Pessoal,

Meu Vitara 98 V6, impecável, passou por uma cirurgia. Vou resumir a novela e preciso de ajuda.

Toda a parte de baixo do motor é nova e foi feita logo que peguei o carro.
Recentemente, fiz a parte de cima.

Plaina dos cabeçotes (junta original)
Verificação de cilindros (tinha um teimoso que, por alguma razão, não funcionava mas, foi resolvido, segundo o mecânico)
Troca de velas e bobinas (velas iridium e bobinas da tracker - mais resistente)
Troca de retentores e anéis de segmento de válvulas (inclusive onde o cilindro não funcionava)
Troca de sensores e mangueiras (por acharmos que a trepidação era no sistema de injeção)
Bomba de combustível e bicos novos (originais)

E surgiu um problema QUE NINGUÉM ESTÁ AFIM DE RESOLVER.

Primeiro, deixa eu ressaltar uma coisa: 2 mecânicos 'estrelas' da cidade do RJ preferem condenar o motor inteiro (porque não foi feito com eles a simplesmente SER HONESTO e ir direto ao ponto, ganhando menos dinheiro com isso). Esses infelizes obviamente não verão a cor do meu dinheiro.

Continuando...
Como o carro NUNCA apresentou tais problemas (que vou relatar abaixo), tô certo de que o enrosco está no processo de montagem do motor. Bem, dei uma ligada pro Daniel Simon (SP) e, com MUITA ATENÇÃO em me ouvir e compreender os sintomas do carro, ELE deduziu (fortemente) que o problema está no SINCRONISMO das correntes. Isso, é a possibilidade principal, já que relatei absolutamente tudo que está acontecendo com o carro, o que foi ou não trocado e como foi feito.

Dito isso, EU TAMBÉM acredito que seja sincronismo por 3 razões:

1 - teimosia mecânica em achar que os pontos de sincronismo do VITARA V6 são os mesmos do GV V6 (correntes invertidas);
2 - carro não apresenta baixa de água nem fervura;
3 - porque o Daniel Simon disse que PODE REALMENTE SER o sincronismo

Agora, vamos aos sintomas:

- dificuldade pra pegar;
- lenta com trepidação;
- dificuldade de manter a rotação com o ar condicionado ligado (carro morre);
- uma vez em funcionamento, carro morre ao parar ou diminuir bruscamente

Antes de seguir, dê uma olhada lá em cima, pra ver o que foi trocado/ajustado... pois foram muitos itens trocados.

Resumindo:

Preciso de um mecânico DECENTE e bem intencionado, pra olhar o sincronismo e partir do princípio de que está tudo OK e, então, seguir outros passos. NÃO PRECISO de outro infeliz que já parta do principio "refazer o motor inteiro" pra então, trocar uma mangueira...

P.S.: o carro, apesar de andar, está parado pois não quero "forçar" nada.
P.S.: está na cidade do RJ