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Tópico: Toyota RAV4 4x4

  1. #1
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    Toyota RAV4 4x4




    Há dois anos atrás, na hora de trocar meu Corolla, pesquisei muito aqui no fórum, pois estava interessado em um SUV e estava entre RAV4, Kyron e Korando, estes dois últimos a diesel. Como a troca foi na época do aumento do IPI para importados e a ccs da Toyota estava com uma leva de RAV4, acabei fazendo um excelente negócio, a ponto de me pagarem o que eu estava pedindo fora no Corolla. Pesei muito outros fatores, inclusive a aceitação dos Ssangyong aqui em SP. Descartei o CRV pois fiz o teste drive em ladeira e o motor precisou gritar para subir bem. Captiva descartei pelo consumo e coreanos pela assistência/seguro. Aliás, o seguro da RAV4 ficou pau a pau com o CRV.
    Passados praticamente dois anos da aquisição, posso falar alguns pontos sobre a viatura, ano/modelo 2011:
    - Motor 2.4: muito bom, forte, boa relação com o câmbio automático de 4 marchas. Não senti necessidade de uma 5ª marcha;
    - Revisões: baratas, já tinha me informado sobre isso quando da aquisição. Claro que quando você vai à ccs para a revisão, sempre oferecem alguns serviços extras, mas chorando, dá para chegar quase ao preço das oficinas genéricas, sem contar a comodidade. Então, o que acho interessante faço, o que acho perfumaria, descarto.
    - Suspensão: não se compara a um sedã, mas não fica tão longe não. Nas condições mais adversas, inverte a desvantagem;
    - Na terra: fiz alguns percursos em estradas de chão, com subidas e lama. A viatura não decepcionou e supriu as expectativas. Nada com grau de dificuldade alto, ainda pretendo juntar com um colega de jipe para algo um pouco mais forte, mas sem exageros;
    - Consumo: dentro do esperado: cidade na casa de 8,5 km/l. Estrada varia, na casa de 11 km/l (parte com muitos morros e curvas e com o carro carregado). O problema é que a luz da reserva acende antes do esperado O tanque tem 60 litros, mas após consumir por volta de 45 litros, a luz já acende. De acordo com o frentista do posto em que abasteço, isso é por causa do tanque ser largo e baixo. Pedi para verificarem na revisão e disseram que era assim mesmo, mas não gosto deste detalhe, pois acaba passando uma insegurança quanto à autonomia;
    - Conforto interno: ar condicionado bom, couro, sistema de som com entrada USB que dá conta, banco do motorista com várias regulagens e boa posição de dirigir. Faltam alguns itens, como computador de bordo. Vi outros modelos, quando da pesquisa, que ofereciam mais, mas isso era de conhecimento prévio e este fator pesou contra mas não foi suficiente;
    - Porta-malas: ótimo, cabe bastante e ainda tem um compartimento abaixo do piso que dá para colocar bastante coisa.
    - Estética: não acho o SUV mais bonito do mercado, longe disso. Inclusive, pesa muito contra aquele estepe fora, com o qual não dá para bobear senão roubam mesmo. A capa tem uma trava muito fraquinha e, por isso, coloquei três travas no lugar das porcas, já que não dá para colocar corrente pois o suporte traseiro não é vazado.

    Só para constar, quando da revisão dos 20k, vi o novo modelo e do pouco que vi ressalto: muito bonito, câmbio diferente, sem o estepe traseiro, mas com porta-malas menor.

    Logo farei uma viagem por volta de 2000 km (ida e volta) e relatarei o comportamento e as impressões. Até lá, espero que outros proprietários, ex-proprietários, interessados, curiosos ou que tenham outros modelos similares contribuam com informações, comparações etc.

    Saudações a todos!!!

