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Tópico: Kia Sorento

  • #109



    Gee

    Parece ser tabelado os preços dos itens basicos (os filtros e o oleo)
    Agora seria possivel contar para gente como foi estes 50 mil km, deu algum problema que precisou usar a garantia?, voce sempre fez todas as revisões na kia?, os preços foram baixando conforme o tempo?

    Tenho certeza que todos aqui vão agradecer seus relatos

    Desde ja agradeço


    Citação Postado originalmente por Gee Ver Post
    Vou fazer a revisão de 50000km na minha Sorento GVT. Passei antes na concessionária, só tem uma, e peguei o orçamento que foi o seguinte:

    - "kit de revisão" (graxa pra lubrificar fechaduras, dobradiças, vaselina, sabão pro reservatório do limpador do parabrisa): $30
    - filtro de óleo: $49,57
    - filtro de ar: $65,32
    - filtro combustível: $233,34
    - óleo: $270 (9 x $30/lt)
    - mão de obra: $140
    - total: $788,23

    Com exceção do "kit de revisão" todos os outros itens fazem parte da revisão de 50000km. Estão todos no manual.

    Uma coisa me chamou a atenção quando estive lá. Tinha uma aviso colado em vários locais que dizia mais ou menos assim:

    "PROIBIDA a presença de clientes nas dependências da oficina"

    Nunca vi um aviso tão idiota numa concessionária. Qual a razão para proibir a presença das pessoas nas dependências da oficina? Será que tem alguma coisa prá esconder? Enquanto algumas estão fazendo justamente o caminho contrário prá poder aproximar mais os clientes. Haja paciência!

    Sds.
    Abraços
    Marcelo
    Kia Sorento 2.5 crdi tgv 170 cv

  • #110
    Usuário Avatar de ArthurCPSA
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    Prezados,
    Alguem saberia informar onde posso encontrar um parachoque preto ou cromado para Sorento 2009?
    Grato

  • #111

    Dificil so em desmanche e olhe la

    Prezado Arthur

    Não sei sua historia inteira para necessitar um parachoque novo mas tive uma experiencia logo que peguei a minha sorento, quando encostei o parachoque traseiro num pequeno muro daqueles de dar raiva por voce não ter visto e por ser novinho, a obra foi bem feita com um pequeno furo no parachoque fora os arranhões na tinta do mesmo, pensei que teria de trocar todo o parachoque e que iria ser caro e iria ficar com ele assim por um bom tempo.
    Bem um dia passando por um destes especialistas de parachoques resolvi fazer o serviço por 300 reais e não é que ficou otimo, olhando ate por dentro voce não nota nada fica perfeito, segundo o artista sem querer passar muito o segredo, é feito uma cauterização que deixa o parachoque como novo.
    Portanto amigo se for esta a necessidade tente procurar em sua cidade algum especialista em parachoques ou então mande aqui para SP que acho que ainda assim é mais barato que um novo da kia
    Abraços
    Marcelo
    Kia Sorento 2.5 crdi tgv 170 cv

  • #112
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    Arthur,

    Também tive que fazer serviço nos dois para-choques, devido a minha aventura trilheira e ficaram praticamente novos.

    Abcs

  • #113
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    Pessoal,

    tenho achado a sorento um pouco preguiçosa, recentemente. Fiz um teste hoje com relação a velocidade final e não consegui passar dos 185 km/h, algum tempo atrás cheguei a 200 sem dificuldades. Será algum problema ou será devido a troca dos pneus por um AT que tá limitando o desempenho ?

  • #114
    Usuário Avatar de Carlos4x4
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    Lamberto,
    se voce trocou os pneus por outros de diametro maior, seu carro deve esta acusando velocidade menor do que realmente esta. Para realmente saber a velocidade real use um GPS.
    No meu caso, troquei as rodas e pneus de um fiat coupe por maiores, e ele marca a velocidade 10% a menos.
    Espero ter ajudado.
    Carlos.
    Carlos Sorento Ex 170hp
    Veraneio 4x4 1973 -Tracker 2003 motor peugeot - Fiat Coupe 1996
    Só traia. Amo.

  • #115
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    Carlos,

    pensei nisso, porém, também achei deficiência no quesito aceleração e a diferença de diâmetro é pequena, não sei se já interefere (original:225/75/16=168,75 , novo:245/70/16=171,5).

  • #116
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    Primeiros 1000Km

    Bom turma Sorento, eu só tenho elogios para o carro, minha lembrança de caminhonete a diesel era do tempo das antigas F1000 e D20. Fora isso apenas carona nas mais recentes S10 / Ranger /L200 / Hilux.

    O carro, com pode ser visto em comentários acima, é tudo de bom, sem dúvida a melhor relação custo-benefício, e na pratica também é mais carro que Hilux.

    Os primeiros 1000Km, mostraram um consumo de 11.2Km/litro (urbano e estrada).

