Levantando Silverado 2000

[EPOHL]

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Bom dia a todos do Forum!
Acabo de comprar de comprar minha segunda picape, uma Silverado 99/00
6 cil. diesel. Meus planos eram de botar uns pneus 33x12,5 r16, mas gostaria antes disso, dar uma levantada na suspençao, nada de exagerado porque Meu amigo tem uma 98 gasolina, e parece que eh um pouco mais alta que a minha! isso eh posivel? ja que as duas estao originais?
Os 33x12,5 r16 ficaram perfeitos na dele!!!!
como poderia levantar o carro, fazendo o minimo de modificaçoes? Vlw pessoal!!! Abraços

[Edintruder]

Ou calça as molas ou faz BL. Colocar calço nas molas é mais barato e rápido, porém a dianteira ficará mais dura e não conseguirás erguer mais do que 2" na suspeñção sem trocar amortecedores. O BL é só levantar a carroceria, porém a MO é mdemorada e o kit sai mais caro.

[EPOHL]

Ou calça as molas ou faz BL. Colocar calço nas molas é mais barato e rápido, porém a dianteira ficará mais dura e não conseguirás erguer mais do que 2" na suspeñção sem trocar amortecedores. O BL é só levantar a carroceria, porém a MO é mdemorada e o kit sai mais caro.

Muito o brigado pela resposta amigo!!! o BL seria o BodyLift? conversei com esse amigo meu esse final de semana e ele disse que se mandasse arquear os feixes de mola e comprando um par de molas dianteiras maiores ficariaa trranquilo... seria necessario a troca dos amortecedores? so queria levantar ao ponto em que o tamanho dos pneus ficassem proporcionais ao espaçamento entre a caixa de roda e os pneus... acredito que com os 33x12,5 nessa altura os pneus ficarao muito rentes.
mais uma vez obrigado pela força

[EPOHL]

uma coisinha a mais amigo!!! oq vc fez na sua suspençao pra ficar assim? esta muito
linda! parabens!!!

[fcapitanucci]

a susp. da silverado nao conheço, porém é mola na frente? acho q um calço embaixo da mola seria bacana....na ranger 97 eu uso um calço, um tarugo de ferro de 2pol.

atras nao recomendo arquear, fica mto duro, pula demais, existem calços proprios p/ se usar embaixo da mola, claro, dependendo de como é a susp. traseira, na ranger novamente, existem calços de 45 e 65mm,.as mais novas ja vem com eles de fabrica.

e pneu 33 acho q é meio dificil achar no brasil, aro 16. ja viu o 285 75 16? a BF tem...quando fui na loja da michelin ali na vital brasil, tinha.

[Miranda]

EPOHL, tenho vontade de fazer a mesma coisa na f250, pra usar os 285/75 16...

Tu ja pensou em alguma mola pra utilizar na frente? pra erguer um pouco ela..
o amortecedor, eu imagino que o da nova f250 sirva, pois ele é maior pelo que parece.
Já as molas, eu nao sei qual usar... eu pensei na dodge ram, mas nunca vi como é a susp dianteira dela.

[offroad]

EPOHL o Edintruder tem razao....

minha opiniao, nao arqueie o feixe que vai estragar, eh jogar dinheiro fora, cuidado tb ao mandar fazer mola. tem muito porco por ai(a maioria) q soh faz maior e nao tem ideia da carga e espessura. ai nao tem amortecedor q aguente. fora sua seguranca.

Miranda, se a sua eh 4x2 a suspensao da dodge eh parecida.... pelo menos no tipo de mola. que eh helicoidal

[Walter L. L. Casitta]

EPOHL, tenho vontade de fazer a mesma coisa na f250, pra usar os 285/75 16...

Tu ja pensou em alguma mola pra utilizar na frente? pra erguer um pouco ela..
o amortecedor, eu imagino que o da nova f250 sirva, pois ele é maior pelo que parece.
Já as molas, eu nao sei qual usar... eu pensei na dodge ram, mas nunca vi como é a susp dianteira dela.

Você poderia usar calços nas molas, tanto na frente como atrás ou jumelos maiores se for possível. O ideal seria o body-lift...

[Miranda]

Você poderia usar calços nas molas, tanto na frente como atrás ou jumelos maiores se for possível. O ideal seria o body-lift...

problema do BL é que eu nao tenho confiança em ter qe alongar a barra de direçao, o cambio ..entende? fico com receio.

Se eu trocar as molas e amoretecedores dianteiros, nao seria menos gambiarra do que simplesmente colocar calços?

[offroad]

poe entao um kit de suspensao. acho a melhor opcao...

[fcapitanucci]

eu instalei na minha ranger

os parafusos sao simples, automotivos, os calços de PU...o meu kit é americano, performance acessories

a extensao da direcao, mto mto boa, encaixa como uma luva, perfeita, e é simples....a do cambio idem.

suportes dos parachoques nada mais é q chapa de ferro grosso com furos

e suporte do radiador idem. facil pra caramba

eu mesmo instalei, sem problemas....acho q vale a pena

[EPOHL]

a susp. da silverado nao conheço, porém é mola na frente? acho q um calço embaixo da mola seria bacana....na ranger 97 eu uso um calço, um tarugo de ferro de 2pol.

atras nao recomendo arquear, fica mto duro, pula demais, existem calços proprios p/ se usar embaixo da mola, claro, dependendo de como é a susp. traseira, na ranger novamente, existem calços de 45 e 65mm,.as mais novas ja vem com eles de fabrica.

e pneu 33 acho q é meio dificil achar no brasil, aro 16. ja viu o 285 75 16? a BF tem...quando fui na loja da michelin ali na vital brasil, tinha.

Positivo... a silverado eh mola na frente! estava pensando em botar os calços ou mandar fazer a mola mais comprida...muito na duvida ainda rsss. sobre a traseira, gostei da ideia dos jumelos alongados... mas eh dificil/caro mandar fazer um desses? e sobre o pneu... ja me disseram que a largura do 33x 12.5, seria 12.5 polegadas ou seja, 31,25 cm... bem mais largo que o 285... mas sera muita diferença steticamente? grato pela dica!!!!