  2. #2
    Usuário Avatar de jeb
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    Citação Postado originalmente por Tamim Ver Post
    Há dois anos atrás, na hora de trocar meu Corolla, pesquisei muito aqui no fórum, pois estava interessado em um SUV e estava entre RAV4, Kyron e Korando, estes dois últimos a diesel. Como a troca foi na época do aumento do IPI para importados e a ccs da Toyota estava com uma leva de RAV4, acabei fazendo um excelente negócio, a ponto de me pagarem o que eu estava pedindo fora no Corolla. Pesei muito outros fatores, inclusive a aceitação dos Ssangyong aqui em SP. Descartei o CRV pois fiz o teste drive em ladeira e o motor precisou gritar para subir bem. Captiva descartei pelo consumo e coreanos pela assistência/seguro. Aliás, o seguro da RAV4 ficou pau a pau com o CRV.
    Passados praticamente dois anos da aquisição, posso falar alguns pontos sobre a viatura, ano/modelo 2011:
    - Motor 2.4: muito bom, forte, boa relação com o câmbio automático de 4 marchas. Não senti necessidade de uma 5ª marcha;
    - Revisões: baratas, já tinha me informado sobre isso quando da aquisição. Claro que quando você vai à ccs para a revisão, sempre oferecem alguns serviços extras, mas chorando, dá para chegar quase ao preço das oficinas genéricas, sem contar a comodidade. Então, o que acho interessante faço, o que acho perfumaria, descarto.
    - Suspensão: não se compara a um sedã, mas não fica tão longe não. Nas condições mais adversas, inverte a desvantagem;
    - Na terra: fiz alguns percursos em estradas de chão, com subidas e lama. A viatura não decepcionou e supriu as expectativas. Nada com grau de dificuldade alto, ainda pretendo juntar com um colega de jipe para algo um pouco mais forte, mas sem exageros;
    - Consumo: dentro do esperado: cidade na casa de 8,5 km/l. Estrada varia, na casa de 11 km/l (parte com muitos morros e curvas e com o carro carregado). O problema é que a luz da reserva acende antes do esperado O tanque tem 60 litros, mas após consumir por volta de 45 litros, a luz já acende. De acordo com o frentista do posto em que abasteço, isso é por causa do tanque ser largo e baixo. Pedi para verificarem na revisão e disseram que era assim mesmo, mas não gosto deste detalhe, pois acaba passando uma insegurança quanto à autonomia;
    - Conforto interno: ar condicionado bom, couro, sistema de som com entrada USB que dá conta, banco do motorista com várias regulagens e boa posição de dirigir. Faltam alguns itens, como computador de bordo. Vi outros modelos, quando da pesquisa, que ofereciam mais, mas isso era de conhecimento prévio e este fator pesou contra mas não foi suficiente;
    - Porta-malas: ótimo, cabe bastante e ainda tem um compartimento abaixo do piso que dá para colocar bastante coisa.
    - Estética: não acho o SUV mais bonito do mercado, longe disso. Inclusive, pesa muito contra aquele estepe fora, com o qual não dá para bobear senão roubam mesmo. A capa tem uma trava muito fraquinha e, por isso, coloquei três travas no lugar das porcas, já que não dá para colocar corrente pois o suporte traseiro não é vazado.

    Só para constar, quando da revisão dos 20k, vi o novo modelo e do pouco que vi ressalto: muito bonito, câmbio diferente, sem o estepe traseiro, mas com porta-malas menor.

    Logo farei uma viagem por volta de 2000 km (ida e volta) e relatarei o comportamento e as impressões. Até lá, espero que outros proprietários, ex-proprietários, interessados, curiosos ou que tenham outros modelos similares contribuam com informações, comparações etc.

    Saudações a todos!!!
    Tamim
    Ótimo relato.
    Se puder, contribua com sua opinião sobre a RAV4 também nos tópicos. São poucos foristas aqui tem tem RAV4!

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/co...os-2013-a.html (Dúvida cruel: Suzuki Grand Vitara OU Toyota RAV4 ou Honda CR-V, todos 2013)

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...vale-pena.html (RAV4 vale a pena?)

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...-uma-rav4.html (Ajuda na compra de uma rav4)

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...yota-rav4.html (Nova Toyota Rav4)

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...4-rav-4-a.html (Rav 4)

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...na-cidade.html (consumo da RAV4 na cidade)

    []s
    J.
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  3. #3
    Eu também tenho uma 2.4 2009 4x4 que peguei Zero KM!

    Eu também estou muito contente e concordo com quase tudo que foi dito pelo Tamim e só falarei dos aspectos negativos aqui.

