tracker 07/08 - dúvidas antes da compra

[alexborba]

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caros
minha mulher se animou em trocar seu fit 05/05 (25.000km) por um tracker 07/08, então poderemos entrar finalmente no mundo 4x4.

o carro será usado 70% na cidade, nas vias esburacadas perto de casa. só por isso já justifica uma suspensão mais forte, hehe.

e no offroad, em estradinhas de terra bem conservadas. se bem que pretendemos perder a dó depois um dia e botá-lo na lama, com todo o cuidado de iniciantes...

gostaríamos de um carro que desse segurança para passar um fds tranquilo no campo e, por exemplo, se uma chuvarada ameaçar impedir a volta, que pudéssemos ligar o 4x4 e trazer a família a salvo para sp.

perguntas básicas para os experts aqui do fórum:

- dá para colocar GNV na viatura?
fazemos 400Km por fim de semana e gastar uns R$130 de combustível não tá em nossos planos. temos uma ranger CD com GNV e viajar agora custa uns R$45...
tem espaço para isso? por baixo ou no porta-malas? a garantia vai pro beleléu, né?

- qual o consumo médio cidade/estrada?

- 4x4 muda muito?
pelo site da GM, não existe outra versão a não ser a 4x4. a condução no dia-a-dia muda? tem como desligar o 4x4 na cidade? vale a pena? nunca pilotamos um...

- qual acessório devemos incluir na compra?
a lista de itens de série é imensa e a de acessórios vazia: não há nenhum disponível na GM, nem protetor de cárter...

- e, por favor, peço depoimentos em geral daqueles que o possuem, já que o último GM que tive, uma pickup corsa, só me deu dor de cabeça e desgosto (ignição, bicos, suspensão, dobraram minha porta 2x para roubar o cd player, concessionária enrolada, desvalorização demasiada na venda, etc...)

muito obrigado a todos!
b

[vasques]

Tenho uma Diesel Motor Peugeot que gosto muito. Esse motor tem fama de problemático mas no meu caso eu dei um geito em definitivo nele reprogramando a sua eprom (chip). Trata-se de um motor diesel eletrônico que já foi considerado um dos melhores na Europa, equipa o 307 por lá, aqui teve problemas de adaptação com o nosso diesel. Ocorre que o nosso diesel está passando por modificações, por conta de controle de emissões de poluentes, ele está ficando mais "leve" e está sendo aditivado nas refinarias para uma melhora no seu Indice de Cetano (referência equivalente a octanagem nos carros a gasolina). Quanto a manutenção vc pode comprar peças na Suzucar que preços equiuvalentes a quase 10 % das GM, filtro de diesel na GM R$ 450 nas Suzucar R$ 55 e por ai vai...
O consumo fica em média 11,5 na cidade e 13 a 14 km/l na estrada co ar condicionado ligado. O carro é muito confortável os bancos traseiros são reclináveis, tem teto solar no meu os bancos são em couro, pneus goodyear wrangler 70 / 30 dão um aspecto de um jeitão de jeepinho agresivo, pronto pra briga sem contar o ruído do motor diesel que acho lindo. Estive no Mato Grosso recentemente e lá abasteci com diesel a preço de R$ 1,79 e a gasolina estava R$ 2,58 (posto BR c/ de olho no combustível). Em Campinas onde moro pago R$ 1,78.
A Tracker tanto a diesel quanto a gasolina é ótimo utilitário acho o melhor custo benefício.
Vasques

[TMorais]

Excelente carro.. pelo seu uso lhe atenderá bem... Sobre o porta-malas ele já não eh tão grande assim e colocar GNV acredito que perderá a garantia (esta é 02 anos) - eu particularmente não colocaria. O Tracker vendido agora é gasolina e acredito que, a depender da tocada, vc fará uma média de 9 a 9,5 km/l. Bom nível de acabamento. Peças e acessorios é facil encontrar fora da rede GM. Pequise no forum o tópico Grand Vitara (é o mesmo carro vendido anteriormente pela Suzuki).
Sobre o uso da tração ela não pode ser utilizada em asfalto... O uso da 4x4 é para pisos com baixa aderencia, estradas de terra etc..
Abraços,

[Joao Baeta]

Eu estou adorando o meu GV TD 2.0 2001!
Ele é super confortável.. Extremo economico...!
E vira dormotório! Dorme como uma criança!
Enfrento 8 km de terra.... 16 km totais e enfrento outras estradas de terras!!!!
Abs

[joão k. chikui]

Alex
Eu adoro o tracker , mas , trocar um Fit por um Tracker e nem poder fazer umas trilhinhas pois no começo dá pena??
Eu ficaria com o supereconômico Fit e compraria um Vitara 2P para trilhar.

