Valeu mesmo! Anotado aqui...onde vc faz revisão na turbina? Vou pedir no final do mês as peças na Koraps, manda mensagem do privado do que vai precisar.
Em uma oficina que fica em Águas Claras, sei onde fica mas não lembro o nome agora. Se precisar me fale que passo lá e pego o telefone e te informo. Quando a minha turbina deu problema eu levei em 2 ou 3 oficinas que trabalham com turbina aqui em ssa e os caras disseram um monte de bobagens tipo tem que reparar eixo e balancear ou então tem que retificar as aletas, etc sendo que o preço que pediam era praticamente o de uma turbina nova. Já nessa oficina o técnico foi papo reto: não gaste seu dinheiro com esses serviços, vai jogar dinheiro fora, compre um conjunto rotativo novo e traga para substituir. Bem comprei um conjunto rotativo no ML levei e o serviço foi feito na hora ali na minha frente com o técnico me explicado tudo. Bem isso já tem 3 anos e meio e a turbina esta funcionando sem problemas até hoje.
Em uma oficina que fica em Águas Claras, sei onde fica mas não lembro o nome agora. Se precisar me fale que passo lá e pego o telefone e te informo. Quando a minha turbina deu problema eu levei em 2 ou 3 oficinas que trabalham com turbina aqui em ssa e os caras disseram um monte de bobagens tipo tem que reparar eixo e balancear ou então tem que retificar as aletas, etc sendo que o preço que pediam era praticamente o de uma turbina nova. Já nessa oficina o técnico foi papo reto: não gaste seu dinheiro com esses serviços, vai jogar dinheiro fora, compre um conjunto rotativo novo e traga para substituir. Bem comprei um conjunto rotativo no ML levei e o serviço foi feito na hora ali na minha frente com o técnico me explicado tudo. Bem isso já tem 3 anos e meio e a turbina esta funcionando sem problemas até hoje.
Algum forista já teve problemas no motor de arranque de suas viaturas que possam indicar peças de reposição de outros carros que possam servir?
Um dos rolamentos do meu foi pro saco e não estou encontrando aqui em Natal.
O eletricista encontrou um bendix de pajero muito parecido com o meu, mas tem uma diferença nas estrias do mancal onde encaixa a engrenagem que aciona o volante do motor. Ele está propondo recortar na fresa uma das estrias, que, segundo ele irá encaixar, mas, eu não estou muito convencido que dará certo.
No final vai sair caro e acho que não ficará confiável.
Encontrei um motor de partida no ebay por R$ 660,00 já com frete, mas, será despachado da alemanha e deve levar uns três meses para chegar aqui.
Os pneus ficaram bem acomodados, não pegam em nada. Não houve aumento do consumo e a velocidade no hodometro não sofreu alterações perceptíveis.
Está uma vergonha as ruas de PoA e arredores.Da vontade de ter um bigfoot truck, embora uma RAM 2500 me serviria tão bem... rsrs
Abç
Também vou fazer amanhã. Vou sair para abastecer e aproveito pra tirar a dúvida. Só acelerei a minha até a faixa vermelha quando fiz o teste de opacidade.
Fiz o teste da 3ª para 4ª marcha.. e ela passou quando atingiu 4500.
Ainda não testei.....e não foi por falta de oportunidade. Estou em Foz do Iguaçu....15h de estrada. Consegui uma média de 12,5 km/l. Mas as estradas estão muito ruins....e peguei muita chuva.
ffsias você conseguiu essa media na 140cv ou na 170cv na minha 140cv consegui somente 11,5 no sequencial
Esta média é da 170 AT, usando o modo sequencial em alguns momentos. Peguei um trecho de serra e queria usar freio motor, ou deixar ela em quarta marcha. Com a 140 MT eu conseguia fazer 13-13,5 km/l.
Velocidade entre 90 e 100km/h. Mas tive trechos com muito trânsito de caminhões, o que travaram um pouco o ritmo.