GM Tracker.

[renatoqp]

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Bom dia, gostaria da ajuda de todos pois já estou sem saber o que fazer. Anteriormente como relatei minha Tracker quebrou a polia do comando de válvula e como consequência quebrou 4 balancins e 3 tuchos, e imagino que isso tudo tenha ocorrido por causa que a correia do alternador quebrou! Já gastei uns R$ 2000,00 nessa brincadeira. O carro ficou pronto, estava ótimo tirando como falei depois que eu estava achando muito ruim a arrancada dele. Ok, e agora com 2 semanas rodando nele quebrou outro balancim e era um dos novos. O que será isso, alguém sabe por que está quebrando? O meu mecânico esta desmontando o motor para mandar para a retifica, será que é isso ou ele esta me enrolando? Ou foi só falta de regulagem?
Obrigado pela atenção de vocês, sou de Fortaleza se alguém souber de um mecânico bom para esses carros aqui, agradeço desde já!

Rodrigo,
minha correia dentada arrebentou em abril/11. Quebrou 3 ou 4 balancim, não lembro. Troquei todos.
Depois de montado, quebrou mais um balancim. Ocorreu que ao colocarem a correia dentada não sincronizaram corretamente e um balancim foi pro pau.
No teu caso, vc diz que rodou duas semanas. Se não tivesse sincronizado corretamente acredito que quebraria logo, como o meu.
Uma pergunta: Na troca dos balancins retiraram todas as partes quebradas que ficam no motor???
Se quiser passa uma MP com teu telefone para conversarmos. Tem um colega nosso aqui em fortaleza que manda muito bem nesses carros. Ele não é mecânico, mas não me atrevo a colocar meu carro em uma oficina sem conversar com ele.
Sds

[renatoqp]

Rodrigo,
minha correia dentada arrebentou em abril/11. Quebrou 3 ou 4 balancim, não lembro. Troquei todos.
Depois de montado, quebrou mais um balancim. Ocorreu que ao colocarem a correia dentada não sincronizaram corretamente e um balancim foi pro pau.
No teu caso, vc diz que rodou duas semanas. Se não tivesse sincronizado corretamente acredito que quebraria logo, como o meu.
Uma pergunta: Na troca dos balancins retiraram todas as partes quebradas que ficam no motor???
Se quiser passa uma MP com teu telefone para conversarmos. Tem um colega nosso aqui em fortaleza que manda muito bem nesses carros. Ele não é mecânico, mas não me atrevo a colocar meu carro em uma oficina sem conversar com ele.
Sds

Ah, mais uma coisa. Você é a primeira pessoa que tenho noticia que está mandando o motor para retifica por causa desse tipo de problema!!!!

[renatoqp]

Alguem sabe me dizer se o Tracker/Vitara com esse motor Peugeot super-aquece?

Estava conversando com um amigo que é mecanico e ele me informou que esses carros esquentam demais e queimam junta constantemente.
Fiquei pensativo pois nunca vi falando sobre aquecimento no Tracker/Vitara.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

O meu carro se não estiver com o ar condicionado ligado eleva a temperatura quase ao máximo. Digo "quase"pois nunca arrisquei de chegar ao máximo.
Conheço outros propietários que tem o mesmo problema.
O ventilador só dispara com o ar ligado.
Quando o ar está ligado o ventilado do ar condicionado fica direto, como é normal, e o outro ventilador dispara e desarma quando necessário(temparatura).
Quando o ar está desligado o ventilador não dispara.
Já deixei o carro esquentar até o limite e o ventilador não entra. Não tive coragem de deixar passar para o vermelho para testar.
Os outros carros iguais aos nossos que conheço funcionam da mesma forma. Não tive a oportunidade de conhecer algum que dispare sem o ar ligado.
Se está correto??? Acho que não.

[renatoqp]

Boa tarde, eu não verifiquei a pressão dela, mas estava observando que a turbina só entra a 1500 RPM, não sei se isso é normal deste tipo de carro, já que ele é de baixa rotação!

A turbina do meu carro só entra com 2.000rpm.

[Costalonga]

O meu carro se não estiver com o ar condicionado ligado eleva a temperatura quase ao máximo. Digo "quase"pois nunca arrisquei de chegar ao máximo.
Conheço outros propietários que tem o mesmo problema.
O ventilador só dispara com o ar ligado.
Quando o ar está ligado o ventilado do ar condicionado fica direto, como é normal, e o outro ventilador dispara e desarma quando necessário(temparatura).
Quando o ar está desligado o ventilador não dispara.
Já deixei o carro esquentar até o limite e o ventilador não entra. Não tive coragem de deixar passar para o vermelho para testar.
Os outros carros iguais aos nossos que conheço funcionam da mesma forma. Não tive a oportunidade de conhecer algum que dispare sem o ar ligado.
Se está correto??? Acho que não.

