Band.(Turbo+intercooler+condensador do ar) quem tem esta configuração

[elmestizo]

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qual pressão tá rodando?

[Daniel Gomes]

quando estou em media de 110 km/h, está entre 0.4 e 0.6 bar...

[Francisco Bicalho]

Daniel

Seria interessante você instalar um Pirômetro, ou EGT (Termometro de gases de exaustão) para checar a temperatura desse seu motor. Pode ser que o motor estega esquentando a água. Digo isso porque rodando em velocidade de cruzeiro a .6 bar pode esquentar o motor. No meu carro a 110 a pressão do turbo é zero.

Não é um instrumento caro, é fácil de instalar e pode salvar seu motor se o turbo for pro buraco.

http://www.xpeedshop.com.br/shop.php...7&session=0701

Abraço;
Chico

[Fe_jipeiro]

Falae Chico.....

blza?
Qual eh a temperatura "normal" que seu motor 364LA fica?? e em dias muito quente e/ou na subida de serra?? ou seja usando o motor no extremo...

Abs...

[fabiano soriano]

Daniel, acho que precisamos fazer um levantamento pra ajudar o pessoal a te ajudar

1-A quanto tempo vc tem a Band?
2-O ar condicionado, vc instalou? a quanto tempo?
3-O problema de aquecimento surgiu quando......
4-Seu motor está com quantos Km aproximados....baixando oléo...
5-Teve alguma mudança na mecânica anterior a instalação do ar?
6-Quando vc viaja o turbo fica com pressão constantemente, não alivia nem na casquinha? (detalhes)

não sei, mas esse pode ser o caminho para que possamos te ajudar a encontrar o que esta errado com seu jipe.

Abraços

[Francisco Bicalho]

Boa noite, Pessoal..
acabei de voltar de MOGI Mirim, fui ontem com o tempo feio e voltei com um belo sol na estrada..
na ida tudo normal pois até chuva eu peguei agora na volta, mais uma vez não adiantou muita coisa todo o papelão que eu coloquei, para obter a vazão do ar forçada o melhor possível , voltei com a temperatura entre 90ºC, quando ligava o ar 100ºC...isso me deixou muito desanimado, pois conforme eu mostrei nas fotos do meu carro o conjunto no meu motor ao meu ver está perfeito...
proximo teste será isolar o intercooler, como tenho a peça(tubo), que liga a turbina diretamente no cabeçote, proxima viagem vou deixar o intercooler desligado para ver como fica a temperatura e o rendimento ....estou infelizmente chegando a conclusão de que não tenho mais oque fazer.....ao chegar na marginal até em casa 80ºC...é só na estrada mesmo e em alta rotação....dentro da cidade não dá para fazer nenhum tipo de teste...

Daniel

Será que a sua válvula termostática não está com defeito? É uma peça que custa, sei lá, 15 reais. Troque ela só por desencargo de consciência e veja o que acontece. A válvula tem que ser específica para o 314 (acho que é de 72º) e não a do 364 que é de 82º. Ao contrário que muita gente pensa, a v.t. é uma peça muito importante e não deve jamais ser removida como muitos mecânicos de fundo de quintal fazem.

Troque a sua e veja o que acontece.

Abraço;
Chico

[Francisco Bicalho]

Falae Chico.....

blza?
Qual eh a temperatura "normal" que seu motor 364LA fica?? e em dias muito quente e/ou na subida de serra?? ou seja usando o motor no extremo...

Abs...

Oi Felippe

Acho que nunca usei o motor "no extremo" nem sei se o meu carro que pesa 2 toneladas é capaz de levar o motor no extremo, já que ele é feito para carregar 9 toneladas.

A temperatura do Pirômetro fica em 300º certinho rodando em cruzeiro de 110 km/h a 1500 rpm (esse motor gira muito baixo, e o máximo é 2.600 rpm). Subindo a serra ele chega a 400/450º, mas nunca vi passar disso.

Será que a pergunta era sobre a temperatura da água? É que eu hoje em dia só fico de olho no pirômetro que é a indicação mais importante de temperatura, já que, se a turbina estourar o pirômetro acusa ha hora (tem até um sinal auditivo), enquanto que a temperatura da água levaria vários minutos para subir, e o motor já estaria no saco até o problema ser notado.

