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  1. #13
    Equipe de Apoio Avatar de xibiu!!!
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    Citação Postado originalmente por Arildo MT Ver Post

    ... um bom profissional precisa ser atencioso, saber quando usar martelo ou computador, fazer bem feito demora,
    É como diz o ditado:

    " 50 reais pelo fio emendado e 500 reais por saber "qual" fiozinho estava rompido = Total 550 reais..."
    4X4 Brasil

  2. #14
    Então, sou RADICALMENTE contra a este tipo de pensamento estático e, ao meu ver, que necessita urgentemente ser 'repensado'.

    O que investi em mim, foi para meu conhecimento e melhor resolução de conflitos. O que você tem a ver com isso? Inicialmente, nada. Então, por qual razão farei você pagar pelo MEU investimento? Temos de ser justos e pensarmos numa abordagem holística, equilibrada... "É preciso repensar a reforma e reformar o pensamento" Bem, isso é papo pra outra hora...

    Sobre o carro, novas suspeitas:

    - O bendito distribuidor (que relatei no início do post)
    - módulo (eu já tinha suspeitado dele, apesar de descrente; inclusive abri um post, meses atrás)

    O distribuidor é Mitsubish B3 / 0628 / T1T48671 / 33100-77E1

    Lembrando que este distribuidor NÃO é o original que estava no meu carro. O original já sumiu (falei com o cara que mexeu). Enfim...

    Tenho acesso à outro módulo (que somente pode ser do mesmo modelo: v6 2.0 automático) e farei o teste nas próximas semanas. Voltarei aqui pra relatar.

  3. #15
    Alguém que tenha o VITARA V6 automatico pode postar uma foto do distribuidor original? Preciso do código.

    Esse que está no meu carro, provavelmente é do GV (que teoricamente, serve)

  4. #16
    Módulo ok.
    Código 12.

    Continuo na saga...
    Carro funciona bem, após algumas trocas, parou de tremer.
    A dificuldade em pegar (ao desligar, quente) continua...

    Tô descartando o chicote pois mesmo futucando, o funcionamento do carro não muda.

  5. #17
    Partindo pra analisar o sensor ótico...
    nada por enquanto...

  6. #18
    Depois de muita enrolação... resolvi fazer um curso de mecânico HONESTO. Porque mecânico fdp sem vergonha, xiii, tá cheio!

    Problema resolvido: PONTO. Desde o início... era só o miserável olhar.

  7. #19
    Usuário Avatar de julianoaccioly
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    O que era amigo?
    Grand Vitara 2001 2.5 v6 aut lift de 2"

  8. #20
    Citação Postado originalmente por julianoaccioly Ver Post
    O que era amigo?
    Sincronização das correntes

  9. #21
    Usuário Avatar de julianoaccioly
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    Como você conseguiu ajustar a sincronização das correntes?
    Grand Vitara 2001 2.5 v6 aut lift de 2"

  10. #22
    tem muita gente que confunde o sincronismo do Vitara V6 com do GV V6 e é aí que mora o problema.
    Na verdade o problema mora na cabeça dos mecânicos, que acham que os donos dos carros não entendem sobre eles (sim, a maioria é assim, né?).

    eu insisti pra ele olhar o ponto de sincronismo NAS CORRENTES (tem muito miserável que olha apenas na pistola ou faz o ajuste do sensor de distribuição/ótico).

    as correntes possuem marcação VISÍVEL e elas precisam de estar alinhadas. visualmente você percebe.
    quando ele resolveu me escutar (era isso ou retirar o carro), achou o problema.

    O ajuste é feito retirando as correntes e colocando-as novamente.

  11. #23
    Usuário Avatar de julianoaccioly
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    Marco,

    Quem está mexendo no seu carro aí no Rio?

    abs
    Grand Vitara 2001 2.5 v6 aut lift de 2"

  12. #24
    Juliano,

    Vamos por eliminação?

    ZEZUKI
    - entende tudo, né?
    - adora condenar todos os parafusos do carro
    - único capaz de ler cirurgicamente os sinais de problemas
    - nada fala de serviços de outros mecânicos. nada mesmo. e isso nem sempre é bom
    - capaz de cobrar dezenas de vezes a mais por 1 serviço que custa uma casa decimal

    RUBBO
    - recusa-se a mexer em V6 de forma reparativa
    - adora mexer nos GVs e Tracker (mais simples, né? - aliás, é uma tendencia dos famosinhos: "pegar manutenções preventivas. apenas)
    - na 1a bobeada que deu comigo, perdeu o cliente (e olha que ele cuidou do meu Samurai e Gv por um bom tempo)

    RAMIRO
    - ahhhh o ramiro!
    - o tecnico em eletronica que nao faz servicos de tecnico em eletronica (ué?)
    - promete como sem falta e falta como sem dúvida
    - se chegar uma land rover, ele vai largar seu carro pra depois
    - reconhecemos: sim, ele entende e conhece os suzukis, inclusive os V6
    - não fica condenando os parafusos (muito bom, né?)
    - tem probleminhas do tipo: agenda, horarios (e nao sei pq, não resiste em não usar o carro do cliente para resolver coisas pessoais)

    SUZUAUTO
    - usei uma vez os serviços e gostei (na epoca, suspensão)
    - recusam qualquer trabalho em motores V6, principalmente e indiscutivelmente, os 2.0 v6
    - nao tenho como falar mais que isso

    CHAPEU
    - nunca levei o carro lá
    - vou levar, pra experimentar os serviços (revisao das buchas da suspensao)
    - depois eu venho aqui relatar


    Bem, como pôde notar, não disse quem mexeu no carro. Prefiro nem dizer. Até porque não levarei mais lá.
    Você quer referencias, é isso? Ou apenas saber quem andou fazendo M e sendo teimoso, com o meu carro?

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