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  • #1

    RODA LIVRE AUTOMÁTICA DO VITARA




    Pessoal, ontem fui fazer uma trilha com uns amigos,
    e ao sair da trilha e pegar o asfalto, percebi um
    barulho muito alto na roda!!! logo eu me toquei e
    percebi que as rodas livres não tinham desacionado.
    parei o carro no acostamento e dei ré (op's) com o carro é claro!!!!
    com o 4x4 acionado e com o 4x4 desacionado, mas não teve jeito,
    a RL não desacionou. Levantei o carro e verifiquei que era apenas uma que
    não tinha desacionado, então tirei ela e fui pra casa sem a RL !!!!!!!
    Agora vem a pergunta basica: Alguem conhece o funcionamento dela,
    sera que da pra destrava-la na mão??? vou deixar de molho na gasolina
    depois jogar muito WD nela, será que resolve??? alguem já passou por
    um problema desses antes???

    ( )'s destracionados

    Júnior
    Santo André - SP
    Vitara metal 93 (Dipn´lik) ( originalíssimo)
    Pickup Willys 4x4 58' (Bicudinha) ( A VENDA OU TROCA)

  • #2
    RL manual..........

  • #3
    Oi Bill,
    Eu queria manter a original, por falta de $$$$$$$$
    eu estava analizando a RL melhor e me parece que aquele
    ressalto do anel deslizante esta gasto!!!! é ele que empurra
    a mola pro estriado descer né??????

    ( )'s ainda um pouco confuso com o funcionamento daquilo!!!!!

  • #4
    Pessoal, alguem tem um desenho explodido das RL automáticas originais do Vitara?????
    Quero entender como funciona aquilo, pra tentar arrumar a minha!!!!


    Obrigado!!!!

  • #5
    Pessoal,

    Esse fim de semana desmontei a tampa da minha e comparei
    a direita com a esquerda e tem umas diferenças!!!
    a que esta boa, eu consigo girar o estriado com a mão!!!!!
    já joguei gasolina desengraxante, e depois dexeis 3 dias de molho no
    WD !!!!! e não teve jeito!!!! o problema não é sujeira e ela não esta engripada,
    mas ao tirar a tampa onde esta escrito Whell automatic sei lá mais oque,
    percebi que as estrias estavam engrenadas!!! na mão da pra empurrar a mola
    e desengrenar ela, mas ao girar a estria interna ela engrena denovo,
    enquanto a outra que esta boa não engrena ao girar!!!!!
    Alguém pode me ajudar ou tem pra vender uma roda livre automática do Vitara???

  • #6
    Pessoal,

    Esse fim de semana desmontei a tampa da minha e comparei
    a direita com a esquerda e tem umas diferenças!!!
    a que esta boa, eu consigo girar o estriado com a mão!!!!!
    já joguei gasolina desengraxante, e depois dexeis 3 dias de molho no
    WD !!!!! e não teve jeito!!!! o problema não é sujeira e ela não esta engripada,
    mas ao tirar a tampa onde esta escrito Whell automatic sei lá mais oque,
    percebi que as estrias estavam engrenadas!!! na mão da pra empurrar a mola
    e desengrenar ela, mas ao girar a estria interna ela engrena denovo,
    enquanto a outra que esta boa não engrena ao girar!!!!!
    Alguém pode me ajudar ou tem pra vender uma roda livre automática do Vitara???

  • #7
    Usuário
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    Citação Postado originalmente por Osmar Junior Ver Post
    Pessoal,

    Esse fim de semana desmontei a tampa da minha e comparei
    a direita com a esquerda e tem umas diferenças!!!
    a que esta boa, eu consigo girar o estriado com a mão!!!!!
    já joguei gasolina desengraxante, e depois dexeis 3 dias de molho no
    WD !!!!! e não teve jeito!!!! o problema não é sujeira e ela não esta engripada,
    mas ao tirar a tampa onde esta escrito Whell automatic sei lá mais oque,
    percebi que as estrias estavam engrenadas!!! na mão da pra empurrar a mola
    e desengrenar ela, mas ao girar a estria interna ela engrena denovo,
    enquanto a outra que esta boa não engrena ao girar!!!!!
    Alguém pode me ajudar ou tem pra vender uma roda livre automática do Vitara???
    Pessoal estou com o mesmo problema do Osmar. Existe conserto ou tem que trocar mesmo?

    abraços

  • #8
    Usuário Avatar de aryrj
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    Susp+2"(Fabil)|Dif. rebaixado(RC4X4)|Amort.Doestch-Tech(X)|Papabarro Genius 235/75-15|PX Cobra 19DXIII

  • #9
    Usuário Avatar de mauricioalan32
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    AMigos... a roda livre original automatica nao pode ter nada de graxa, pois isso causa uma especie de "calço hidraulico" fazendo quem que ela nao consiga deslizar e fique "chupada" pelo vacuo causado na graxa, outro item, ela tem uma posiçao unica de encaixe, tenta montar e desmontar varias vezes até fazer com que a parte das engrenagens fiquem bem pra dentro, essa será a posiçao correta. Se nao tiver dentes gastos nos cantos ela tera que funcionar certinho, nao tem segredo, tem apenas jeito de montar!

    Abrass
    Mauricio Alan
    Samurai 99 original 🤥🤥

  • #10
    Usuário Avatar de BTMEC
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    O ideal seria a RL Automatica trabalhar "seca" (sem graxa), oleo fino? desengraxante? O que é ideal?
    Chip de Potência para seu Veículo, Camionete ou Caminhão é na CHIPBRAS FORTALEZA
    chipbrasfortaleza@gmail.com
    www.facebook.com/chipbrasfortaleza

  • #11
    Hanashiro, Isso foi em 2004, mas me lembro que o problema era em um anel que tem um resalto para encaixar e um rebaixo que tem na ponta de eixo!!! O meu estava gasto, provavelmente por que montaram errado!! eu desmontei ela inteira, lavei tudo direitinho, refiz o ressalto do anel com solda e lubrifiquei com óleo de motor !!! voltou a funcionar sem nenhum problema!!

    Se usar o carro para trilhas, troque pelas manuais !!! é uma coisa a menos pra se preocupar !!!

    Abraço e boa sorte na empreitada !!!

    Junior

  • #12
    Usuário Avatar de mairo
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    tive dois vitaras, somente um deu problema com a roda livre e foi justamente o anel chavetado que trava na manga do eixo, fazendo com que a roda livre engate quando o eixo dianteiro rodar, pois tem uma mola que a empurra pra fora! aquela chaveta gasta/entorta e quando se aciona o 4x4, ela escapa do friso e pode até girar sobre ele, comprometendo a rosca que existe na manga do eixo. é só mandar encher com solda o tal anel e esmerilhar para ficar certinho! a roda livre automática só vai dar problema se as engrenagens estragarem, no mais é só cuidar o tal anel pq é bem comum ele ficar sem a chaveta!
    Willys Cj5
    Tracker 2008

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