Suzuki S-Cross

[netuno]

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Isso mesmo tcamilo. 53 mm maior no diametro representam metade no perfil, ou seja, 26,5 mm a mais na altura.
Abs

[gustavo_suzuki]

Olá, pessoal! Sou novo aqui no grupo. Também nunca tive nenhum Suzuki. Fiz um test-drive num S Cross 1.4 Turbo 4x2 e fiquei impressionado. A primeira vista, o carro é excelente. Poderiam me passar suas impressões sobre o carro?
Estou em dúvida se compro um 4x2 ou um Allgrip. Ando muito em estradas, asfaltadas principalmente. Será que a Allgrip vai me dar uma estabilidade muito superior nas curvas? Valeria a pena o investimento?
Obrigado!

[VOVÔ DO TROLLER]

Olá, pessoal! Sou novo aqui no grupo. Também nunca tive nenhum Suzuki. Fiz um test-drive num S Cross 1.4 Turbo 4x2 e fiquei impressionado. A primeira vista, o carro é excelente. Poderiam me passar suas impressões sobre o carro?
Estou em dúvida se compro um 4x2 ou um Allgrip. Ando muito em estradas, asfaltadas principalmente. Será que a Allgrip vai me dar uma estabilidade muito superior nas curvas? Valeria a pena o investimento?
Obrigado!

Se você tem bala na agulha, vale muito a pena sim , inclusive se vc quiser pegar alguma estradinha de terra com segurança e tranquilidade. Abs

[Normio]

Olá, pessoal! Sou novo aqui no grupo. Também nunca tive nenhum Suzuki. Fiz um test-drive num S Cross 1.4 Turbo 4x2 e fiquei impressionado. A primeira vista, o carro é excelente. Poderiam me passar suas impressões sobre o carro?
Estou em dúvida se compro um 4x2 ou um Allgrip. Ando muito em estradas, asfaltadas principalmente. Será que a Allgrip vai me dar uma estabilidade muito superior nas curvas? Valeria a pena o investimento?
Obrigado!

Fala amigo,

Na minha opinião, o grande diferencial do S-Cross perante os seus concorrentes (HRV, Creta, Renegade, Kicks e entre outros) é pelo motor turbo e pela tração 4x4 All Grip.

A diferença para ter essa tração é de R$ 5.000,00....acho que vale a pena pagar essa diferença para ter a tração All Grip.

Abs.

[VOVÔ DO TROLLER]

Fala amigo,

Na minha opinião, o grande diferencial do S-Cross perante os seus concorrentes (HRV, Creta, Renegade, Kicks e entre outros) é pelo motor turbo e pela tração 4x4 All Grip.

A diferença para ter essa tração é de R$ 5.000,00....acho que vale a pena pagar essa diferença para ter a tração All Grip.

Abs.

OLÁ Norbio, boa noite. Como anda o consumo do SCross? Abs

[Normio]

OLÁ Norbio, boa noite. Como anda o consumo do SCross? Abs

Fala amigo,

Minha esposa que usa todos os dias e está na média de 11 km/l só cidade.

O seu está quanto?

abs.

[VOVÔ DO TROLLER]

Fala amigo,

Minha esposa que usa todos os dias e está na média de 11 km/l só cidade.

O seu está quanto?

abs.

Valeu Normio. O consumo, pelo motorzão que tem, tá de bom tamanho. O Peugeot da dona onça que é uma m. comparado ao seu, faz 8 km/l na cidade com gasolina. Abs

[Normio]

Valeu Normio. O consumo, pelo motorzão que tem, tá de bom tamanho. O Peugeot da dona onça que é uma m. comparado ao seu, faz 8 km/l na cidade com gasolina. Abs

Motorzão? Rsrsr o meu é 1.6...é um motor honesto...nem muito forte e nem muito fraco

[VOVÔ DO TROLLER]

Motorzão? Rsrsr o meu é 1.6...é um motor honesto...nem muito forte e nem muito fraco

Boa noite Normio. Valeu. O que eu quis dizer é que o motor 1.4 da Peugeot ( que parece um motor 1.0) é uma josta perto do 1.6 da Suzuki e o consumo então.... Abs. Válter

[Normio]

Fala colegas,

No final de semana passado fui com o S-Cross até Monte Verde - MG.

