GM Tracker.

[Jucemara]

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Olá pessoal.

Sinto em informar que a minha ainda está na oficina com problema de corte de motor.
O mecanico já trocou a DRV e fez ela funcionar mas está cortando quando acelera (para o motor).
Tinha outra lá com os mesmos problemas, ele resolveu trocando todos os bicos, mais pra mim é muito caro e sem contar que já gastei muito da outra vez.
Acho que vou vende-la, posso até pagar se for o problema mais infelismente não vou confiar.

Abraços.

[Jsantos]

Meus Caros,

Estou com um sério problema e pergunto se alguém pode me ajudar. Mandei minha turbina para São Paulo e a transportadora foi assltada e minha tubina foi levada. Agora não estou conseguindo outra do motor Pegeot ano 2002 ( RHZ ).
Alguém sabe onde posso conseguir a turbina, de preferência em desmanches pois o miolo eu consigo mas não a carcaça.

Dá uma olhada aqui

Usada

Turbina Tracker Motor Peugeot Eletronico Turbo 2.0t - R$ 650,00 no MercadoLivre

Nova

Turbina Tracker Motor Peugeot Eletronico Turbo 2.0t - R$ 850,00 no MercadoLivre

(não conheço o vendedor)

[getecagricola]

Boa tarde pessoal sou um feliz proprietario de uma tracker 2002 diesel, feliz digo pois gosto de desafios e ela é um a cada dia.
Na verdade estou postando esta mensagem para que mais admiradores deste veiculo e que morem proximo a Curitiba entrem em contato para que possamos trocar informações sobre os desafios que ela nos traz. Já resolvi varios problemas em casa, após ser assaltado por uma oficina em Pinhais-Pr em proximo R$3.000,00.
Contato getecagricola@yahoo.com.br

[Jucemara]

Boa tarde pessoal sou um feliz proprietario de uma tracker 2002 diesel, feliz digo pois gosto de desafios e ela é um a cada dia.
Na verdade estou postando esta mensagem para que mais admiradores deste veiculo e que morem proximo a Curitiba entrem em contato para que possamos trocar informações sobre os desafios que ela nos traz. Já resolvi varios problemas em casa, após ser assaltado por uma oficina em Pinhais-Pr em proximo R$3.000,00.
Contato getecagricola@yahoo.com.br

Olá.
Toda ajuda será bem vinda, também estou gastando muito.
Mandei um email para você.

Abraços.

[renatoqp]

Arrebentei meu motor por pura incompetencia minha. Viajei e não verifiquei nivel da agua.
Por algum motivo a tampa do reservatorio estava aberta, evaporou a agua e arrebentou o motor.
Na oficina esperando o prejuizo.

Sds a todos

[mauricioalan32]

Puts, que zica hein Renato... esperamos que nao tenha sido nada grave!

Abs

[mauricioalan32]

Pessoal, queria saber de vcs como vcs "ouvem" a turbina de suas viaturas. Pois a minha assobia muito entre 1500 e 3500RPM, estou achando que tem algum defeito de rotor desbalanceado ou palheta torta, o que acham?

Abras

[Jucemara]

Arrebentei meu motor por pura incompetencia minha. Viajei e não verifiquei nivel da agua.
Por algum motivo a tampa do reservatorio estava aberta, evaporou a agua e arrebentou o motor.
Na oficina esperando o prejuizo.

Sds a todos

Pucha que pena Renato.
Sorte aí para você.



Abraços.

[lacombe]

Pessoal, queria saber de vcs como vcs "ouvem" a turbina de suas viaturas. Pois a minha assobia muito entre 1500 e 3500RPM, estou achando que tem algum defeito de rotor desbalanceado ou palheta torta, o que acham?