    Sorento 2.5 VGT

  • #117

    Atualizando consumo e nova viagem Show

    Bem Pessoal

    Fiz mais uma maravilhosa viagem desta vez para o sul com minha sorento onde tive o consumo em torno de 10 km por litro quando pisava acima de 120 km/h quando abaixo mesmo com transito mais pesado tendo de fazer retomadas chegou a fazer um pouco mais de 11 km/l, logo creio que se tivesse a paciencia de ficar entre 80 e 100 km/h iria fazer uns 12 km/l o que da uma autonomia de quase 1000 km com um tanque.
    Estive em Floripa saindo de sp onde a estrada muito boa pista dupla leva voce a manter uma media perto ou acima de 120 km/h.
    Estava tranquilo mantendo no maximo 120 km quando apareceu atras de mim um toyota sw4 d4d babando para passar deixei a passar e resolvi testar a kia e ela deu um show onde acompanhei por um bom tempo a sw4 e depois pedi passagem em fui abrindo mas a razão superou a emossão e resolvi maneirar e so fui seguindo a sw4 para não tomar multas. Muito show de motor.
    Ja de Floripa para Porto Alegre a br-101 muito ruim em obras de duplicação eterna, e muito caminhão media de 80 km/h nada a destacar a não ser o bom consumo e bom desenpenho na chuva com um bom pneu original hankook. Com o mesmo tanque ainda rodei ate Gramado e redondezas onde cheguei a pegar temperaturas perto de zero e sem nenhum problema para liga la de manha. Este tanque fez 11 km/l.
    Voltei a Porto alegre abasteci e retornei a sampa abastecendo em curitiba aproveitando um preço bom de diesel aditivado de 1,92 e tambem pelo fato de não ter mais de para para abastecer ate chegar em casa. Otima na br116 principalmente na raramente livre sera onde testei o 4x4 mas prefiri manter o 4x2 para não comprometer o consumo.
    Resumo da opera um carrão, ja tinha feito parte desta viagem com minha antiga ranger ltd 3.0 mas a sorento superou minhas espectativas em todos os sentidos principalmente conforto.
    Abraços
    Marcelo
    Kia Sorento 2.5 crdi tgv 170 cv

  • #118

    É uma máquina mesmo

    Li este fórum antes e acabei adquirindo uma sorento diesel 170cv, aut, completa por R$ 107.000,00 zero km.
    Tinha uma tucson - pela minha forma de dirigir na estrada (800 km semana deslocamento interior capital) fazia 7.0Km/litro.
    Em que pese a Sorento ter alguns inconvenientes dos quais gostaria de me desvencilhar (chave/chaveiro e antena anacrônicos, design um pouco defasado, suspensão mais dura), estou MUITO SATISFEITO com o carro.
    Motor infinitamente superior (um avião), consumo razoável/bom em razão da média horária (9km), conforto, opcionais etc.
    Muito bom mesmo.
    Quanto as revisões, já estou preparado. Mais absurdo ainda é pagar em média R$ 800,00 nas da Tucson 4cc. (média de todas até 50.000Km rodados em um ano e pouco).

  • #119
    Usuário Avatar de piracicaba4x4
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    Tive diversos carros que todos elogiam e detestei ! Peugeot 307 zero km 2007 veio com defeito na homocinética, a porta traseira esquerda veio empenada (trocaram por outra na concessionária) imaginem para quem foi a minha porta torta ! rsrsrs no coitado que comprou aquele outro 307 que estava no showromm... acabei de comprar um SORENTO 2009 TOP DIESEL 170CV E adorei o carro , e olha que saí de uma HILUX SRV 4X4 TOP AUTOMÁTICA ...

  • #120
    Usuário Avatar de Mauro Cezar
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    Não usem 4x4 no asfalto em curvas

    Prezado MarBO e colegas de fórum,

    Observei que você escreveu o seguinte: "Otima na br116 principalmente na raramente livre sera onde testei o 4x4 mas prefiri manter o 4x2 para não comprometer o consumo.". Não sei como você fez esse teste exatamente, entretanto sugiro evitar o uso do 4x4 HI ou LO em pisos com aderência elevada. O Sorento usa o sistema 4x4 part time, e por isso não tem diferencial central. O manual diz que o 4x4 não deve ser usado em pisos com aderência elevada (asfalto). Em uma curva os eixos dianteiro e traseiro rodam com velocidades diferentes. Sem o diferencial central um dos eixos terá velocidade incompatível com o solo. Dois problemas ocorrerão nessa situação: desgaste prematuro das engrenagens da transmissão 4x4; e mudança do coeficiente de atrito (do estático para o dinâmico) dos pneus em um dos eixos, o que pode acarretar perda de controle do veículo. Já fiz alguns testes em estradas de terra com curvas fechadas, e o que era previsível se confirmou, com o 4x4 o Sorento tende a sair de frente. Aproveito para deixar a recomendação para todos os integrantes do fórum, uma vez que os vendedores da Kia desconhecem esses detalhes técnicos e, muitas vezes, insistem em dizer que o 4x4 aumenta a estabilidade em curvas.
    Um abraço,
    Mauro.

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