[Andre Sousa]

Nenhum carro hoje no mercado lhe o ferece por R$ 60/62 mil o que o Tracker oferece.

Além de todos os atributos já consagrados pelo Suzuki Grand Vitara, o modelo vendido pela GM vem com ABS, teto solar, direção, vidor, travas, CD player...

O carro se comporta muito bem na cidade e na estrada. Fiz uma recente viajem (RIO x Espírito Santo) com velocidade de 120 a 130 por hora com muito conforto e segurança. Mas é no off-road que mostra sua vocação. Pra uma simples estradinha de barro ou areia ele brica e se sai muito bem mesmo com a configuração original. Para trilhas com erosões, pedras e lama são necessárias modificações. Mas não porque é um Tracker mas porque todo jipe precisa de "modificações" para pegar trilhas. Alguns mais outor menos.

Os carros que mais se aproximam são o TR4, que custa uns R$ 75 mil, e o Troller, com preço de R$ 85.

Para su uso não exitaria. VAI DE TRACKER.

[Murillus]

Excelente carro.. pelo seu uso lhe atenderá bem...

A tracker roda muito bem no asfalto e razoavelmente na trilha... por experiencia propria, consegue até desatolar troller...

... Sobre o porta-malas ele já não eh tão grande assim e colocar GNV acredito que perderá a garantia (esta é 02 anos) - eu particularmente não colocaria ...

Quanto ao porta malas ele é suficiente pra vc viajar, mas se colocar GNV vai restar pouco espaço...

Vc pode colocar GNV na propria concessionaria, nao perdendo a garantia, mas prepare pro bolso doer...

Eu tb nao coloquei nem colocaria...

... O Tracker vendido agora é gasolina e acredito que, a depender da tocada, vc fará uma média de 9 a 9,5 km/l...

Consegui fazer ate 10 a 11 km/l sem usar o ar... Normalmente faz 9 a 8 km/l depois de acustumar o pé pois a saida dele é muito forte e gasta uma barbaridade... Já nas trilhas varia muito: 4 a 5 km/l se for de reduzida (4x4LO), 6 km/l se for so com 4x4HI e 7 a 8 km/l se for 4x2...

.... Bom nível de acabamento...

Isso nao bem verdade... Apesar de ter um bom acabamento tem serios pecados tal como a tampa do portamalas feita de plastico, por exemplo...

... Peças e acessorios é facil encontrar fora da rede GM....

Prepare o bolso pra um seguro no valor de R$3000,00... Pois se vc der uma batidinha de leve no parachoque vai gastar so R$ 3000,00...

[Murillus]

... então poderemos entrar finalmente no mundo 4x4...

Primeiramente, seja muito bem vindo...

... e no offroad, em estradinhas de terra bem conservadas. se bem que pretendemos perder a dó depois um dia e botá-lo na lama, com todo o cuidado de iniciantes...

De uma olhadinha no videos que o companhairo Themoteo colocou da minha estreia nas dunas... [ame="http://br.youtube.com/watch?v=BDMZUco3qOQ"]http://br.youtube.com/watch?v=BDMZUco3qOQ[/ame]

... 4x4 muda muito? pelo site da GM, não existe outra versão a não ser a 4x4. a condução no dia-a-dia muda? tem como desligar o 4x4 na cidade? vale a pena? nunca pilotamos um...

Na cidade vc anda 4x2 com tração trazeira... so usando 4x4 nas trilhas...

... qual acessório devemos incluir na compra?
a lista de itens de série é imensa e a de acessórios vazia: não há nenhum disponível na GM, nem protetor de cárter...

