Responder com CitaçãoNão tive condições de verificar se realmente as velas trocadas são de iridium... mas um dia tiro a tampa e vejo!
Ontem mais um dia de estrada, BR116 - São Paulo - Eldorado - São Paulo +/- 500Km média de 12,5Km/L.
Poderia ter sido melhor... Foi com gasolina comum Ipiranga. Como o tanque estava na metade, não quis misturar e só completei antes de partir...
Para testar com a podium, vou ter que esperar coincidir tanque vazio na hora da partida...
Meu post anterior acabei dando interpretação errada do modo como escrevi:
"Eu também tenho um rack da Newtrack, que além do barulho, tb contribui para diminuir o consumo..."
O correto é: ...."aumentar o consumo..."
#offtopic
Quanto a Cherokee....
Ahhhh...... "A Cherokee"...,Verde Musgo 1997, cambio manual... Saudades...Mas enfim, a vida é feita de escolhas...
A garagem já conta com um CJ-5 1957, (M38-A1), esse do avatar, placa preta, 100% restaurado por mim.
Um CJ-5 que tenho desde 1999, hoje com motor V6, vortec, etc, etc, etc.... (esse não vendo mesmo, hehe)
E pra finalizar, um Fusca 1977 que era do meu avô, que me disseram: " o Paulo vai tomar conta dele...."
Fora o Jimny...
Enfim com tudo isso na garagem, tinha que escolher um para passar adiante.
Ela estava com 200.000Km, eu já estava com ela desde 2009 só eu andei 100.000Km com ela.
Estava perfeita e muita gente cobiçava minha XJ, então, a hora certa de vender é quando os outros querem comprar e vc não quer vender. Infelizmente foi...
A Cherokee é um clássico e todos devemos um dia experimentar um clássico.
Hoje é um carro mais barato que Willys e pra quem tem uns trocados sobrando, é uma brincadeira que pode ser legal.
Ao contrário do que pensam, sua manutenção é fácil, e nada que foge do porte de uma blazer, p.ex....
Quando quero matar saudades de uns cavalinhos sob o capo, posso desfrutar do Vortec do CJ...
# +/- ontopic
Quanto a folga na caixa do Jimny, não creio que seja folga, mas sim a sensação.
Esse tipo de caixa quanto mais próximo dos batentes (no esterço), maior a folga. Mas em linha reta não é para apresentar folgas.
O Clemente, tinha que ser ele, escreveu um belo texto (redundância isso), sobre impressões de pilotar um Jimny, e entre tudo que foi dito, uma delas, se me lembro bem, foi algo parecido com: "... o volante do Jimny copia cada grão de imperfeição do asfalto..." E como ele não tem amortecedor de direção, realmente tudo vai diretamente dos pneus para o volante.
Se quer realmente saber se não tem folga, com o carro parado, ligado, rodas em linha reta, segure o volante pelo meio e faça movimentos curtos alternado os lados, fique fora do carro para que possa observar ver se os pneus acompanham os pequenos movimentos do volante. Segurando pelo centro, tb terá mais sensibilidade na mão para perceber eventual folga. Se quiser saber se é terminal, vai precisar de um Zeca para olhar as barras...
Boa sorte!
T+
