RECEITA PARA ADAPTAÇÃO DO SISTEMA DE FREIO DO UNO NO VITARA

[Gasoso]

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Gasoso

Como você adaptou este cilindro no Side 5P gostaria de ver uma coisa.

è que uma amigo aqui em Curitiba esta com problema no cilindro mestre tambem, e pelo que me faklou não da para recuperar mais, tem que substituir e ele não esta achando esta peça, na verdade acha, mas nova e por um custo absurdo, ele esta tentando adaptar outro cilindro mas esta esbarrando no seguinte problema, não pega freio na traseira, não se se em função do ABS traseiro que esta acontecendo isto ou qual o motivo, ai gosaria de saber se no seu não teve estre problema se fora a flange fez mais alguma adap~tação.

Grato

[]

Joselito
Sidekick 1993 - Barão Vermelho

É muito raro um Side ainda ter o ABS traseiro funcionando corretamente... o sistema é ultrapassado, não tem similar nacional e por isso é uma mosca branca....
Quando instalei o cilindro mestre no meu carro, o ABS ainda estava 100%... mas já estou começando a notar problemas e na próxima revisão de freios ele vai pro saco....
Quanto ao cilindro e o hidrovácuo, eles dão certo 100% com o ABS sim, mas para isso o sistema precisa estar funcioando.... se o cilindro mestre deu pau, o ABS deve dar pau já já.... Sem o ABS nem se fala, é só o queijo....

O motivo pelo qual a galera se enrola com o freio traseiro dos Sides é aquela válvula que tem um sensor em cima por onde passam algumas das saídas de freio antes de chegar no ABS... já olhei vários carros e não ví dois ligados do mesmo jeito...(não tenho certeza nem se o meu ta correto) até postei um tópico aqui a muito tempo atrás com uma foto da tirana, mas ninguem soube ajudar....Na verdade o que acontece é que a galera desmonta tudo sem atenção e depois não sabe mais montar....

Outra bronca é o desgaste do tambor (panela) de freio da traseira... na maioria dos carros o sistema já está tão comido que vai quase o curso do pedal todinho só para encostar as sapatas no tambor.... se quiseres testar se é isso mesmo é só puxar um pouquinho o freio de mão (pare de puxar antes de começar a sentir o carro freiar) e aí vc pisa no freio... se o pedal estava baixo, agora ficou bem alto....

Como a bomba tem três saídas, mas apenas dois pistões internos, se vc ligar duas das saídas para as rodas dianteiras e uma saída para as rodas traseiras (que provavelmente estão muito gastas e sem lona especial para compensar o desgaste) as rodas dianteiras vão travar em um ponto do curso do pedal em que o sistema traseiro ainda não se encheu de óleo o suficiente para funcionar direito devido ao desgaste....

Aí vc pensa, é so regular que as lonas aproximam do tambor...
Isso tá errado... a regulagem só aproxima um dos lados da sapata da lona... o outro quem empurra é o burrinho de freio e não tem regulagem... o pedal fica fundo pois o burrinho tem de abrir demais....

Resumindo, o problema do seu amigo deve ser o ABS ou os tambores traseiros... o cilindro e o Hidro do uno funcionam muito bem nos suzukis...

Além disso, fora o flange, é só adaptar o engate dentro do carro....

[]s

[Gasoso]

Gasoso..
seu pedal de freio nao fico 3cm mais alto nao ? já que por causa da flage a base do cilindro ficou mais afastada ou o haste do cilindro do uno é mais comprida e por coincidencia deu certo ?

T+

Dentro do carro não é plug and Play não ... tem de fazer uma presilha para ligar a Haste do Uno no pedal do vitara...
Essa peça tem de ser bem feita para não dar chanches dela virar, soltar, etc... mas não é nada complicado... a minha foi feita na própria oficina, usando somente solda e lixadeira....
Depois é só usar um bom parafuso, de preferência autotravante....

