GM Tracker.

[BETUCAGARCIA]

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Snrs.

Segue reportagem que achei interessante publicado em um Jornal de Salvador sobre AR CONDICIONADO.

[Marco-Maga]

Snrs.

Segue reportagem que achei interessante publicado em um Jornal de Salvador sobre AR CONDICIONADO.

É isso ai Betuca...

Temos que cuidar do ar condicionado para preservar a saude.. Parabens

Abs.

[Horacio Teles]

Prezado Marco Maga,

Agradeço muito a indicação e vou comprar uma desta para poder trocar todas as correias/polias, já que não sei a manutenção feita pelo antigo dono.
Mas não é esta. A que estou procurando é a polia tensora da correia poli V que serve ao alternador e direção hidraulica, ela tem 80 mm de diametro externo.
Estou anexando as fotos que tirei da peça para que se alguem identificar me dê uma luz.

Grande abraços a todos.

Quero ver se consigo ter minha neguinha para o feriadão.

Elmogr.

A polia que o Marcão colocou é da correia dentada.
Colega, troquei a minha polia do alternador recentemente; não foi difícil achar aqui em SP.
Dá uma olhada nas concessionárias. Se não tiver alternativa do mercado paralelo, vai ter que cair em alguma dessas bandidas.

[melojr]

Ola a todos! Enviei uma msg na semana passada sobre meu interesse em adquirir um GV Diesel em Fortaleza por R$28.500. Comprei o carro na quinta-feira e o mesmo ja foi para revisao. Nao encontrei onde fica o segundo filtro de combustivel - o de tras... Por favor, alguem pode me dar uma luz! Alem disso, ontem, apos encher o tanque, o carro passou a acelerar sozinho ate umas 2500-3000 RPM - a luz da injecao nao acende. Lendo o forum, vi que poderia ser o tapete. Nao e. Sei que pode ser tambem o sensor do pedal, mas como diagnosticar? Fico no aguardo de suas contribuicoes e antecipadamente agradeco. Abracos!

[brandtoffroad]

Ola a todos! Enviei uma msg na semana passada sobre meu interesse em adquirir um GV Diesel em Fortaleza por R$28.500. Comprei o carro na quinta-feira e o mesmo ja foi para revisao. Nao encontrei onde fica o segundo filtro de combustivel - o de tras... Por favor, alguem pode me dar uma luz! Alem disso, ontem, apos encher o tanque, o carro passou a acelerar sozinho ate umas 2500-3000 RPM - a luz da injecao nao acende. Lendo o forum, vi que poderia ser o tapete. Nao e. Sei que pode ser tambem o sensor do pedal, mas como diagnosticar? Fico no aguardo de suas contribuicoes e antecipadamente agradeco. Abracos!

Realmente o seu GV saiu muito barato, mais de 10.000 reais abaixo do preço de mercado, um tanto quanto estranho..... Mas vamos lá ao que interessa; alguns carros possuem o filtro traseiro que fica do lado direito do tanque de combustível, outros não. Esse filtro foi instalado como recall pelas concessionárias devido a má qualidade do nosso diesel, se o seu não tem, é porque não foi feito o recall. A questão da aceleração podem ser diversos fatores, mas o principal a ser verificado é o sensor do acelerador, que fica na ponta do cabo, na parte do motor. Tente tirar o plug, e limpar com limpa contatos para ver se melhora. Neste caso, a luz deveria estar acendendo, seria bom vc verificar se ela realmente está lá.

[renatoqp]

Caro Brandt!
Desculpa em não ter dado retorno para fazermos o teste do sensor do pedal. Como postei aqui, fui a sobral para o nascimento da minha sobrinha na quinta-feira. Só que ela nasceu e foi direto para u.t.i, pois um dos pulmões estava paralisado devido a uma bolha de ar que o presionava. Ontem ela teve uma melhora porém continua na u.t.i. Voltei ontem para fortaleza.
Lá em sobral troquei o sensor do pedal e MAF pelos da tracker do meu cunhado e constatamos que o problema ou parte dele está no MAF (colado ao filtro de ar). A troca do sensor do pedal não fez diferença.
Como não achei em fortaleza o MAF liguei para Suzucar me passaram o preço de R$1.260,00. Será que é isso mesmo? Acho que já li aqui no fórum que você já trocou esse sensor.
Ah! O teste do pedal está resolvido, enquanto a gelada precisamos marcar. Fica o convite também para o Melo.