Renato, nesse caso o que poderia ser feito é ligar a ventoinha direto, colocar ela direto no Alternador, assim que se ligar o motor ela funciona, tanto a do A/C como a do carro mesmo que também é eletrica.

Na minha L200 eu coloquei a do ar pra rodar direto, ligo o carro tá ligada.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[rodrigomabe]

Rodrigo,
minha correia dentada arrebentou em abril/11. Quebrou 3 ou 4 balancim, não lembro. Troquei todos.
Depois de montado, quebrou mais um balancim. Ocorreu que ao colocarem a correia dentada não sincronizaram corretamente e um balancim foi pro pau.
No teu caso, vc diz que rodou duas semanas. Se não tivesse sincronizado corretamente acredito que quebraria logo, como o meu.
Uma pergunta: Na troca dos balancins retiraram todas as partes quebradas que ficam no motor???
Se quiser passa uma MP com teu telefone para conversarmos. Tem um colega nosso aqui em fortaleza que manda muito bem nesses carros. Ele não é mecânico, mas não me atrevo a colocar meu carro em uma oficina sem conversar com ele.
Sds

Bom dia Renato, meu número é 85 9973-7742, sobre as partes quebradas acredito que tenham limpado, mas não tenho certeza pois não acompanhei a limpeza deles. Agradeço desde já a sua ajuda!

[Eduardo Velo]

O meu carro se não estiver com o ar condicionado ligado eleva a temperatura quase ao máximo. Digo "quase"pois nunca arrisquei de chegar ao máximo.
Conheço outros propietários que tem o mesmo problema.
O ventilador só dispara com o ar ligado.
Quando o ar está ligado o ventilado do ar condicionado fica direto, como é normal, e o outro ventilador dispara e desarma quando necessário(temparatura).
Quando o ar está desligado o ventilador não dispara.
Já deixei o carro esquentar até o limite e o ventilador não entra. Não tive coragem de deixar passar para o vermelho para testar.
Os outros carros iguais aos nossos que conheço funcionam da mesma forma. Não tive a oportunidade de conhecer algum que dispare sem o ar ligado.
Se está correto??? Acho que não.

Não é pra esquentar , o motor do meu liga qdo chega no meio , só passa um pouco do meio qdo pego subida muito longa ou subida em trilha com reduzida , mesmo assim nunca passou muito meio ... a temperatura de trabalho é sempre bem antes de chegar no meio , só chega no meio qdo pego transito ...
Pode levra no elétrico que está com algum problema ou o termostato não é o indicado pra esse motor ...

[Costalonga]

Pode ser que o sensor de temperatura não tá muito certo e deixa a ventoinha ligar tarde demais, ai quando está com o ar ligado a ventoinha do ar auxilia na refrigeração.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[renatoqp]

Renato, nesse caso o que poderia ser feito é ligar a ventoinha direto, colocar ela direto no Alternador, assim que se ligar o motor ela funciona, tanto a do A/C como a do carro mesmo que também é eletrica.

Na minha L200 eu coloquei a do ar pra rodar direto, ligo o carro tá ligada.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Caro André, já pensei nisso. O problema é que os carros diesel(não sei se os a gasolina tb) se trabalham sempre frio aumentam bastante o consumo de combustível. Com os ventiladores ligados direto o carro vai demorar para chegar na temperatura de funcionamento ideal.
Ainda to vasculhando para tentar solucionar.
Sds

[renatoqp]

Pode ser que o sensor de temperatura não tá muito certo e deixa a ventoinha ligar tarde demais, ai quando está com o ar ligado a ventoinha do ar auxilia na refrigeração.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

O problema é que o ventilador não entra independente da temperatura. Só não arrisquei ainda entrar no vermelho para ver se dispara.
Porém com o ar ligado, o ventilador dispara e desarma normalmente.
Sds

[Costalonga]

Caro André, já pensei nisso. O problema é que os carros diesel(não sei se os a gasolina tb) se trabalham sempre frio aumentam bastante o consumo de combustível. Com os ventiladores ligados direto o carro vai demorar para chegar na temperatura de funcionamento ideal.
Ainda to vasculhando para tentar solucionar.
Sds

Bom, você pode pensar direito, pode colocar um outro sensor pra medir melhor essa temperatura e tals.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Costalonga]

O problema é que o ventilador não entra independente da temperatura. Só não arrisquei ainda entrar no vermelho para ver se dispara.
Porém com o ar ligado, o ventilador dispara e desarma normalmente.
Sds

Pelo que você falou ai dá pra entender que tem algo relacionado ao ar, ou melhor com a instalação do ar condicionado, onde a energia para a ventoinha só passa quando o ar está ligado, tipo som original de carro, que só liga com a chave ligada.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.