    A Luz da reserva realmente assusta, é exatamente isso, acende em torno de 45 litros consumidos.
    Quando ao consumo, na boa até 100/ 110 na estrada/Rodovia andando com giro baixo, faz 11kmL. as vezes até um pouquinho mais se for plano.
    Na cidade só no transito pesado, arranca/para liga/desliga ou seja transito pesado, mais que 6kmL é dificil.
    Agora andando na cidade/estrada, sem se importar muito com o consumo a média geral é 7,5kmL.

    O Câmbio dela, eu acho uma Bosta, como a maioria dos carros com câmbios 4 marchas, eu dificilmente vou comprar outro carro automático que tenha menos que 5 ou 6 marchas. A relação das marchas são muito longas, numa subida de serra carregado, a segunda marcha sobra motor, e a terceira marcha cai 1.500RPM na troca, e ai volta a ficar xoxa. Um cambio seis marchas ou mais, cai 500Rpm por troca, o carro fica muito mais esperto, mais econômico e com o mesmo motor.

    Outro ponto que acho negativo é o angulo de saida, para carregar/usar o porta-malas ÓTIMO, mas rampas de garagem a traseira raspa embaixo fácil, outra coisa que eu não gosto na linha toyota carros, o corolla e a fielder também eram assim, você carrega um pouco o porta-malas e a traseira já senta no chão.

    O 4x4 para asfalto, arreia , estrada de chão molhada, grama molhada, para quem tem chácara 100%. Porém para uso off road, e força rebocar alguem esquece trilha então nem pensar! Apesar do veiculo ser mais alto que um sedan normal o curso de suspenção é quase zero. Entra fácil em situação de X e como não tem bloqueio o 4x4 resolve muito pouco nessa situação.

    Quanto ao estepe do lado de fora eu sou a minoria que acho que acho bonito e dá o charme da camionete, porém a capa plastica com o tempo começa a fazer nehc nhec nhec, igualmente com porta traseira de geladeira, que apesar de ser funcional, com o tempo acaba criando folga e batendo, fazendo barulho.

    Fora isso estou contente o veiculo que está com 70.000Km e até agora só troca de óleo filtro e pastilhas e uma bateria.
    Já está chegando quase ma hora de eu trocar e ainda não defini o que comprar.
    A Nova Rav4, fiz um teste drive em uma 4x2 2.0 CVT apesar de bonita mais moderna, a impressão que tive que ficou menor, achei fraca e menos completa que o modelo anterior.
    Eu estou esperando a top 2.5 6 marchas para ver de perto o que muda, porém essa só sob encomenda e na concessionária da minha cidade não tem esse modelo para test drive.

  4. #4
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    Bom dia a todos. Como disse anteriormente, faria uma viagem por volta de 2000km. Rodei 2.788km, subi três serras, (da BR-101 para Cambará do Sul/RS, Serra do Rio do Rastro/SC e Serra do Mar/SP.O consumo médio foi de 11,7km/l, rodando sempre na casa de 100, 110km/h, com o piloto automático ligado, com exceção das serras e das estradas de terra. O carro se comportou bem nas estradas mais ruis, como a de Praia Grande/SC a Cambará do Sul/RS, rota feita de noite e sem conhecimento prévio...
    Não tive problemas com a traseira raspar, nem nos trechos mais chatos, mesmo estando com o carro carregado. O único revés foi um pneu furado por uma pedra quando da ida ao Cânion Itaimbezinho, nessa mesma estrada pela qual passei incólume na viagem da noite, mas o bom borracheiro local de Cambará do Sul, um tal de Buchadinha, muito bem aparelhado, fez o reparo muito bem feito e por um preço justo. A viatura está com 24.000km e, como pretendo ficar com ela por um tempo considerável, diante da baixa manutenção, do consumo e da confiabilidade, começo a pensar que, mais para frente, quando da necessária troca de pneus, talvez uma boa alternativa seja a colocação de pneus de uso misto, já que gosto de colocá-la na terra, ainda que nada radical

  5. #5
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    08/01/2014
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    Olá amigo, estou a procura de um SUV 4x4 que atenda minha necessidade de uso misto, não que eu vá com muita frequência, mas gosta de me aventurar no off road. Tenho uma S10 Flex CD 4x2 - grande problema é a caçamba onde a bagagem vai sem proteção e, também após uma viagem pela serra da canastra, onde a viatura se comportou até bem, mas agora não aguento os barulhos nas portas, bate tudo. Por isso, agora quero um 4x4, queria um a diesel e de ano acima de 2010, mas os que vi são muito caros e fora de meu orçamento de uns 80mil, então parti para as flex e busco um bom custo entre seguro, consumo e manutenção. Me interessei pela RAV, mas estive pensado e se eu gasto uma grana num carro deste e ao colocá-lo na terra e começa com aquela bateção toda? Você ou alguém do fórum pode me dar algumas dicas, pois não sei mais qual carro procurar. Abç

