VW Taigun é o novo concorrente do EcoSport

[KYLDAREO]

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A VW acaba de apresentar na coletiva de imprensa do Salão do Automóvel de São Paulo 2012 o mais novo concorrente do Ford EcoSport. É o VW Taigun.
Ele lembra mais o Renault Duster em aparência do que o Ford EcoSport. Pelas fotos ele é bonito de traseira, mas de lado e de trás ele realmente não
me agrada.

Ele é construído sobre a plataforma do Up! e deve chegar ao mercado em dois anos. O carro nasceu com o Brasil em foco e isto quer dizer que a VW não quer ficar de fora do sucesso que a Ford faz com o EcoSport e a Renault com seu Duster.



O carro é ainda um conceito e será testado durante os próximos meses e será um carro mundial.

fonte:pardalcarioca

[KYLDAREO]

Tirando a falta de criatividade para o nome taigun o carro até que ta maneiro e vai dar de 10 x 0 tanto no eco quanto no duster isso se vier com as tecnologias dos seus irmãos tiguan e touareg .. é o que eu acho

o comercial que ia ficar bacana ... Taigun é quase um tiguan ! !

[KYLDAREO]

O estudo do SUV de pequenas dimensões da Volkswagen vem com o motor 1.0 TSI turbo de três cilindros e injeção direta com um débito de 110 cv e 175 Nm de binário às 1 500 rpm e pretende inaugurar uma nova família de automóveis compactos da marca de Wolfsburg. O Taigun (nome que alude ao irmão maior Tiguan) faz a sua estreia mundial por estes dias no Salão de São Paulo, no Brasil, um dos mercados mais revelantes neste segmento, onde aliás a VW se quer bater, nomeadamente, com o Ford Ecosport (que também em breve chega a Portugal). Aliás, a VW investiu na fábrica de São Bernardo do Campo, precisamente nos arredores de São Paulo, para desenvolver em novas variantes do citadino Up, sendo que este poderá ser um dos primeiros frutos. Com 3 859 mm de comprimento (face aos 4 442 mm do Tiguan), 1 728 mm de largura e 1 570 mm de altura, o Taigun possui 2 470 mm de distância entre eixos.


Trata-se de um passo significativo que reflete a política de downsizing da VW, reconhecida pelo responsável pelo desenvolvimento técnico da marca, Ulrich Hackenberg: «o binário do três cilindros é o ideal para o motor para um SUV compacto desta natureza; é um companheiro ideal para o ambiente urbano, uma vez que é, simultaneamente, eficiente e dinâmico». Com 985 kg de peso, este modelo, previsto para 2014, atinge 186 km/h de máxima, acelera dos 0 a 100 km/h em 9,2 segundos, sendo que o consumo anunciado é de 4,5 l/100 km. O estudo Taigun vem equipado com jantes de 17 polegadas em liga leve, vem munido do sistema de estabilização eletrónica ESC, que lhe confere aptidão para aventuras fora de estrada.

Segundo o chefe de design mundial da marca, Walter de Silva, o modelo transporta o todo o DNA Volkswagen para o segmento de utilitários mais pequenos e mais baratos: com aspeto simples e preciso. «Ele tem um pacote fantástico, com frente curta, faróis e grelha retilíneos e posição elevada de condução», disse o designer italiano. Esteticamente, este quatro lugares com cor Seaside Blue surge com arcos e proteções laterais que protegem rodas além de para-choques. Possui barras de tejadilho com luzes LED. O espaço de carga na bagageira é de 280 litros (987 com os bancos traseiros rebatidos).


fonte:autohoje

[KYLDAREO]

gostei do amarelo e das lanternas de led no teto

[floripa1978]

Nesse final de semana eu fiz um test drive na nova Eco 2.0 automática e digo que fiquei impressionado com a evolução do carro. É evidente que ainda pecaram em alguns aspectos, como por exemplo na qualidade do acabamento, porém no que diz respeito a tecnologia o carro está muito bem servido. Cambio de 06 marchas com dupla embreagem, controle de tração e estabilidade, abs com ebd, 6 airbags, chave com sensor, multimidia, etc.

Muito bem equipado e nessa faixa de preço (R$ 75.000,00) não existe nenhum outro carro com os mesmos equipamentos, se tratando de SUV.

sds