Suzuki fechou a fábrica em Itumbiara??

[mfjunior]

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Isto procede?
https://jornalestadaodegoias.wordpre...-em-itumbiara/

http://cleubercarlos.blogspot.com.br...fecha-sua.html

[diegotmc]

ouvi isso essa semana na CBN. parece que procede sim...

[503!]

A Suzuki transferiu a linha de produção de Itumbiara para a fábrica de Catalão, em Goiás, mesmo local onde são produzidos veículos Mitsubishi (do mesmo grupo concessionário da Suzuki global, o Souza Ramos), onde eram feitas as TR4 (e onde o Jimny já era parcialmente montado).

Em tempos de crise nacional, não só no setor automotivo (que sozinho retraiu 25% em relação a 2014), nada mais coerente que cortar custos de produção, tornando mais enxuto tanto o contingente de funcionários quanto o de gastos com equipamentos/estrutura de fabricação.

Contando com parte da fábrica do Catalão ociosa, após saída da TR4 da linha de produção, aos olhos da Suzuki foi uma boa oportunidade para passar a montar o Jimny por lá.

Vi na internet muitos comentários publicados com o único intuito de provocar o pânico, como dizeres de repúdio ao "abandono da Suzuki", incentivos desarrazoados de que "é hora de vender tudo antes que saiam de novo", etc., e discordo de todos, vejo a postura da Suzuki como cautelosa em um mercado que em pouco tempo tornou-se inóspito a qualquer empresa que aqui atue.

O próprio título desta matéria que você indicou é um exemplo de sensacionalismo, "SUZUKI FECHA AS PORTAS, E AGORA?". Talvez pelo fato de o jornal/site ser local de Goiás tenha motivado a menção geral à "Suzuki" - considerando que lá só há aquela fábrica deles - mas talvez tal questionamento tenha sido feito objetivando a descrença na marca, insinuando a iminência da saída da montadora do país.

Assim como a GM, Ford, VW e demais montadoras, os tempos são de medidas apertadas (vide a produção interrompida, as férias coletivas impostas a milhares de funcionários e as centenas de veículos parados nos pátios de cada uma das montadoras, sem demanda pelo mercado consumidor). Ao contrário delas, entretanto, que focam na venda massiva de populares, a Suzuki foca em veículos de nicho, com vendas modestas, mas consistentes. Se a fábrica da Mitsubishi comporta a produção dos Suzuki, porque não economizar unindo-os? Eu particularmente não vejo com maus olhos tal medida.

Vale frisar, ainda, que a Suzuki vem investindo MUITO no mercado brasileiro, expandindo rede de concessionárias, trabalhando pesado no marketing e até mesmo trazendo produtos para serem montados/fabricados em solo brasileiro - posturas absolutamente incompatíveis com uma pretensão futura de abandonar o país, como muitos desesperados apontam.

Inclusive, há menos de um mês foi lançado o novo S-Cross, em plataforma global, a mesma vendida na Europa, mostrando uma inegável intenção da marca em fortalecer seu posto no mercado brasileiro com suas conscientes e razoáveis expectativas de vendas.

Ainda, tenhamos a certeza que eles sabem que, caso deixassem o país novamente, queimar-se-iam definitivamente em qualquer intenção futura de participação no mercado brasileiro. Um eventual abandono pela marca do país causaria um impacto imensamente maior à imagem da Suzuki Global do que simplesmente retrair sua estrutura de produção, reduzindo os danos causados pela crise, e é por isso que eu, particularmente, não me preocupo.

No facebook, na comunidade "Loucos por jimny", a própria Suzuki BR se manifestou há pouco:

"Olá, a comunidade Loucos por Jimny é de extremamente importante para a marca Suzuki, por isso, gostaríamos de comunicar que a Suzuki Veículos do Brasil está em busca do máximo de eficiência devido ao momento atual do mercado, no qual os custos têm crescido e o mercado automotivo segue retraído.
Com isso, a empresa está fazendo uma reestruturação do seu modelo de produção.

A Suzuki reitera seu compromisso com o país, acaba de lançar um novo carro para o mercado nacional (S-Cross) e tem planos para a produção, no Brasil, de outros modelos, além da manutenção da produção do Jimny."



À imprensa, foi dito o seguinte:

Em nota, a empresa explicou que a mudança faz parte de uma "reestruturação" do modelo de produção, "em busca do máximo de eficiência, devido ao momento atual do mercado, no qual os custos têm crescido e o mercado automotivo segue retraído".
Com a mudança, os modelos jipe Jimmy voltarão a ser totalmente fabricados em Catalão. Até então, os veículos começavam a ser produzidos na fábrica da Mitsubishi e eram finalizados em Itumbiara.
(http://www.em.com.br/app/noticia/eco...em-goias.shtml)

[cauecartocci]

Falou tudo Filipe!

