GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa

[Osmar Junior]

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E ai Chuva , pelo jeito eu cheguei atrasado !!! Rsrsrsrsrsrs
Já resolveu o problema de instalar os rebites?
Consegui fazer o parafuso furado !!! Achei melhor fazer com M16, ficou mais robusto !!!

[Chuva]

Obrigado Osmar! Ficou excelente!!

Há 3 tipos de Rebitadeiras alternativas..

A primeira mais simples onde uma porca emprurra o rebite pra cima é o mais tosco, mas testei e funcionou.

O segundo meio termo seria a da porca alta fixa e o parafuso interno girando dentro do rebite e o puxando pra baixo.. Com a furadeira e velocidade baixa acho q seria ótima! Já que o rebite deixa o parafuso dentro dele girando msm.. e o esforço na rosca interna do rebite não o deforma. Desse método só falta um rolamento axial q comprei no ML por 10 reais.. o resto tb já comprei e a conta deu 6,5.. kkk

Já o terceiro método mais rebuscado seria igual o do filme do portugues num post atrás, que usa uma estrutura onde a peça chave é esse parafuso q vc fez! Só falta ele pra eu testar esse método mais ninja!

Já esse terceiro método há mais peças pra se fazer mas consigo fácil, soldar, a guia no cilindro, etc.. mas fazer esse furo num parafuso é só pros fortes q tem torno disponível..

Assim eu não descarto esse seu parafuso não! Qdo puder de alguma forma tente por favor me enviar. Eu pago! kkk

[ ]s

[A_Oliveira]

Aí Chuva, a rebitadeira tabajara.
O desafio vai ser operar isso sem elevador. A conferir.

[Chuva]

Boa Oliveira!!

Esse esquema vai funcionar, mas vc vai ter q socar o rebite no buraco.. tem q ficar bem apertadinho.. pq se ele girar junto não vai ser fácil começar a rebitar, mas funciona!!

Ainda no segundo método, deixo aqui a foto do brinquedo. O funcionamento é o mesmo desse mais simples, mas como grande parte do parafuso é liso, a rosca da PORCA ALTA não atravanca o movimento. Como a ponta do parafuso tende facilmente a girar dentro do rebite, esse movimento até ajuda a começar a rebitar.

O M8 com rosca só na ponta foi meio chato de achar e custou 2 reais. Já a porca alta (deve ter uns 5cm), uns chamam de acoplador tb.. foi dificil de achar, mas comprei.. acho q custou 4 reais.. kkk

Agora só falta chegar o rolamento axial pro movimento circular ter bem pouco atrito na subida da porca alta. O rolamento acho q é o segredo da bagaça.. sem ele sem chance.. comprei esse aqui:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...ina-presso-_JM

Na foto abaixo ele ficaria no lugar das duas arruelas perto da cabeça do parafuso.



Obs: as arruelas de travamento entre a porca alta e o rebite não acho em lugar nenhum.. nem na internet.. vou testar sem elas..

[Chuva]

Pessoal,

Na V6 segue a foto q prometi no grupo zap sobre a posição de entrada de combustível na flauta.

O círculo em maior é onde chega a gasolina do tanque, o circulo menor é onde ela estava ligada originalmente.



Nesse carro nunca acendeu luz de injeção mas fiz por precaução. Filtro de alumínio do Golf turbo com ótima vazão.

[A_Oliveira]

Hoje testei a rebitadeira improvisada. Funciona, e o rebite não girou, mas ficou bem pesada. Consegui puxar um rebite e abri o bico no segundo.

Um rolamento como esse que mostrou certamente ajuda. Pensei ainda em outras duas coisas que podem diminuir o esforço: ferramentas de haste longa, para ter mais alavanca (usei uma chave 13 curta) e um pouco de graxa na rosca do parafuso, onde corre a porca que traciona o rebite, e entre a porca e a arruela.

Boa Oliveira!!

Esse esquema vai funcionar, mas vc vai ter q socar o rebite no buraco.. tem q ficar bem apertadinho.. pq se ele girar junto não vai ser fácil começar a rebitar, mas funciona!!