Tinha até prometido uma foto disto... lembrei agora .... outra hora bato umas fotos e posto aqui para completar a receita....

[]s

[jarrao]

Dentro do carro não é plug and Play não ... tem de fazer uma presilha para ligar a Haste do Uno no pedal do vitara...
Essa peça tem de ser bem feita para não dar chanches dela virar, soltar, etc... mas não é nada complicado... a minha foi feita na própria oficina, usando somente solda e lixadeira....
Depois é só usar um bom parafuso, de preferência autotravante....

Tinha até prometido uma foto disto... lembrei agora .... outra hora bato umas fotos e posto aqui para completar a receita....

[]s

O Gasoso
Depois de ler todo o topico, me convenci em adaptar tbm o do uno referido.
Só um detalhe: para fixar a haste n seria ideal cortar a ponta/encaixe do vitara e soldar no do uno??? obviamente com um bom serviço realizado.

Estou esperando a foto tbm.......
Sds

[bcantunes]

Cara, o Gasoso saiu do fórum faz tempo...

[Márcio Magalhães]

Olá,

Saiu mesmo? rs...

[]´s,

[billj]

O impressionante é que tem gente achando legal esta adaptação............


Olha aí o cilindro mestre da Ranger / S-10, colocado no servo vácuo do Samurai (que é igual do Vitara), sem NADA de adaptação porca!!! Extender a haste de acionamento e baubau, tá funcionando...........


Abraços,

Bill

[jarrao]

Eh que eu tenho que trocar os dois cilindro/hidrováuo, eu acho que o melhor até agora esse conjunto do uno fire.....
Alguem tem elguma opção melhor adptada???

[chegade4x2]

O meu cilindro mestre tambem foi para o saco o preço que me passaram é proibitivo 800,00. Pelo que estou vendo ficou boa a adaptação. Mas qual o ano do uno fire ?

[chegade4x2]

http://www.maxxmotors.com.br/

[artista4x4]

Sou novo aqui. Estou com problema no cilindro mestre do meu GV. Essa adptação pode ser feita usando apenas o cilindro mestre do uno fire mas mantendo meu hidrovácuo original? Ou seja, trocar apenas o cilindro mestre.

Abraços

[elidio.filho]

amigo, o meu é um GRAND VITARA ANO 1998, MOTOR 1.6 16V. FICOU PERFEITA A ADAPTAÇAO. COMPREI UM CILINDRO DE FREIO DO UNO/PREMIO... DE 91 A 96, COM APENAS 3 SAIDAS, MAS COLOQUEI UM "T" EM UMA SAIDA PARA ENCAIXAR AS 4 SAIDAS, COMO O AMIGO MENCIONOU FAZENDO APENAS UM DESGASTE NO HIDROVACUO O CILINDRO ENCAIXA PERFEITO. MAS PARA O FREIO FICAR MAIS EM CIMA E MAIS SEGURO, COLOCAMOS UMA ESFERA DENTRO DO CILINDRO PARA QUANDO O ENCAIXE DO HIDROVACUO PEGAR O PEDAU FICAR COM O FREIO MAIS EM CIMA. PARA SEGURAR O CILINDRO NO HIDROVACUO, PEGAMOS AS 2 PEÇAS DE AÇO GROSSA PASSANDO PARA PEGAR NO CILINDRO E COLOCAMOS A ROSCA DO HIDROVACUO MESMO. FICOU PERFEITO.! MAS ACHO QUE O CILINDRO DO UNO FIRE TEM AS 4 SAIDAS SEM PRECISAR FAZER AINDA MAIS ESSA ADAPTAÇAO COM O "T" QUE EU FIZ. GASTEI r$ 60,00 NO CILINDRO E R$ 80,00 DE M.O. PARA ADAPTAÇAO. 1 MANHA. RESOLVIDO...

[Julianogx]

serve no samurai também, alguem que tenha feito no samurai da um help ae.
abraços