[renatoqp]

Ola a todos! Enviei uma msg na semana passada sobre meu interesse em adquirir um GV Diesel em Fortaleza por R$28.500. Comprei o carro na quinta-feira e o mesmo ja foi para revisao. Nao encontrei onde fica o segundo filtro de combustivel - o de tras... Por favor, alguem pode me dar uma luz! Alem disso, ontem, apos encher o tanque, o carro passou a acelerar sozinho ate umas 2500-3000 RPM - a luz da injecao nao acende. Lendo o forum, vi que poderia ser o tapete. Nao e. Sei que pode ser tambem o sensor do pedal, mas como diagnosticar? Fico no aguardo de suas contribuicoes e antecipadamente agradeco. Abracos!

Caro Melo! Parabéns pela compra e pelo preço que você conseguiu. Conforme o Brandt, você pagou no mínimo 10.000,00 a menos que o peço de mercado e tem ai uma folga para gastar no carro.
Em relação ao segundo filtro, compra um e coloca. Não deixa sem o carro sem ele!
Agora é bom você verificar se seu carro passou pelo recall, pois além do filro se não me engano trocaram também o chicote que é bem caro (+-7.000,00).
Olha na coluna dianteira da porta do motorista e verifica se tem uma tarja metalica fixada lá, que indica o recall.
Em relação a variação no giro, faz o que Brandt postou e verifica se a luz do chek engine está ligada corretamente.
Nunca deixe de usar aditivo ao abastecer.
Sds

[brandtoffroad]

Caro Brandt!
Desculpa em não ter dado retorno para fazermos o teste do sensor do pedal. Como postei aqui, fui a sobral para o nascimento da minha sobrinha na quinta-feira. Só que ela nasceu e foi direto para u.t.i, pois um dos pulmões estava paralisado devido a uma bolha de ar que o presionava. Ontem ela teve uma melhora porém continua na u.t.i. Voltei ontem para fortaleza.
Lá em sobral troquei o sensor do pedal e MAF pelos da tracker do meu cunhado e constatamos que o problema ou parte dele está no MAF (colado ao filtro de ar). A troca do sensor do pedal não fez diferença.
Como não achei em fortaleza o MAF liguei para Suzucar me passaram o preço de R$1.260,00. Será que é isso mesmo? Acho que já li aqui no fórum que você já trocou esse sensor.
Ah! O teste do pedal está resolvido, enquanto a gelada precisamos marcar. Fica o convite também para o Melo.

Oi Renato, eu comprei o sensor MAF na europa, me custou em torno de 300 Reais.
Se você quiser posso olhar com o pessoal que me vendeu, se eles ainda tem o sensor lá e quanto fica o frete pra cá. Com certeza vai sair muuuuito mais barato que o preço salgado da Suzucar. Esse sensor que comprei, nao é o original da SIEMENS que vem no carro, porém eu, e o mecanico lá da Allcar achamos que ele é até MAIS resistente que o original. Melhoras para sua sobrinha que ela saia em breve desta!!

ABS

[Horacio Teles]

Caro Brandt!
Desculpa em não ter dado retorno para fazermos o teste do sensor do pedal. Como postei aqui, fui a sobral para o nascimento da minha sobrinha na quinta-feira. Só que ela nasceu e foi direto para u.t.i, pois um dos pulmões estava paralisado devido a uma bolha de ar que o presionava. Ontem ela teve uma melhora porém continua na u.t.i. Voltei ontem para fortaleza.
Lá em sobral troquei o sensor do pedal e MAF pelos da tracker do meu cunhado e constatamos que o problema ou parte dele está no MAF (colado ao filtro de ar). A troca do sensor do pedal não fez diferença.
Como não achei em fortaleza o MAF liguei para Suzucar me passaram o preço de R$1.260,00. Será que é isso mesmo? Acho que já li aqui no fórum que você já trocou esse sensor.
Ah! O teste do pedal está resolvido, enquanto a gelada precisamos marcar. Fica o convite também para o Melo.