Ainda no segundo método, deixo aqui a foto do brinquedo. O funcionamento é o mesmo desse mais simples, mas como grande parte do parafuso é liso, a rosca da PORCA ALTA não atravanca o movimento. Como a ponta do parafuso tende facilmente a girar dentro do rebite, esse movimento até ajuda a começar a rebitar.

O M8 com rosca só na ponta foi meio chato de achar e custou 2 reais. Já a porca alta (deve ter uns 5cm), uns chamam de acoplador tb.. foi dificil de achar, mas comprei.. acho q custou 4 reais.. kkk

Agora só falta chegar o rolamento axial pro movimento circular ter bem pouco atrito na subida da porca alta. O rolamento acho q é o segredo da bagaça.. sem ele sem chance.. comprei esse aqui:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...ina-presso-_JM

Na foto abaixo ele ficaria no lugar das duas arruelas perto da cabeça do parafuso.



Obs: as arruelas de travamento entre a porca alta e o rebite não acho em lugar nenhum.. nem na internet.. vou testar sem elas..

[rafaellsm]

Fala Chuva!!

Então acho que já identifiquei ele naquelas fotos que mandei no WhatsApp.

Veja se marquei corretamente.



Você consegue o modelo e marca do filtro do golf que utilizou??

Abs!

Pessoal,

Na V6 segue a foto q prometi no grupo zap sobre a posição de entrada de combustível na flauta.

O círculo em maior é onde chega a gasolina do tanque, o circulo menor é onde ela estava ligada originalmente.



Nesse carro nunca acendeu luz de injeção mas fiz por precaução. Filtro de alumínio do Golf turbo com ótima vazão.

[Chuva]

Oi amigo, então.. fui lá ver e não achei nada escrito..talvez da marca Fram.. modelo só sei q era de vários carros com motor maior, e o vendedor me disse q era golf turbo.. tava escrito isso tb na caixa.. mas o modelito.. nao sei.. joguei a caixa fora..

[ ]s

[Chuva]

Oi amigo.. então.. acho q achei o codigo do filtro no nome da foto.. kkk

KL-79..

[Osmar Junior]

Oi amigo.. então.. acho q achei o codigo do filtro no nome da foto.. kkk

KL-79..

Chuva, este filtro esta parecendo esse do Golf turbo G-5870.
Me diz uma coisa, como você consegue passar aquele anel com Ø maior pela mangueira?
Esses filtros são para aquelas travas de engate rápido !!! tentei passar pela mangueira de 8mm e não consegui passar aquele anelzinho do filtro !!! Pensei em fazer um chanfro no anel para facilitar a entrada, mas ainda não tive tempo de mexer nisso !!!
Estava pensando em colocar o FRAN G-6400 que é para mangueira normal, mas fiquei com medo que esse filtro esta escrito "somente para uso com gasolina" e nossa gasolina ultimamente esta quase mais alcool que gasolina !!! rsrsrsrsrsrs
Sei que o álcool em contato com o alumínio cria um "gel" uma meleca que entope o filtro e os bicos !!!

[Chuva]

Vc pode dar uma abaixada no anel limando ou esmerilhando se quiser, mas o aperto das abraçadeiras é fundamental.

Os canos do carro tb são lisos e as abraçadeiras dele seguram. O ideal seria achar esse tipo de abraçadeira ninja japa.

Sobre a corrosão do ácool ela existe e a maioria dos componentes do carro estariam comprometidos. Vejo isso na boca dos tanques, que é o ponto inicial de entrada do maldito alcool..

Acho q pela vida útil do filtro, uns 20kkm, não vai corroer tanto e a área de contato de saída do filtro é bem pequena, mas msm assim com certeza a longo prazo pode soltar material.

Assim o filtro de plástico seria o ideal, mas sob o carro. Não sei até q temperatura eles aguentam, mas com certeza bem menos q o metal.

[ ]s

[rafaellsm]

Pesquisando os filtros do Golf Turno no site da Fram..