REFORÇO NO CHASSI - onde, como e pq?

[marcelo cenora]

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nesse último fds brinquei mais uma vez com o veículo (sem tombar dessa vez rss) e tive uma triste comparação ao ver uma trinca enorme no túnel do orange..

bem pudera, pois quando vi aquele motor pendurado na trazeira já previ algo do tipo.

o reforço somente no garfo surtiu efeito apenas naquele local e deixou o próprio tunel a mercê de tal acontecimento (eita cabra que fala bem heim kkk)

então vou levar pra soldar o tal rachado e aproveitar pra fazer reforços estruturais já visando a instalação da gaiola interna (ou santo antônio se preferirem) no inicio do ano..

jaja coloco uma foto.

então se alguém tiver idéias ou experiências dá uma força ae...

[Ninja4x2]

fala cenora! não é gaiola interna é roll cage! hehehehehehe.. então os gringos vendem umas prontas.. olha a de 6 pontos no dite do chirco

http://www.chircoestore.com/catalog/...oducts_id=2087

dá para tirar modelo dessa... abraços fiote!

[marcelo cenora]

sei, então vc sugere que eu retire novamente a carroçeria pra colocar o "roll cage" é?

[marcelo cenora]

foto do reforço no garfo..

[joviari]

nesse último fds brinquei mais uma vez com o veículo (sem tombar dessa vez rss) e tive uma triste comparação ao ver uma trinca enorme no túnel do orange..

bem pudera, pois quando vi aquele motor pendurado na trazeira já previ algo do tipo.

o reforço somente no garfo surtiu efeito apenas naquele local e deixou o próprio tunel a mercê de tal acontecimento (eita cabra que fala bem heim kkk)

então vou levar pra soldar o tal rachado e aproveitar pra fazer reforços estruturais já visando a instalação da gaiola interna (ou santo antônio se preferirem) no inicio do ano..

jaja coloco uma foto.

então se alguém tiver idéias ou experiências dá uma força ae...

Cenoura, sugiro que haja no caso da gaiola, faça como fez em todo o projeto do Orange: bem feito pra fazer uma vez só! Aí em São Paulo, do lado do Autódremo de Interlagos, tem uma oficina especializada na confecção dos Santo Antônios, o trabalho é excelente, recebe homologação CBA e você tem a segurança de quem já faz pra várias categorias do automobilismo nacional. A título de comparação cobraram pra fazer em uma picape cabine Dupla, R$ 5 mil reais e em uma cabine simples R$ 3 mil. O do Orange deve ficar entre um e outro.
Dois pontos devem ser considerados: 1) em gaiola bem feita e realmente segura, os bancos são fixados na gaiola e não no assoalho do carro, são colocadas duas barras transversais ligando um lado da gaiola ao outro e os bancos fixados sobre as barras, caso contrário não há porque fazer a gaiola, já que em caso de um capote violento a carroceria pode se desprender do assoalho e/ou o assoalho não suportar o stresse provocado pelo impacto e rachar nos suportes da gaiola... por essa razão você pode ter que trocar seu bancos, ou refazer seu suportes; 2) de novo a questão de ser realmente segura, uma gaiola realmente segura, possui travamento transversal o que de manda a instalação de um X inclinado, ligando o arco que fica atrás da cabeça dos passegeiros dianteiros até as torres dos amortecedores traseiros ou até o final da carroceria(não sei se fui claro), o que inutilizaria seu banco traseiro, daí você precisa avaliar se prefere ter o banco traseiro com uma gaiola menos confiável ou não tê-lo em nome da segurança.
Um abraço

[joviari]

sei, então vc sugere que eu retire novamente a carroçeria pra colocar o "roll cage" é?

Esse Ninja depois que aprendeu a falar bonito, tá difícil! hahahahah Marcelo da pra fazer a gaiola sem tirar a carroceria, construindo-a no local, é assim que é feito em carros de turismo e etc...

[marcelo cenora]

e aqui está o rachadão, ou quebradão... o local estava íntegro antes que digam que o chassi estava cortado

[joviari]

Foto 1: Da pra ver as barras transversais que sustentam os bancos, nesse caso aí, o chassis é todo tubular por isso foi fixado diretamente no chassis, no seu caso ficaria acima do assoalho;
Foto 2: O X inclinado que te falei atrás dos bancos;
Foto 2: Gaiola sendo feita com a carroceria no lugar;
Todas as fotos são de trabalhos feitos pela Bergertec (www.bergertec.com.br) em Campinas.

[Elmer_Jeep]

Galera, desculpem se a pergunta for tosca, mas tem algum macete pra pintar a gaiola depois de instalada ? ou ninguém pinta ?

[]'s

[marcelo cenora]

pois é joão, fiz um orçamento no lessan, onde mandei fazer o escape e os parachoques, ficou em 1,5k e me disse ser possível faze-lo com apoio p/ 4 bancos concha fixos ou só p/ 2 bancos
vou decidir depois das férias, se bem que eu queria mesmo era manter os quatro lugares pro papai aqui e familia..

[joviari]

Galera, desculpem se a pergunta for tosca, mas tem algum macete pra pintar a gaiola depois de instalada ? ou ninguém pinta ?

[]'s

Que isso mago dos jipes do norte do Brasil! Pergunta tosca nada! A maioria dos carros onde há gaiola não tem nenhum acabamento interno: forros de teto, forros de porta, carpete... ou são conversíveis... No caso dos conversíveis facinho de pintar... Nos outros, como não há nenhum acabamento, o que vejo todo mundo fazer é pintar toda a parte do interior após a confecção da gaiola. Acho que nunca vi uma gaiola sem pintar...

[marcelo cenora]

Galera, desculpem se a pergunta for tosca, mas tem algum macete pra pintar a gaiola depois de instalada ? ou ninguém pinta ?

[]'s

quando trabalhava com carros de arrancada pitávamos no pincel mermo...