Abras

Mauricio,

Sobre o barulho da turbina, esse assovio pode ser vazamento de ar na saida da turbina para a admissão do motor, normalmente mangueira mal apertada ou rachada. Pode ser tb desbalanceamento na turbina, causada por ter roçado nas carcaças. Caso contrário, algo tem de errado. Veja os sintomas que aparecem no carro para ter uma certa ideia que o problema pode estar na turbina:

1 - Motor ficou fraco de uma hr para outra ( pode ser a turbina como a bomba )

2 - Fumaça branca o cinza ( oleo queimando da turbina ). Ocorre tb de ser a bomba desregulada..

3 - Baixando óleo mais que o normal do motor ( no caso a turbina utiliza o mesmo oleo do motor para lubrifica-la )

4 - Barulho estranho na turbina ( pode ser vazamentos, tanto no coletor de escape, quanto nas mangueiras da compressao ). Com esse problema, ou a turbina nao irá carregar, pois estara vazando fumaça que deveria faze-la girar o eixo, ou mangueira rachada. Outras vezes, pode ter sido tb de ela ter raspado um dos rotores do eixo nas carcaças, fazendo o desbalanceamento ( para ter uma ideia, uma turbina pequena como a do Tracker Diesel, com 1 kg de pressão, está girando a 100.000 RPM por minuto, com a temperatura em torno dos 650 C..., ou seja.. qualquer desbalanceamento irá faze-la roçar e destruir aos poucos..


Demais problemas, tem que ser analizado com detalhes..

Dicas..

1 - SEMPRE troque o oleo e filtro do oleo do seu motor até 5.0000 km. Dê sempre preferencia aos oleos lubrificantes MINERAIS.. FUJA DOS SINTÉTICOS ( infelizmente nosso combustivel brasileiro é uma m.. ).

2 - Fique de olho no filtro de ar tb, com ele sujo, "corpos estranhos" serao sugados para dentro da turbina.

3 - Fique de olho na alimentacao de oleo da turbina, pois caso falte, irá danifica-la no mesmo instante..

4 - Caso queira ir além do ideal, coloque um aditivo chamado MOLYCOTE ( santo remédito ).. O motor como a turbina iráo trabalhar muito mais solto..


Antonio Lacombe

[mauricioalan32]

Então Lacombe, os sintomas são só barulho mesmo, pois andei em varias antes de comrar essa e essa é a que mais anda, vc sente certinho o empurrao que da qndo a turbina enche, eu desconfio mesmo de ser rotor desbalanceado, pois não é um assobio de sopro, parece q tem uma sirene tocando daquelas de ambulancia, mas claro, em nivel mais baixo, mas vou verificar as conexões pra tirar uma febre!


Abrass

[lacombe]

Então Lacombe, os sintomas são só barulho mesmo, pois andei em varias antes de comrar essa e essa é a que mais anda, vc sente certinho o empurrao que da qndo a turbina enche, eu desconfio mesmo de ser rotor desbalanceado, pois não é um assobio de sopro, parece q tem uma sirene tocando daquelas de ambulancia, mas claro, em nivel mais baixo, mas vou verificar as conexões pra tirar uma febre!


Abrass

Eu tive esse problema na minha tracker Diesel.. parecia uma ambulancia na hr que eu subia a rotação do motor a 4.000 / 5.000 RPM.. a turbina não enchia 100% ( ia acompanhando no relogio da turbina e no maximo dava em torno dos 0,6 kg ) e descobri que o vazamento era na junta do coletor do escape... arranquei tudo e troquei.. ( dificil de achar a junta.. )

Veja se na sua esta vazando fumaça no coletor de escape e depois tire a mangueira onde a turbina respira ( a que vem do filtro ) e veja como esta a folga do eixo da turbina.. que é bem pouco. Se tiver com muita folga, a sua turbina está com problemas, ou seja, gastou os mancais do eixo ou demais itens.

Att

Lacombe

[mauricioalan32]

Certo Lacombe, vou fazer esses testes!

Brigadão pelas dicas!

Abraços