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por EmersonMio Ver Post
    Olá amigo, estou a procura de um SUV 4x4 que atenda minha necessidade de uso misto, não que eu vá com muita frequência, mas gosta de me aventurar no off road. Tenho uma S10 Flex CD 4x2 - grande problema é a caçamba onde a bagagem vai sem proteção e, também após uma viagem pela serra da canastra, onde a viatura se comportou até bem, mas agora não aguento os barulhos nas portas, bate tudo. Por isso, agora quero um 4x4, queria um a diesel e de ano acima de 2010, mas os que vi são muito caros e fora de meu orçamento de uns 80mil, então parti para as flex e busco um bom custo entre seguro, consumo e manutenção. Me interessei pela RAV, mas estive pensado e se eu gasto uma grana num carro deste e ao colocá-lo na terra e começa com aquela bateção toda? Você ou alguém do fórum pode me dar algumas dicas, pois não sei mais qual carro procurar. Abç
    EmersonMio, eu acho que a RAV4 traz um ótimo custo-benefício quando usada, pois 0km acho muito cara. Antes de lhe ajudar, o que quer dizer com "bateção"? De plásticos no interior ou de suspensão? Se for de internos (plásticos), é um pouco ruidosa sim nas estradas de chão, como qualquer carro recheado de plásticos dos dias atuais. Mas nada extremo. Lembrando que tenho a RAV do modelo anterior, e não desta nova que saiu em 2013.

    Se quiser saber mais, pode perguntar.
    []s
    J.
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  7. #7
    Oi Emerson, a minha é uma 2009 4x4 nunca me encomodei. Acho a suspensão um pouco firme, para não dizer dura e a tração dela no Off road é bom para areião de beira de praia, Chacara, grama molhada, estrada de chão com barro. Porém para algo um pouco mais pesado ai complica. Por exemplo: erosão mato fechado ou força, esquece pois não tem reduzida e o curso de suspensão não foge muito de um carro de rua. Algo parecido com a Rav e melhor para o uso Off road , é o Gran vitara porém (eu) acho fraco de motor.

  8. #8
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    Colegas.
    Para quem quiser conhecer o sistema e o funcionamento do 4x4 4WD da Toyota RAV4 (2006-2013), segue o link:

    http://www.google.com.br/url?sa=t&rc...60799247,d.cWc

    Realmente é um sistema complexo e com muitos sensores.
    J.
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  9. #9
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    Foto do painel e giro do motor a 100km/h na RAV4 2.4 4x4

    Colegas

    Segue uma foto tirada do painel (100km/h) da minha RAV4 em condição de pista plana (4a marcha), para o pessoal ter uma ideia real do giro do motor 2.4 litros, 170 cv e peso da viatura (livre) de 1585kg (de acordo com o manual). Lembrando que é câmbio Super ECT automático de 4 marchas reais (não tem overdrive).

    Toyota RAV4 4x4-painel_rav4.jpg

    De acordo com a Toyota, o torque máximo é de 22.8 kgfm a 4.000 rpm. De fato, nessa rotação o motor fica bem forte, útil em ultrapassagens.

    J.
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  10. #10
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    Colegas que possuem RAV4 terceira geração (2006-2012), iniciei um tópico buscando concentrar informações sobre este modelo:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...06-2012-a.html (Concentrando informações sobre a RAV4 3a geração (2006-2012))

    J.
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  11. #11
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    Pessoal, sou de BH e estou vendendo a minha 08\08 prata, com 61mil km. Está impecável.

  12. #12
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    Citação Postado originalmente por villelabh Ver Post
    Pessoal, sou de BH e estou vendendo a minha 08\08 prata, com 61mil km. Está impecável.
    Os locais mais apropriados para anúncios são:

    4x4 Brasil - Portal Off-Road - Classificados

    Classificados 4x4 Brasil
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