Na revisão pedi para dar uma verificada especial na suspensão, além dos itens normalmente verificados, motor, injeção, óleos e filtros. Troqueis velas e correia.
As correias nunca havia sido trocadas, estavam boas ainda, somente um pouco ressecadas, este item foi o que pesou mais, pois é necessário trocar junto as polias e tensionador.
A análise da suspensão me surpreendeu: não deu nada! perfeita ainda! nada de trocar bandeja, pivo, bieletas, buchas, etc. Nada. Somente reaperto e lubrificação. Saiu da loja parecendo novo!
Atenção: no caso das bieletas tenho um caso para contar. Na última troca de pneus o mecânico fez aquela tradicional inspeção geral para ver se precisava trocar alguma coisa na suspensão. O sujeito examinou aqui, ali, balançou pra cá pra lá e nada. Depois o cara meteu a mão nas buchas da bieleta e apertou. Saiu uma graxa interna da bucha no dedo dele. Aí ele falou: olha aí a bucha da bieleta já era, está vazando óleo. Minha sorte foi que ele foi fazer uma cotação de bieleta na Suzuki e na hora não tinha a peça disponível.
Na revisão da ccs o técnico disse que é normal sair a graxa se apertar a bucha, mas que não precisa trocar bieleta nenhuma...
Ufa.

Ainda sobre os barulhos na suspensão, restou um que ainda incomoda nos trechos de buraco em estrada de terra: as pinças de freio dianteiras ficam batendo direto. Quando aciona o freio o barulho para. Não sei se isto tem jeito de ajustar, colocar algum calço ou apertar... Vou voltar na ccs para perguntar.
Abraços.

[Osmar Junior]

O Barulho na pinça de freio, são só os pinos de guia que se desgastaram !!! Barsta troca-los e engraxar com uma graxa especifica para pinos de pinça de freio !!!É muito importante que essa graxa seja especifica para esse fim !!! Pode ser comprada no mercado livre ou ebay
Não sei se a pinça do SX4 é igual ao do Grand Vitara, mas segue fotos do pinos do GV só para entender !!! Um dos pinos tem uma borracha e ela se desgasta e começa a bater e cada vez que bate, desgasta mais o pino!!!
Peça 7 e 8 do esquema abaixo.