Troquei os cabos de vela da minha viatura, ou seja, estou com cabos de vela, velas e MAF novos.
Abasteci uma vez com gasolina podium e a viatura respondeu bem ao combustível. Estava achando que era por causa dos cabos de vela novos (com certeza contribuiram para uma melhora no desempenho), MAS... na última abastecida enchi o tanque com gasolina comum e de novo vieram as falhas.
Entre 2000 e 3000 rpm se eu mantenho a aceleração ou acelero bem devagar, quando o motor está frio, o motor dá uma engasgada como se estivesse com problema de vácuo, mas chegando perto de 3000 ele arranca novamente. Quando o motor está quente, o comportamento fica ok.
Alguém mais está passando por alguma situação como essa?
Estou pensando em desmontar a válvula EGR pra verificar o estado dela, mas estou desconfiadíssimo que esta falha é por causa da alcoolina.
O brabo que aqui na minha cidade, gasto em torno de R$ 200,00 no tanque da gasolina podium. Tristeza.
E a tampa do distribuidor é nova?
Tive uma situação parecida em outro carro e era a tampa do distribuidor.
A Anfavea concluiu ainda que, nos carros avaliados, o consumo de combustível aumentou até 2% em relação à gasolina com 25% de etanol. Só carros a gasolina
Antes da mudanças, testes da Petrobras apontaram que a nova proporção não afetava o desempenho dos carros, mas a Anfavea ainda não tinha concluído a avaliação sobre durabilidade.
Trata-se de um teste de longa duração feito por sete montadoras, somente com modelos atualmente comercializados e que rodam exclusivamente com gasolina. Ou seja, basicamente carros importados, já que os nacionais costumam ter motor flex.
Três montadoras, Fiat Chrysler, General Motors/Chevrolet e Toyota, já tinham concluído os testes até a semana passada, quando a Anfavea apresentou os resultados. As demais (Ford, Hyundai Caoa, Honda e Volkswagen) devem terminar suas avaliações até a segunda quinzena de junho, diz o governo.
Foram avaliados os seguintes aspectos:
- dirigibilidade;
- partida a frio e a quente;
- temperatura do catalizador;
- emissões;
- consumo de combustível;
- durabilidade em campo;
- testes de bancada (com componentes que têm contato direto com o combustível).
Este teste da Anfavea assim como o teste anterior da Petrobrás é para inglês ver.
É impossível atestar a durabilidade dos motores em tão pouco tempo de teste.
As autoridades querem achar uma justificativa técnica para uma decisão estritamente política sob pressão dos usineiros.
Pedro Paulo.
Este teste da Anfavea assim como o teste anterior da Petrobrás é para inglês ver.
É impossível atestar a durabilidade dos motores em tão pouco tempo de teste.
As autoridades querem achar uma justificativa técnica para uma decisão estritamente política sob pressão dos usineiros.
Pedro Paulo.
Com certeza.Disse tudo. Os donos de carros movidos somente a gasolina que se lasquem.
Pessoal, eu fiz uma viagem esse fim de semana com o Jimny, foi a primeira viagem com esse novo percentual de álcool na gasolina, e percebi a batida de pino quando se dá "carga no motor" forçando ele em subidas, etc...
Voltei da viagem e coloquei "podium" como moro próximo da Dutra, peguei a estrada e fui testa, a batida de pino parou.
Como ele é bem silencioso, é só fechar os vidros e deixar o rádio desligado que dá para ouvir qualquer barulho fora do normal.
Andando sem forçar com o "rabo de galo" não se ouve a batida de pino.
Com a gasolina disponível , rendimento x km acabou. Desempenho melhor com custo maior só ,Podium. Custo menor com desempenho pior , todas as aditivadas. É cruel mais é assim.
Postado originalmente por MATOSWR
O teste não foi cientificamente correto, visto que a amostra era muito pequena e nem se avaliou como essa mudança afeta a durabilidade dos motores.
Com a gasolina disponível , rendimento x km acabou. Desempenho melhor com custo maior só ,Podium. Custo menor com desempenho pior , todas as aditivadas. É cruel mais é assim.
Eu concordo com vc amigo.. mas olha só..
para a Tracker foi nitido que o consumo amentou, estranho..
para uma fielder que não é flex o consumo se manteve.. gasolina comum ipiranga a 3.299
cada marca vai "aceitar" de uma forma essa mair quantidade de alcool.. mas o preju no desgaste do motor com certeza é maior e esses testes são pra gringo ver.. como já disseram ai..
para a Tracker foi nitido que o consumo amentou, estranho..
para uma fielder que não é flex o consumo se manteve.. gasolina comum ipiranga a 3.299
cada marca vai "aceitar" de uma forma essa mair quantidade de alcool.. mas o preju no desgaste do motor com certeza é maior e esses testes são pra gringo ver.. como já disseram ai..