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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de Dioclecio
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    07/05/2012
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    Santa Maria/RS
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    Dúvida para rebocar o vitara 3p com cambão(towbar)




    Olá colegas do forum. Comprei um Vitara 3p Metal Top com roda livre automatica a pouco tempo e tinha intenção de reboca-lo com Motor Home Agrale utilizando towbar quando fosse ao litoral, distancia aproximada de 400 km (vi muitos Vitara com towbar instalado para reboque). Acontece que ao ler o manual da viatura, na pagina 7-7 está escrito "veiculos que não são equipados com roda livre manual somente deverão ser rebocados pela traseira, com as rodas traseiras apoiadas sobre plataforma rodante" . Ainda bem que não comprei o equipamento antes de ler o manual. Algum colega teria alguma sugestão para reboca-lo de modo seguro que não implicasse em ter que comprar um reboque para um eixo ou até para o veículo todo?
    CJ5 ANO 62 AP2.0 FLUXO CRUZADO TURBO COM CARROCERIA DE FIBRA - "CAVERA"
    RANGER CD 2.2 4X4 AT 2022
    VITARA 1997 AP 1.8

  • #2
    Usuário Avatar de Andrei Hasse
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    13/06/2010
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    Dioclecio,

    Pelo que sei não faz mal algum puchar o vitarinha com RL Auto, pelo cambão. As RL só acionam quando a movimento do diferencial vindo da Caixa/Motor, e ainda só quando esta acionado o 4x4. Pode deixar a T-case em neutro por desencargo de conciencia, e da um Ré antes de engatar no reboque para conferir o desacionamento das RL, Mesmo que elas fiquem acopladas, o maximo que ira acontecer é o diferencial ficar rodando em vão, pois o mesmo não estara engatado internamente na T-Case.

    Se tiver errado alguem me corrije por favor.

    Abrss
    Vitarinha Canvas 1994, Lift 2¨, parachoques aço, RL avm.

  • #3
    Usuário Avatar de mairo
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    19/03/2010
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    sim, está correto andrei, que diferença vai fazer o vitara rodando no asfalto empurrado pela tração traseira, ou rebocado pelo cambão, as rodas da frente vão rodar do mesmo jeito, e se tiverem que sofrer interferências vai dar no mesmo! acho que rebocado ainda é melhor, pois vai estar a alavanca de marchas em neutro e tbm a alavanca do 4x4 em neutro!
    Willys Cj5
    Tracker 2008

  • #4
    Usuário Avatar de LeoPOA
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    Pode rebocar no cambao tranquilo...

    No samurai se deixa a t-case em Neutro e o cambio engatado em 2a. No vitara teria que confirmar se é o mesmo procedimento... eu nao lembro.

    Abraço
    Samurai 93 - Under Construction
    De volta as Origens....

  • #5
    Usuário Avatar de Alessandro.SC
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    Olá,
    Porque deixar a 2a engatada? No meu caso o cambio é do chevette 5m, tbém tenho que deixar a 2a engatada?
    Abraços



    Citação Postado originalmente por LeoPOA Ver Post
    Pode rebocar no cambao tranquilo...

    No samurai se deixa a t-case em Neutro e o cambio engatado em 2a. No vitara teria que confirmar se é o mesmo procedimento... eu nao lembro.

    Abraço
    BEM DE LEVE...

  • #6
    Usuário Avatar de LeoPOA
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    Citação Postado originalmente por Alessandro.SC Ver Post
    Olá,
    Porque deixar a 2a engatada? No meu caso o cambio é do chevette 5m, tbém tenho que deixar a 2a engatada?
    Abraços
    E ai tche,

    No cambio do chevette nao sei qual o procedimento, no cambio original do samurai, é feito isso p/ nao prejudicar a lubrificaçao das engrenagens... Essa informaçao consta no manual do samuca...

    Abc
    Samurai 93 - Under Construction
    De volta as Origens....

  • #7
    Usuário Avatar de Luciano Nunez
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    Citação Postado originalmente por LeoPOA Ver Post
    Pode rebocar no cambao tranquilo...

    No samurai se deixa a t-case em Neutro e o cambio engatado em 2a. No vitara teria que confirmar se é o mesmo procedimento... eu nao lembro.

    Abraço
    Tchê... to curioso tambem para saber o correto.. acredito que engatando segunda deve ficar "pesado" para o carro que puxa.
    VITARA 1.6 8V 95 MT - "GASPARZINHO" é literalmente uma assombração...

  • #8
    Usuário Avatar de Elisson
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    Acredito que o procedimento seja o mesmo. Para testar o funcionamento, coloca a segunda, poe a redução em "N" e tira o pé da embreagem lentamente pra ver se o carro sai do lugar ou sequer tenta. Se não se mover, o procedimento é o mesmo para caixa do chevette, assim acredito.

  • #9
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    17/12/2014
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    Olá pessoal. Aproveitando o tópico antigo, pois não consegui achar a informação em nenhum outro, tenho a intenção de instalar o towbar em um Vitara 1997 3p automático (e com roda livre automática) e rebocá-lo em uma S10 nova diesel 4x4. Alguém aqui tem experiência em rebocar um igual?! Basta me certificar do desacionamento da roda livre e colocar tudo em N no Vitara? Alguma dica?

    Estou em Belo Horizonte, também aceito sugestões de onde instalar o towbar!

    Agradeço desde já. Um abraço a todos.

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