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Convex Datacenter
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  • #13
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    LIft




    Citação Postado originalmente por celso lopes Ver Post
    o meu vai de boa
    Celso,

    Está usando quanto de lift no seu jimny?

    Abraço!

  • #14
    Dunlop Grantrek MT1 30 x 9,5" saiu de linha no Brasil. A Gama ainda tem um resto de estoque.
    Esse pneu pesa menos que o BF mud 235 75 15.

  • #15
    Usuário Avatar de Brock
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    E todos os componentes do carro aguentam bem, usando um Dunlop 30x9,5? Digo diferencial, ponta de eixo, etc...

  • #16
    Usuário Avatar de Atibaia
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    Não tenho mais encontrado o pneu modelo 215 75 R15 All Terrain T/A KO2 para venda, ele saiu de linha?

  • #17
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    Citação Postado originalmente por Atibaia Ver Post
    Não tenho mais encontrado o pneu modelo 215 75 R15 All Terrain T/A KO2 para venda, ele saiu de linha?
    Acho que saiu de linha sim, não está aparecendo no site da bf. Apenas o Mud apresenta esta medida como disponível.
    Procura o General Grabbler e o MAxxis que têm um desenho bem parecido, só não sei se possuem esta medida.
    Abcs
    Tracker do Surf - Lift 1", pneus 235/70R16 BF Goodrich All Terrain KO2
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...50#post2372750

  • #18
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    Galera,
    Tenho o Jimny HR 2011, pelo que analisei ele tem um calço de carroceria de 1/2".
    Eu quero colocar esse penu Dunlop 30x9,5 r15 Mud.
    Para isso estou fazendo um lift de suspensão de 2,5" e incluindo um espaçador de 38mm.

    Bom, já sei que vai pesar , que vou perder torque.

    Mas o que queria saber mesmo é se algum de vocês utiliza esse pneu e quais adaptações teve que fazer para poder colocar o pneu. Ou se nenhuma.

    E se possível quais são as próximas peças que vão sofrer mais desgaste com essa substituição.

  • #19
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    30/01/2018
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    Agradecimento: 1
    Pessoal, decidi colocar o pneu 30/9,5 r15 MT da Dunlop.
    Seguem minhas impressões e setup.

    Meu carro é um jimny HR 2011, tem calço de 1'' de carroceria e 2,5" de lift de suspensão. Espaçadores de roda de 38mm.
    Ajustes:
    - Foi necessário fazer um desbaste dos apliques de paralama dianteiro pelo lado de dentro da caixa de roda. Coisa bem sutil, imperceptível pelo lado externo.
    - Também coloquei dois calços de 1,5cm nos dois parafusos de fixação do parachoques (são parafusos que ficam mais ou menos na altura da placa do carro) Isso afastou um pouco o parachoque para frente.

    Na parte traseira não foi preciso fazer nada para andar em rua asfaltada, mas decidi tambem fazer um desbaste pela parte de dentro, pois nas trilhas , em terrenos irregulares pode ser que pegue.

    Dirigibilidade e conforto.
    É um pneu MUD, vai fazer barulho. Eu particularmente gosto, pq fiz pra ter um veículo mais robusto para trilhas. Mas se não gosta, reavalie.
    Potência, mesmo com pneus mais pesados e com os espaçadores, achei quase imperceptível. Não sei se sou eu que já dirijo mais devagar (nunca tomei multa de velocidade com o carro há 2 anos) , então fiquei com boa impressão. Acho que eu estava com a expectativa de perder muita potência pelo que falaram... então estou bem surpreendido positivamente.
    Dirigibilidade na estrada, aí é mais do mesmo que falaram. O carro fica mais "leve" na mão. Uma puxadinha brusca de volante dá frio na barriga. Imagino que quem colocar sem espaçador deve sentir ainda mais esse sintoma.

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