Um radio comunicador (radioamador) do tipo PX ou PY... Mas isso vc vai instalar fora da concessionaria... é importantissimo pra fazer trilha...

... desvalorização demasiada na venda...

Todo 4x4 desvaloriza rápido... mas se vc for ver o preço dos Suzuks Grand Vitara vc não vai desanimar não...

[Murillus]

Olha so o que que eu achei... http://www.revistadeautomovel.com.br...=1235&orig=ult

Flexpedition está no Acre

Data: 18/09/2007



E no fim desta história, o que nos resta é chegar até o Acre e conquistar a floresta. A Chevrolet Flexpedition que percorre o Brasil de Leste a Oeste, já chegou a Rio Branco, capital do Acre.

Foram 530 quilômetros e seis horas e meia de viagem, desde Porto Velho (RO), onde o vice-presidente da General Motors do Brasil, José Carlos Pinheiro Neto, deu a largada. Os expedicionários pegaram a BR-364, com pista boa e apenas alguns trechos em obras, e pós o pé na estrada em direção a seu destino final, o extremo oeste do Brasil.

A equipe de jornalistas-expedicionários por enquanto, descansa em Rio Branco, visita Brasiléia, na divisa com a Bolívia, e nesta quarta-feira (19/09/2007), parte em direção à floresta amazônica e ao ponto mais ocidental do País, a cidade de Mâncio Lima, próxima a Cruzeiro do Sul, quase na fronteira com o Peru, local mais próximo do fim do nosso mundo, ou da fronteira territorial.

Isso, se a condição das estradas permitir. Se chover, nenhum carro vai além da cidade de Manuel Urbano, perto de Taruacá, a 400 quilômetros de Rio Branco. Nessa estrada há barreira policial que interrompe o tráfego, onde o veículo estiver, se começar a chover forte.

Existe uma cancela (barreira) em Manuel Urbano e outra em Cruzeiro do Sul. Quando chove, as estradas viram um imenso lamaçal, a argila da estrada, chamada de Tabatinga, cola no pneu do carro que fica liso e perde a tração. Nesse caso, o viajante pode ficar preso no meio do nada, por vários dias, sem possibilidades de ser socorrido. É uma espécie de defesa da natureza, contra os intrusos humanos.

No caminho entre Porto Velho (RO) e Rio Branco (AC), a expedição percorreu a BR-364, a mesma rodovia que usou desde Vilhena (RO) até Porto Velho (RO), com boa condição de tráfego, com exceção de alguns trechos em obras. Passou pela ponte que cruza o rio Jaciparaná, na cidade de mesmo nome, que deságua no rio Madeira. Cruzou, depois, o rio Mutum Paraná e atravessou o rio Madeira de balsa, entre as cidades de Vila Nova (RO) e Extrema (RO), até atingir Rio Branco, capital do Acre.
No caminho para Brasiléia, na divisa com a Bolívia, a Flexpedition deverá visitar Xapuri, onde Chico Mendes viveu e lutou pela preservação da floresta.

Até agora a Chevrolet Flexpedition De Leste a Oeste já rodou 6.433 quilômetros, entre João Pessoa (PB) e Rio Branco (AC), cortando o semi-árido do sertão nordestino, o cerrado do planalto central e no final, a região tropical e super-úmida, da Amazonia Ocidental.

A caravana parte, agora, para os restantes 1.337 quilômetros da quarta etapa e última etapa da Flexpedition De Leste a Oeste, entre Rio Branco (AC) e Mâncio Lima (AC), onde deverá chegar dia 21 deste mês de setembro.

[Newton Guerra]

O que é que esse Tracker está fazendo na FLEXpedition? Será propaganda enganosa ou estão testando álcool no motor dele?

Abraços

[Murillus]

O que é que esse Tracker está fazendo na FLEXpedition? Será propaganda enganosa ou estão testando álcool no motor dele?

Abraços

tb nao entendi... mas parece que estao testando o motor flex...
vale a pena ficar de olho...

[RABUGENTO]

Quero um Tracker mas quero pagar o preço justo.

Alguem sabe onde encontro?