Os mais prejudicados nessa história são os funcionários da fábrica de Itumbiara que perderam seus empregos. Já li que parte da produção do Jimny já era feita em Catalão. Em Itumbiara aparentemente era a montagem final. Enfim, só nos resta torcer para essa crise passar logo ou pelo menos parar de fazer estragos... porque a situação tá cada vez pior.

[Barros]

Excelente análise, Filipe. Realmente, em tempos de crise, não faz sentido o grupo Souza Ramos, representante da Suzuki e da Mitsubishi no Brasil, manter duas fábricas parcialmente ociosas e distantes apenas 200km uma da outra. Além disso, a Suzuki não fechou, mas apenas suspendeu a operação na fábrica de Itumbiara, com intenção de retomar a produção naquela fábrica quando o mercado automotivo se normalizar. Quanto aos cerca de 100 trabalhadores da linha de produção em Itumbiara, somente serão demitidos e indenizados os que não concordarem em se transferir para a unidade de Catalão. Situação um pouco menos trágica do que a dos 4.600 empregados já demitidos pela indústria automotiva somente de janeiro a abril deste ano (http://www.istoe.com.br/reportagens/...ANEIRO+E+ABRIL).

[jorgeffn]

Galera, Suzuki já foi e voltou... e existem Samurais, Vitaras, GV... rodando por aí até hoje... já tive 2 Vitaras da década de 1990 e nunca tive problemas com peças de reposição.... até entendo o susto, mas primeiro é o que já falaram, está rolando uma readequação da produção na fábrica de Catalão e segundo... não vi nenhuma grande diferença dos veículos sendo fabricados aqui ou em outro lugar, inclusive no preço. Não vi peça de Jimny baratear 1 real depois que o carro passou a ser fabricado aqui, muito menos o valor dele abaixou, pelo contrário,então tanto faz onde ele é fabricado, na minha humilde opinião, é claro.

abs!

[leo_queiroz]

Muito razoável a análise do Felipe, concordo plenamente.

Mas uma coisa é curiosa, em se tratando de mercado brasileiro.

Se a vulgarmente conhecida "lei da oferta e da procura" determina, em tese, as regras do mercado, controlando os preços e a até a inflação, porque o Jimny aumentou tanto de preço nos últimos anos, apesar da crise e da redução do consumo em todos os setores?

A título de exemplo (sem comparar os nichos dos veículos), a Renaul, diante da crise, baixou o preço de dois modelos do Duster (isso mesmo, baixou!!) e manteve o preço dos modelos mais tops, sendo que todos eles foram repaginados!

O Jimny não foi repaginado entre os modelos 14/15 e 15/15, mas agora está custando quase 70k, o que é um absurdo!!

Inclusive, eu tenho como opinião pessoal que a retirada do snorkel como item de série no 4sport foi para evitar que o jipinho atingisse a inaceitável casa de 70k.

Eu comprei o 4sport 14/15 em novembro de 2014, com pneus MUD opcionais, por cerca de 65k. Agora, poucos meses depois, esse mesmo modelo está valendo mais de 68k, sem pneus MUD e sem snorkel!!!

Eu me pergunto até que ponto isso é custo real de produção ou se é o famoso lucro Brasil sendo extorquido dos consumidores do país, que reconhecidamente pagam o que lhes é imposto sem maiores questionamentos..

[Barros]

Essa questão do reajuste do preço do Jimny é meio relativa. O 4All, por exemplo, aumentou, recentemente, de $58.790 para $61.490. Esse reajuste de 4,59% é inferior à inflação medida pelo IPCA nos últimos 12 meses (8,17%). Além disso, vários componentes são importados e foram afetados pela alta valorização do dólar. Sem contar que, com a volta do IPI integral em janeiro, o preço dos carros subiu 4,5% em média (http://g1.globo.com/carros/noticia/2...-em-media.html).

[Vermelho]

Boa tarde pessoal,

Já faz um tempo que ninguém se manifesta aqui, mas como não encontrei o que procuro resolvi perguntar. Alguém sabe se o motor do jimny é feito no Brasil? O quê que é fabricado aqui e o que vem importado pra depois montar aqui?

Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Boa tarde pessoal,

Já faz um tempo que ninguém se manifesta aqui, mas como não encontrei o que procuro resolvi perguntar. Alguém sabe se o motor do jimny é feito no Brasil? O quê que é fabricado aqui e o que vem importado pra depois montar aqui?

Abs

Pelo que eu sei o conjunto do motor/câmbio vem do Japão ( ainda bem).