Renato, deixa eu meter minha colher aí nessa pendenga.
O preço foi excepcional.
O resto tá precisando mais detalhes. Em primeiro lugar, se eu fosse você levava o carro em alguma oficina que tenha o Tech 2 para o diagnóstico de erros. Aí fica tudo mais fácil. Se alguém fez maracutaia no "check engine", não tem problema, porque quando der o escaneamento, os erros estarão lá.
Fiquei em dúvida com o seguinte: se não me engano o sensor MAF fica no lado oposto do motor, conectado por um mangote (uma mangueirinha de borracha) no intercooler. Bom, dá uma olhada nisso com mais cuidado.
O sensor que fica um pouco atrás e abaixo da caixa do filtro de ar, na realidade é uma válvula (solenóide). Vê isso direito.
Quanto ao filtro adicional, fica um pouco à frente do tanque. Também tem o "recall" do chicote. Se não tem o filtro e o conduíte do chicote não está cortado na extensão, a troca não foi feita. Pega aqui no fórum mesmo um anexo que é a ordem de serviço para a colocação do filtro e troca do chicote. Melhor vou procurar e anexo na próxima mensagem.

[Horacio Teles]

Taí a ordem de serviço que diz respeito ao "recall" que comentei anteriormente.
Vá se preparando que a briga para o atendimento dessa ordem de serviço é sempre longa e penosa.
Um abraço e boa sorte.

[brandtoffroad]

Renato, deixa eu meter minha colher aí nessa pendenga.
O preço foi excepcional.
O resto tá precisando mais detalhes. Em primeiro lugar, se eu fosse você levava o carro em alguma oficina que tenha o Tech 2 para o diagnóstico de erros. Aí fica tudo mais fácil. Se alguém fez maracutaia no "check engine", não tem problema, porque quando der o escaneamento, os erros estarão lá.
Fiquei em dúvida com o seguinte: se não me engano o sensor MAF fica no lado oposto do motor, conectado por um mangote (uma mangueirinha de borracha) no intercooler. Bom, dá uma olhada nisso com mais cuidado.
O sensor que fica um pouco atrás e abaixo da caixa do filtro de ar, na realidade é uma válvula (solenóide). Vê isso direito.
Quanto ao filtro adicional, fica um pouco à frente do tanque. Também tem o "recall" do chicote. Se não tem o filtro e o conduíte do chicote não está cortado na extensão, a troca não foi feita. Pega aqui no fórum mesmo um anexo que é a ordem de serviço para a colocação do filtro e troca do chicote. Melhor vou procurar e anexo na próxima mensagem.

Meu caro Horácio, vc tem razao quanto ao TECH2, agora quanto ao sensor MAF, é o contrário, o MAF é aquele quadradinho que está logo após a caixa do filtro de ar conectado a uma mangueira que vai direto a turbina. Já a Solenóide, é essa que fica do lado oposto do motor conectado a mangueirinha, acho que a solenoide tem umadesivo roxo se nao me falha a memória.

ABS

[melojr]

Com relacao ao problema da aceleracao do carro q adquiri, esta tudo resolvido. Mexi no cabo do acelerado e na tomada ao lado e td voltou realmente ao normal! Obrigado a todos q ajudaram! Com relacao ao segundo filtro de combustivel, alguem tem um esquema da instalacao? Verifiquei a luz do check engine e a mesma esta funcionando ok - desliga qdo precisa, mesmo. Ah, uma ultima pergunta de novato em diesel: o diesel aditivado basta ou e melhor adicionar aditivo separado em qual proporcao? Obrigado e abracos!