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Tópico: Kia Sorento

  • #3361
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    Galera,

    Polêmicas!!! Para variar S500 X S10 kkkkkk
    No grupo de Whatsapp estão sugerindo, caso utilizar o S10,

    "Colocar 200ml de óleo 2 tempos por tanque...
    S10 nao lubrifica bem a bomba... por isso é de praxe colocar óleo 2 tempos
    E funciona bem .... em todos os grupos que participo tem exemplos"


    sera?????????
    SORENTO 2008/09 EX 2.5 VGT 4x4 Diesel 170cv

  • #3362
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    Achei um tópico no fórum só falando deste assunto....Muita divergência entre quem usa e quem não usa. Algumas argumentações de que o uso irá gerar mais borra no motor....

    Só sabia do uso de querosene, no inverno e em regiões muito frias...e nos motores antigos....para facilitar a partida.

  • #3363
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    boa tarde neste sábado em uma viagem com a minha viatura ao parar percebi um vazamento de água ao observar localizei o vazamento que vinha de um cano que saia do cabeçote e segue para a válvula egr esta trincado mais o problema e que não tem parafuso neste cano ai lhes pergunto ele e somente encaixado???? alguém pode me ajudar ????

  • #3364
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    Citação Postado originalmente por volmirbaranoski Ver Post
    boa tarde neste sábado em uma viagem com a minha viatura ao parar percebi um vazamento de água ao observar localizei o vazamento que vinha de um cano que saia do cabeçote e segue para a válvula egr esta trincado mais o problema e que não tem parafuso neste cano ai lhes pergunto ele e somente encaixado???? alguém pode me ajudar ????
    Qual o ano da tua Volmir? Tem diferença entre as 140 e 170, e se não me engano entre as 140 mais antigas também.

  • #3365
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    opa a minha 2008/ 2008 ffisias

  • #3366
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    Boa tarde ffsia, levei o carro em uma especializada para passar o aparelho e apresentou insuficiência de Gás da exaustão. o Mecânico disse que está muito carbonizado por isso esta acontecendo a perda de potência. O que você acha?
    Sorento EX aut. 2008/2009 170cv

  • #3367
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    Citação Postado originalmente por Danillo Goiânia Ver Post
    Boa tarde ffsia, levei o carro em uma especializada para passar o aparelho e apresentou insuficiência de Gás da exaustão. o Mecânico disse que está muito carbonizado por isso esta acontecendo a perda de potência. O que você acha?
    O que que está muito carbonizado?

  • #3368
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    Citação Postado originalmente por volmirbaranoski Ver Post
    opa a minha 2008/ 2008 ffisias
    Então é 170cv? Se é a peça maior desta foto, sim, é só encaixado.

    Kia Sorento-e5.jpg

  • #3369
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    Citação Postado originalmente por GENETICO10 Ver Post
    O que que está muito carbonizado?
    Pois é...o que foi diagnosticado como carbonizado? Devem ser as válvulas... Mas pode ser o catalizador entupido, coletor de escapamento....
    4X4 Brasil

  • #3370
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    Citação Postado originalmente por ffsias Ver Post
    Pois é...o que foi diagnosticado como carbonizado? Devem ser as válvulas... Mas pode ser o catalizador entupido, coletor de escapamento....
    Entao eu tambem nao entendi direito me disse que é uma falta de retorno de gás da queima do diesel que é aproveitada. Algo assim. E que pode estar tão carbonizado que esta atrapalhando a passagem. Quer desmontar a para olhar e limpar. Parece ter algo a ver com o problema que relatei? O que vcs acha. Amanha vou ter o orçamento em mãos e posto aqui isso foi apena uma previa que ele me passou hj. Genetico ffsias vcs que entende me falam ai por favor.
    Sorento EX aut. 2008/2009 170cv

  • #3371
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    blza ffsias muito obrigado pelo esclarecimento

  • #3372
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    Citação Postado originalmente por Danillo Goiânia Ver Post
    Entao eu tambem nao entendi direito me disse que é uma falta de retorno de gás da queima do diesel que é aproveitada. Algo assim. E que pode estar tão carbonizado que esta atrapalhando a passagem. Quer desmontar a para olhar e limpar. Parece ter algo a ver com o problema que relatei? O que vcs acha. Amanha vou ter o orçamento em mãos e posto aqui isso foi apena uma previa que ele me passou hj. Genetico ffsias vcs que entende me falam ai por favor.
    Então parece que ele acha que a EGR é que está trancando por estar carbonizada. No caso, ela trava aberta e também causa perda de potência, já que afeta o funcionamento da turbina. Só que o isolamento da EGR resolve este problema....o aproveitamento na queima dos gases do escape, não dá mais potência. Tem relação com a emissão de gases.

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