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Convex Datacenter
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  • #1

    Question qual o melhor lugar para o escapamento no cj???




    prezados, em reforma permanente, é a vez do escape.
    a dúvida é onde coloco o escapamento do jipe (e no jipe)?
    o pessoal do ramo (que acho que estão de má vontade) botaram mil e um defeitos para fazer a saída lá atrás (apertado, foge do cardã pega no chassis, etc). Onde está hoje, aliás.
    Querem me convencer a colocar embaixo do banco do carona, entre o estribo e o chassis, com saída antes do pneu traseiro direito.
    o que acham?

  • #2
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    cara o meu vou colocar na retaguarda mesmo....fica com o aspecto mais militar e agressivo...nao vejo problemas tecnicos neste tipo de instalaçao.
    Agora, já outros tipos de instalaçao e achei maneiro mas nao fazem o meu gosto.

  • #3
    Usuário Avatar de Marco
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    Mauricio,o melhor lugar e o lugar original mesmo,mas dependendo do tipo de abafador ñ dá pra levar essa considerasão em conta.
    Você terá bastante opiniões, mas o seu gosto vai falar mais alto,pois estou com a mesma dúvida no meu cj estou colocando um coletor 6x2 e estou com a mesma duvida pois o abafador tem duas entrada /duas saida e ñ abro mão desse tipo de abafador...

  • #4
    Banido
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    Olá, Marco Antonio, conheço Jaguariaíva e suas cachoeiras. Bela cidade.
    O escapamento atrás, me disseram, tem o inconveniente de deixar a fumaça entrar na parte traseira do jipe, devido ao turbilhonamento do ar em alta velocidade.
    Gostaria da opinião dos especialistas...

  • #5
    Usuário Avatar de Marco
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    E ai folgado... blz, por sinal eu era de sampa(Santo Amaro) ainda bem que você lembrou dá alta velocidade pois nunca "arrepiei" o meu BF-161 pra valer,vai ver que e por isso que nunca senti cheiro dentro do jipe rsrsrsrsrsrsrsrsrsr, mas se você tá falando eu acredito na sua copetência, quando vir pra cá de uma chegada em casa, moro na Av. Atonio Cunha 312 centro falowwww

  • #6
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    Marco,
    não tenho competência não, o escapamento do meu jipe está atrás, e me alertaram quanto a esse problema.
    Mas, como você falou, é difícil andar em alta velocidade com o jipe. Então não haverá problemas...
    Abraços.
    Antonio.

  • #7
    valeu até aqui. continuo aguardando novas opiniões..
    bom ano novo, desde já.

  • #8
    Citação Postado originalmente por Maurício Fernandes Ver Post
    valeu até aqui. continuo aguardando novas opiniões..
    bom ano novo, desde já.
    Seu carro é turbo?? Voce gosta de barulho??
    FILIPE BARROS
    Turma do Esmeril 4x4


  • #9
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Escapamento no jeep é sempre um dilema

    Se fica perto da carroceria ou do chassis, o abafafor ou silencioso escalada a lata, aquece a carroceria infernalmente e pode até esquentar demais partes do chassis.

    Se fica virado para trás, o jeep engole fumaça.


    Regras gerais para montar o sistema de escape:

    - quanto mais afatado das longarinas, melhor.

    - quanto mais longe de onde puder pingar gasolina, é regra.

    - o escape deve ficar apontado para o lado ou para baixo na lateral ou, se fica atrás, aponte para um dos cantos da carroceria e com uma ponteira longa (não deixe embutido)

    - se nas sua montagem vc puder, use manta termica pelo menos do coletor de escape até a parte onde fica a travessa do cambio. Isso evita a carroceria virar forno.
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #10
    Citação Postado originalmente por Loiro Ver Post
    Seu carro é turbo?? Voce gosta de barulho??
    loiro, é turbo diesel.
    quanto menos barulho melhor, pois barulho não significa potência.
    valeu

  • #11
    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    Escapamento no jeep é sempre um dilema

    Se fica perto da carroceria ou do chassis, o abafafor ou silencioso escalada a lata, aquece a carroceria infernalmente e pode até esquentar demais partes do chassis.

    Se fica virado para trás, o jeep engole fumaça.


    Regras gerais para montar o sistema de escape:

    - quanto mais afatado das longarinas, melhor.

    - quanto mais longe de onde puder pingar gasolina, é regra.

    - o escape deve ficar apontado para o lado ou para baixo na lateral ou, se fica atrás, aponte para um dos cantos da carroceria e com uma ponteira longa (não deixe embutido)

    - se nas sua montagem vc puder, use manta termica pelo menos do coletor de escape até a parte onde fica a travessa do cambio. Isso evita a carroceria virar forno.

    VALEU LEOPOLDO.

  • #12
    Usuário Avatar de Marco
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    Jaguariaíva/PR
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    Citação Postado originalmente por Maurício Fernandes Ver Post
    loiro, é turbo diesel.
    quanto menos barulho melhor, pois barulho não significa potência.
    valeu
    Barulho não, mas um ronco legal e bem-vindo não e não...?

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