A temperatura da água do meu motor fica sempre entre 78º e 85º, nunca passa nem pra cima nem pra baixo. Uso sempre uma válvula termostática nova do 364 que troco de 20 em 20 mil km

Abraço;
Chico

[Fe_jipeiro]

Falae Chico,

No extremo q me refiro, eh exatamente o extremo q a band pode conseguir, subindo serra carregando jipe atras, na trilha ou no asfalto, enfim, é forçando o motor e conjunto na band...

Exato... vc respondeu minha pergunta... era a temp do pirometro... mas acho q no meu caso, tb nao mudara muito coisa, deve ficar na mesma faixa ... vou instalar e depois coloco aqui para registrar...

Por sinal, uma duvida, vc ja percebeu se sua turbina, gospe um pouco de oleo no tubo de admissao q vai pro intercooler? se o cano fica meio melecado de oleo???

Abs...

[Francisco Bicalho]

Oi Felippe

O meu cano fica sequinho, mas, o motor foi totalmente reformado e só rodou 20.000 km, portanto, está apenas recem amaciado; tudo ainda muito novinho. Uma coisa incrível é que não pinga uma gota de óleo, o que não era bem o caso do carro antes, com o motor original que chovia óleo por baixo.

Se você comprar o EGT, quando for instalar o Termopar coloque ele a 10 ou 15 cm logo na saída da descarga, no próprio cano. As instruções são confusas, porque primeiro eles falam em instalar o Termopar no coletor de exaustão perto do cilindro, e depois eles mencionam que se o carro for turbo colocar na descarga. Tente abrir uma rosca na descarga se puder para prender o suporte do Termopar, e depois manda ver naquela massa veda-escape. Não tem erro. E depois não se assuste porque o EGT faz um barulhinho elétrico (HHRRRrrrrrrrr) que é normal. Essa loja XpeedShop é excelente; fale com o Jefferson que é muito atencioso e super profissional: http://www.xpeedshop.com.br/welcome.php

Anexada uma foto do EGT e do manômetro do turbo que instalei à esquerda do painel, mostrando os modelos que escolhi porque são os mais parecidos com os instrumentos originais do Bandeirante, como o reloginho de hora, e o contagiros, que tem a face preta e a moldura também preta.

Abraço;
Chico

Abraço;
Chico

[Fe_jipeiro]

Valeu Chico !!

Obrigado pelas dicas .. Eh onde pensei mesmo em instalar ... Meu escape eh de 3", sera facil facil encontrar um lugar e soldar uma porca.... show de bola !!

No meu caso, pegarei o modelo prata, para combinar com o restante dos relogios q tenho, q eh da linha racing da cronomac....

Abs....

[Daniel Gomes]

é galera, como eu falei na minha ultima postagem, sinceramente não sei oque fazer, a não ser continuar com alguns teste, o proximo vai ser isolar o intercooler e ligar a turbina diretamente no motor...
Francisco, qual a configuração da sua band. pois andar a +/- 110, à 1500 rpm, e pressão do turbo zero com certeza a sua configuração é bem diferente da minha...
Fabiano, a minha valvula termostática é nova e testei ela antes de colocar em uma panela com agua fervendo e um termòmetro acompanhando ela abrir...
a minha band. não está baixando oleo e nem agua, realmente só acontece o problema em alta rotação constante com o intercooler fazendo a sua função..

[fabiano soriano]

é galera, como eu falei na minha ultima postagem, sinceramente não sei oque fazer, a não ser continuar com alguns teste, o proximo vai ser isolar o intercooler e ligar a turbina diretamente no motor...
Francisco, qual a configuração da sua band. pois andar a +/- 110, à 1500 rpm, e pressão do turbo zero com certeza a sua configuração é bem diferente da minha...
Fabiano, a minha valvula termostática é nova e testei ela antes de colocar em uma panela com agua fervendo e um termòmetro acompanhando ela abrir...
a minha band. não está baixando oleo e nem agua, realmente só acontece o problema em alta rotação constante com o intercooler fazendo a sua função..

Daniel, quando começou o problema de aquecimento?

Assim que vc instalou o ar condicionado? ou derrepente sem nenhuma alteração anterior na mecânica do jipe

Abraços