Prezado Almir.
Aí que tô achando estranho, pois os testes com voltímetro e sei lá mais o que indicam que está chegando corrente normalmente na Bateria.
Será que existe a possibilidade de que alguma conexão ou cabo entre o alternador e a bateria estejam deteriorados ou folgados e isso gere um problema intermitente?
Nesse final de semana o carro não tava partida, acionei o seguro e o mecânico fez um procedimento de retirar o ar bombeando uma "valvula" acima do filtro de combustível, rodei uns 50kms até chegar em casa sem problema algum. Porém hoje ao tentar ligar o carro deu a mesma falha e pegou somente realizando o procedimento, alguém já teve o mesmo tipo de problema? vale salientar que depois que entrou em funcionamento ela não apresenta mais nenhum defeito. Fico receoso de ir cru num mecânico e ser passado a perna além de perder tempo.
Bom dia ai pessoal, estou com o seguro da minha viatura vencendo final do mês, fiz uma cotação para renovar e estou achando muito caro... na faixa de R$ 3.100,00 pela HDI seguros. Alguém ai fez seguro a pouco pra mim fazer um comparativo, pra ver se o valor ta dentro disso mesmo... Putz as vezes até penso em nem fazer mais seguro... Abraço.
me cobraram essa faixa de preço também na Azul. Uns 3.500.
Prezados, nos últimos dias meu carro começou a apresentar um problema esquisito.
As luzes da bateria/aternador e a luz de freio começaram a acender juntas e sem motivo aparente, enquanto dirijo o carro.
Elas acendem bem fraquinhas e ficam oscilando. Logo depois apagam sozinhas.
Não percebi outros sintomas associados.
Já mandei revisar o alternador e aparentemente está bom.
Já verifiquei o nível do fluido de freio e está normal.
Esses problemas começaram a acontecer pouco tempo depois de ter trocado a bateria, mas não sei se estão interligados.
Alguém já passou por problemas semelhantes ou tem alguma noção do que pode ser?
Bmarconi,
A minha apresentou esse problema associado ao freio ficar duro. O problema na minha era a polia louca (polia roda-livre) do alternador. No meu carro (2005) a bomba de vácuo fica atrás do alternador. Como a polia deslizava ela não girava na rotação correta tanto o induzido do alternador (por isso fica acendendo a luz da bateria), como também, não girava o eixo da bomba de vácuo, causando o mal funcionamento do hidro-vácuo e, consequentemente, do freio.
Abraço.
Então, fiz algumas cotações e consegui por 2.522,00 pela Sul America seguros. Achei interessante que a franquia ficou baixa ( R$ 1.864,00) e assistência 24 hrs plano 4 (guincho ilimitado em território nacional e internacional 400 km - mercosul)...
Pedi para o corretor mandar bala, salvo a seguradora der para trás na proposta...
Então pessoal, outro dia troquei o radiador água da viatura (estava com alguns micro vazamentos), troquei a correia do alternador (7PK 2265 - Continental - mesma medida da velha que tirei) e os rolamentos das polias fixas e tensor correia (4 rolamentos - coloquei da SKF). No entanto venho percebendo um pequeno chiado quando ligo o carro que não tá me agradando muito. Percebo mais quando o motor está frio - quando esquenta diminui o ruido... Alguém passou por algo semelhante para compartilhar... Abraço.
Então pessoal, outro dia troquei o radiador água da viatura (estava com alguns micro vazamentos), troquei a correia do alternador (7PK 2265 - Continental - mesma medida da velha que tirei) e os rolamentos das polias fixas e tensor correia (4 rolamentos - coloquei da SKF). No entanto venho percebendo um pequeno chiado quando ligo o carro que não tá me agradando muito. Percebo mais quando o motor está frio - quando esquenta diminui o ruido... Alguém passou por algo semelhante para compartilhar... Abraço.
Amigo, quero trocar a correia e os rolamentos... você comprou por aí mesmo?
Sim, não foi difícil encontrar... A correia peguei no acessório, eles não tinham na hora mas pedi e no outro dia já veio. Os rolamentos (são 4 peças) peguei numa loja de rolamentos... Usei da SKF 6303 ... Rolamentos R$ 25,00 cada e correia R$ 80,00