Filtros, combustivel e entrada de ar
Olá fertag, obrigado pela acolhida e pelas dicas. Respondendo a sua pergunta, emplaquei em Santos, pois tenho um primo que reside lá, então, trarei o carro já emplacado, com seguro. Irei de ônibus e trarei dirigindo, aproveitando para me adaptar ao veículo. Não pretendo passar pelo deserto de Atacama não, devo cruzar em Villazon e seguir pela Bolívia. Se levar combustível de reserva será que seria complicado?
Mudando de assunto, ontem visitei um mecânico experiente, em veículos à diesel. Ele faz manutenção em Defender, Range Rover, motores MWM, etc., me deu a seguinte dica: fuja em Santa Catarina dos postos BR, pois costumam trabalhar com biodiesel, e se usarmos o biodiesel, depois de alguns milhares de Km cria uma espécie de parafina, que apaga o motor. Ele acha também conveniente usar apenas o filtro suplementar separador de água, o de combustível não precisaria. Ele também disse, que não adianta abastecer somente em postos com muito movimento de caminhões, porque os tanques de diesel dos postos, usam um lastro de água e se dermos azar de abastecer quando o nível do tanque do posto estiver baixo, consequentemente receberemos alguma porção de água. O que vcs acham dessa informação?
Outra situação que tomei conhecimento aqui no forum, que precisa ser resolvida é a questão da posição da entrada de ar, rente ao capot, pois realmente, o problema não é por conta de uso somente ao cruzar ruas alagadas ou rios profundos e sim vc está dirigindo num dia chuvoso, e ao cruzar com outro veículo, em direção contrária, lançar um jato de água em nossa direção, ao passar em uma poça, essa água ser aspirada para dentro do motor e vamos ser guinchados, retífica de motor e sem garantia de fábrica, tudo por nossa conta. Como podemos resolver isto?
Falta vcs me responderem qual o melhor kit de filtro suplementar, qual a marca e como conseguir?
Forte abraço ao fertag e a todos.
Chegamos aos 10k km em 5 meses de uso do kyron
Boa noite foristas,
Acabei de chegar de viagem e meu KYRON bateu os 10k km até o momento sem nenhuma irregularidade.
Para tanto adotei:
Troca de óleo na CCS e sempre o óleo especificado
Troca de filtro de combustivel a cada 5k km
Combustivel --- BR amarelo comum, no interior Ipiranga comum com uma dose sempre de teccom 10.
Como disse em outro post só colocarei filtro de combustivel auxiliar se a DISTRICAR (garantidora do veículo recomendar por escrito)
Continuarei com o Diesel comum com Teccom 10
Chegamos, como disse, aos 10k km sem nenhum problema. Até mesmo alguns relatos de desgaste de pneus dianteiros não tivemos...os 4 pneus estão zerados.
O Kyron, devido a umas férias na Europa ficará uma temporada na garagem....a revisão de 10k km será feita na volta.
Boas vindas aos novos foristas
Grande abraço a todos.
Vinhoza