Em relação aos possíveis problemas que podem ocorrer no cabeçote do filtro, vendo alguns vídeos do HR (Hyundai), um mecânico disse que o cabeçote pode deixar cair a pressão na linha antes da bomba, e com isto dar falha. O cabeçote é diferente do usado na Sorento, mas acredito que também cumpra este papel. O cara instalou uma bomba elétrica para puxar o combustível e pressurizar o sistema antes de entrar na bomba de alta.
qual ano da besta gls q deu certo? só traseiro ou rolamentos da dianteira tb serve? se não, além da propria qual outro carro serviria? em sp onde encontraria ?
Postado originalmente por Danillo Goiânia
Bom dia ffsias !!
Comprei o rolamento, porem pelo código achei alguns caros dai fui pela medida que achei com esse código e achei mais em conta , foi o rolamento da roda traseira da Besta Gls deu certinho. de 225 reais saiu por 85,00 reais.
Olá pessoal, tenho um Sorento 08/09 Vgt 170 hp, meu pai tem um igual e a dele deu problema na bomba de vácuo que alimenta o servo-freio. O mecânico retirou o conjunto hidro-vácuo e checou, tudo certo, daí mediu a pressão do vácuo do meu Sorento que está funcionando perfeitamente, para ter um parâmetro da dele que quando freia o pedal fica duro, pesado, sem pressão do vácuo, perdendo a eficiência do freio. Constatou que a pressão do vácuo no meu carro quando o freio é acionado, baixa mas mantém uma certa pressão e no carro dele vai a zero. Identificou que é problema na bomba de vácuo, aquela situada atrás do comando no cabeçote, na parte posterior do motor, que por sinal, é bem difícil de ser encontrada, na CCs pediram R$1.300,00 na peça e aqui, achei usada no ML. Achei também na Koraps pelo Ebay a R$600,00.
Mas encontrei um post #1963 do forista ffsias, segue abaixo, e me pergunto, não sei em que ponto o mecânico fez a medição da pressão (mas checou inclusive a válvula que vai pro hidro-vácuo e está funcionando) se esta bomba também aciona atuador e borboleta, se houver algum duto danificado para algum destes outros 2 sistemas que a bomba alimenta, será que não pode ser a causa da queda da pressão? Alguém já teve problema nesta peça?
Post #1963: Aquela ali, referi como sendo do freio, mas não é só dele. Ela gera o vácuo necessário para o motor/carro: servo freio, atuador da turbina e borboleta do coletor de admissão.
Pede para ele isolar os atuadores, pra depois testar a queda de pressão. O atuador da turbina quando está furado, deixar escapar um pouco de pressão, mas não é muito.
qual ano da besta gls q deu certo? só traseiro ou rolamentos da dianteira tb serve? se não, além da propria qual outro carro serviria? em sp onde encontraria ?
Bom dia!!! Não sei te informar ao certo qual o ano. Porem quando fui compra eu pedi o rolamento pelas medidas que são : 76 mm ext- 42 mm inter e 39mm assim fica mais facil de encontrar e comprei em uma loja especializada em rolamentos.
Ref. ao problema de perda de potência que estou tendo eu comecei aqueles passos. Abri o tanque e retirei o pescador para fazer a limpeza, porem para minha surpresa esta limpo sem nem uma sujeira. Tirei ate umas fotos, a unica coisa que estava muito suja e com até barro dentro era essa pecinha branca que tampa um dos canos, ela esta com barro dentro.
Pede para ele isolar os atuadores, pra depois testar a queda de pressão. O atuador da turbina quando está furado, deixar escapar um pouco de pressão, mas não é muito.
Beleza ffsias, hoje vou dar uma passada lá pra falar com ele e tirar essa dúvida, valeu pela assistência!