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  • #37
    Usuário Avatar de mauricioalan32
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    Pois é Leandro, problema é documentar a jóia, tem q ser 10% d tolerancia na pontencia... eu queria colocar um 2.2 8v do vectra com pistoes da S10 2.4 e cambio ou de chevette ou de S10... o Kiko vai trocar umas ideias com uns loco ai pra ver o q rola. No dia a dia nao rodo mais, estou de tracker diesel, ai ficaria mais parado!

    Abs
    Mauricio Alan
    Samurai 99 original 🤥🤥

  • #38
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    se já está com injeçao eletronica já melhora um bocado.. e num futuro, como já está com motor de chevas, colocar um cambio automatico de chevete, basta aparafusar no lugar e pronto..

    o grande pecado é a tcase de corrente..
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #39
    Usuário Avatar de Fabil
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    Citação Postado originalmente por mauricioalan32 Ver Post
    Pessoal, conversei com o Rodrigo Portugal sobre as duas opçoes e ele me disse que eixo de samurai no vitar é um tiro no pé, e q eu sairia de um problema pra entrar em outro... entao ja estou desistindo dessa ideia...
    Abs

    nao encaro como tiro no pé nao... depende do proposito da pessoa..

    estou montando um com eixo de samurai onde os principais requistos do cliente eram:

    - baixo custo ( a traseira vai continuar original)
    - parar de quebrar homocinetica a cada 3 trilhas
    - rodar tranquilo com pneus 31

    o cliente nao quer carro p/ rockcrawling, quer um carro totalmente street legal e que possa continuar fazendo suas trilhas, viajens etc..

    trocar os dois eixos, esquece baixo custo.. independente de quais sejam os eixos, pode pensar na cifra de 10mil p/ cima p/ fazer BEM feito..
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #40
    Usuário Avatar de Fabil
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    Citação Postado originalmente por mauricioalan32 Ver Post
    Pois é Leandro, problema é documentar a jóia, tem q ser 10% d tolerancia na pontencia... eu queria colocar um 2.2 8v do vectra com pistoes da S10 2.4 e cambio ou de chevette ou de S10... o Kiko vai trocar umas ideias com uns loco ai pra ver o q rola. No dia a dia nao rodo mais, estou de tracker diesel, ai ficaria mais parado!

    Abs

    fica nessa nóia de 10% de potencia nao... tá cheio de samurai com AP2.0, Vortec V6 documentado por..
    cheio de carro turbinado com mais de 100% de aumento de potencia..

    nunca ví nenhum centro de inspeçao veicular com dinamotro de rolo p/ aferir potencia de motor..

    esses 10% assim como inumeras outras resoluçoes do denatram só constam em papel, na pratica é impossivel atuar.

    T+
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
    Renegade Sport 2.0TD

  • #41
    Usuário Avatar de mauricioalan32
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    Pois é, tbm penso assim, vai ver é no Detran aqui do Sul mesmo o problema, mas vou conversar direitinho com o pessoal ai pra ver o q rola!

    abs
    Mauricio Alan
    Samurai 99 original 🤥🤥

  • #42
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    Maurício,

    Esse samurai que o kiko te ofereceu já existe ou será montado ainda ?
    Samurai 93 - Under Construction
    De volta as Origens....

  • #43
    Usuário Avatar de Alessandro.SC
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    Olá pessoal!

    Não sei se vai contribuir em algo mas, como estou colocando os eixos da Rural em meu Samurai 92 vou postar o custo parcial. ok
    -Eixo traseiro Rural (revisado) sem sistema de freios =R$1.500,00
    -Eixo dianteiro Rural (revisado) s/ freios e s/ roda livre =R$1.500,00
    -Kit de freios a disco completo p/ as 4 rodas= +-R$1.250,00
    -Roda livre AVM 401hp= R$400,00
    -Mão de obra=R$zesuisamado!!!
    -Sub total= R$4.650,00

    Abraços
    BEM DE LEVE...

  • #44
    Usuário Avatar de mauricioalan32
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    Existe sim, e esta rodando todo originalzinho, só foi pintado de preto fosco... mas tem um sensor ou atuador estragado que nao existe em lugar nenhum!

    Citação Postado originalmente por LeoPOA Ver Post
    Maurício,

    Esse samurai que o kiko te ofereceu já existe ou será montado ainda ?
    Mauricio Alan
    Samurai 99 original 🤥🤥

  • #45
    Usuário Avatar de AlemãoRS
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    Não entendi, existe o samurai mas ele não fez modificação nenhuma nele ainda? Isso?
    Abraço
    Leonardo
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  • #46
    Usuário Avatar de mauricioalan32
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    Isso, Leonardo! Ele quer montar um jipe pra mim, quer fazer um monstrengo, deixei la pra ele fazer SAS no Vitara, mas ele nao ta levando fé ai me deu essas opçoes, ou coloco eixos de rural no meu ou radicalizo logo e pego um samurai equipado até os beiços, ai em custos seria mais viavel eu trocar a viatura pra nao perder todo meu investimento!

    Abs
    Mauricio Alan
    Samurai 99 original 🤥🤥

  • #47
    Pessoal, de experiencia propria, usar eixos da rural ou willys e muito melhor que usar os eixos do samurai, nem se comprara. Só de achar peças facilmente já e muito bom, e os eixos da rural/f-75/willys nos podemos fazer muitas adaptações e transformações.

  • #48
    Usuário Avatar de AlemãoRS
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    Citação Postado originalmente por mauricioalan32 Ver Post
    Isso, Leonardo! Ele quer montar um jipe pra mim, quer fazer um monstrengo, deixei la pra ele fazer SAS no Vitara, mas ele nao ta levando fé ai me deu essas opçoes, ou coloco eixos de rural no meu ou radicalizo logo e pego um samurai equipado até os beiços, ai em custos seria mais viavel eu trocar a viatura pra nao perder todo meu investimento!

    Abs
    Certo...e vale mesmo a pena trocar o motor do samurai por um de chevete?Se colocasse uma t-case de engrenagem não era melhor?
    E ele falou algo de colocar direção hidráulica?Porque com 33" recapado sem DH fica ruim.
    Abraço
    Leonardo
    Ex-Suzuki Vitara 97 - Kamikaze

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