Tirei em seguida pro lift com os da suprema, mas os do opala ficam melhores q o original.
Levante o carro no macaco e tire a roda. Se possivel calce com cavalete. Para maior segurança faça um lado de cada vez.
Calce o lado do eixo q está fazendo (madeira ou outro macaaco) para qdo tirar o amortecedor nao cair de uma vez.
Só soltar o parafuso de cima e o debaixo e encolher o amortecedor pra tirar.
Pra por o do opala é recomendado encontrar antes dois tubinhos de aço (um pra cada lado do carro) que fique entre as borrachas do olhal inferior do amortecedor do opala (não vem com esse item). Se por sem as borrachas tenderão esfarelar.
Esse tubinhos são de motor de moto ou de peças velhas, buchas, de suspensão q vc acha facilmente em oficinas mecanicas.
Se vierem envoltas na borracha vc tem q tirar com uma faca. A medida de cada tubinho seria aprox. 3,5cm comprimento por uns 1,5cm de diametro, para vc ter uma idéia. Tem gente q colocou sem e está feliz tb.
A porca da haste do amortecedor do opala é oblonga, não é redonda perfeita, e é isso que a deixa no lugar, detalhe.
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