O carro me surpreendeu pela estabilidade e segurança.

Na estrada, ele vai bem andando na velocidade cruzeiro (nas velocidades máximas permitidas de cada trecho).

indo para Monte Verde, estava com média de consumo de 15 km/L antes de pegar a serra.

Já na serra, tinha um C3 colado na minha traseira, tentando me passar nas curvas e subidas....coloquei no modo Sport e andei forte....o C3 até sumiu do retrovisor de tão rápido que estava. Fazia curvas a 80 km/h e o carro nem cantou pneu, senti muita segurança, estabilidade e tração muito bom.

Chegando em Monte Verde, consegui a média de 13,7 km/L por causa da subida.

Depois no dia seguinte, subi até a Pedra Redonda, era caminha de terra, mas estava um pouco molhado. Andei no início do modo Auto e senti que piscava toda hora o controle de tração e também jogava a tração nas rodas traseiras....isso tinha um "Delay".

Mudei para modo Mud/Snow e senti o carro indo bem melhor, realmente fez a diferença a tração Grip.

A única coisa que me incomodou são os pneus de perfis baixos do meu carro, na próxima troca, vou mudar os pneus para a mesma medida do pneu do HRV e do Novo Scross.

Além disso, fiz zerinho no estacionamento de um Colega nosso pois estava com lama. Deixei no modo Sport (para ficar com mais tração traseira) e deu para sujar o carro. Desliguei o controle de tração e mesmo assim, não desliga 100%, várias vezes cortava a aceleração.

O engraçado é que muita gente perguntava, o carro é 4x4? E todo mundo na rua olhava e comentava do carro sujo com lama.
Ainda mais quando passava por alguém num jipe todo limpo (Troler, Pajeros, etc)...eles torcem o pescoço olhando para o carro sujo.
Voltando para SP (sem zerar o consumo), consegui a média de 14,5 km/L.

Gostei bastente do carro.

[gerrit_smit_br]

Boa noite Normio. Valeu. O que eu quis dizer é que o motor 1.4 da Peugeot ( que parece um motor 1.0) é uma josta perto do 1.6 da Suzuki e o consumo então.... Abs. Válter

Fim de semana passada, com 5 pessoas no carro, porta malas cheio, ar ligado, o 1.6 deu conta do recado em situações normais de estrada, subidas leves ou médias. Na subida forte ( estou falando de subida, subida mesmo ), só na 1a marcha. Na 2a marcha não ia de jeito nenhum. Motor é bom, mas tem claramente os seus limites. Sempre acho que falta torque, mesmo quando uso modo Sport nestas situações.

Mas estamos falando de uma carga ( pessoas mais bagagem ) de aproximadamente 400 kg ou mais e com ar ligado.
Estou fortemente inclinando para um Turbo no próximo carro ( que vai demorar um pouco )

[VOVÔ DO TROLLER]

Fim de semana passada, com 5 pessoas no carro, porta malas cheio, ar ligado, o 1.6 deu conta do recado em situações normais de estrada, subidas leves ou médias. Na subida forte ( estou falando de subida, subida mesmo ), só na 1a marcha. Na 2a marcha não ia de jeito nenhum. Motor é bom, mas tem claramente os seus limites. Sempre acho que falta torque, mesmo quando uso modo Sport nestas situações.

Mas estamos falando de uma carga ( pessoas mais bagagem ) de aproximadamente 400 kg ou mais e com ar ligado.
Estou fortemente inclinando para um Turbo no próximo carro ( que vai demorar um pouco )

Valeu Gerrit. Realmente esse turbo deve ser animal.Abs