pequenos detalhes.... grandes diferenças

[friedmann]

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pequenos detalhes.. grandes diferenças
Pessoal, muitas vezes a gente se dedica tanto á um ítem do carro, que acabamos esquecendo dos outros, que precisam de uma vigilância constante nossa.
Eu particularmente, andei me dedicando a detalhes como, forração interna, acerto de iluminação, instalação de faróis etc, e como o carro nunca parou eu no máximo, trocava o óleo e verificava o nível de água....
Pois bem, fiz ma viagem a baixada santista e na volta o carro veio super amarrado, tendo que trocar de 4a pra 3a toda hora na serra da anchieta, a fim de manter uns 70/80 KM/H. Com isso o consumo foi absurdo, coisa de 6 KM/L na estrada!!!!
Essa semana comecei a revisar algumas partes do Niva e vejam só o que encontrei:

1- sistema de distribuição
Cabos frouxos no distribuidor
Cabos frouxos nas velas
contatos oxidados
Limpei os contatos e eliminei os mal contatos, melhora perceptível no motor
já estou com as peças todas pra colocar a ignição eletronica!!!

2- carburador
mangueira que vai embaixo do coletor furada ( entrada de ar falsa)
junta grossa que vai embaixo do carburador se desfazendo ( não era baquelite)
carburador sujo
parafusos da base do carburador um pouco frouxos
arrumei a mangueira, limpei o carburador, troquei juntas e diafragma, coloquei o baquelite novo, reaperto geral
melhora perceptível no motor
3- Filtro de ar completamente obstruído por resíduos de óleo vindo do respiro do motor... ( tinha se passado mais de 30 mil kM com esse filtro!!) burrice minha
troquei o filtro
agoroa vou testar e evr como ficou... aqui em pequenos testes, a aceleração ficou muito mais eficiente e a marcha lenta redondinha

depois que eu colocar a ignição eletronica deve melhorar mais ainda

Pessoal, são detalhes que as vezes deixamos de lado.... não vamos biobear nisso não. Nem sempre o carro que não dá problema , significa que ele está em ordem!

[emtsuhako]

Apesar de eu ser um quase analfabeto em mecânica, logo que peguei meu Niva fiz algumas coisas que fizeram a diferença no final:

- troca dos cabos da vela e das velas, pois os cabos não erma supressivos e já estavam todos ressecados;
- recolocação da ponteira do filtro de ar, canalizando ar mais frio para o bura;
- troca do filtro de ar, o qual estava bem sujo e vencido;
- revisão do TODA fiação elétrica, eliminando gambiarras, fios desencapados (que não eram poucos), contatos oxidados, etc;
- recolocação da coifa do radiador, reduzindo sensivelmente a temperatura da água do radiador;
- troca do filtro de combustível;
- troca do óleo e do filtro;
- regulagem do bura (esse foi o mecânico que fez).

Só com isso o consumo melhorou pra caramba, batendo nos 13km/l na estrada (medido no Inverno de 2006 numa viagem para Brotas/SP).

[pedrodoniva]

Apesar de eu ser um quase analfabeto em mecânica, logo que peguei meu Niva fiz algumas coisas que fizeram a diferença no final:

- troca dos cabos da vela e das velas, pois os cabos não erma supressivos e já estavam todos ressecados;
- recolocação da ponteira do filtro de ar, canalizando ar mais frio para o bura;
- troca do filtro de ar, o qual estava bem sujo e vencido;
- revisão do TODA fiação elétrica, eliminando gambiarras, fios desencapados (que não eram poucos), contatos oxidados, etc;
- recolocação da coifa do radiador, reduzindo sensivelmente a temperatura da água do radiador;
- troca do filtro de combustível;
- troca do óleo e do filtro;
- regulagem do bura (esse foi o mecânico que fez).

Só com isso o consumo melhorou pra caramba, batendo nos 13km/l na estrada (medido no Inverno de 2006 numa viagem para Brotas/SP).

Edson,qual seu segredo?
Seu niva é o mais econômico de todos!!!!!!!

[friedmann]

Caramba.... se o meu fizer 13 na estrada um dia eu pago uma cervejada!

[Rones Jr]

Cara...e eu tirando onda que fiz 10,8.....Edsom....conta logo o segredo...

[pereira]

Apesar de eu ser um quase analfabeto em mecânica, logo que peguei meu Niva fiz algumas coisas que fizeram a diferença no final:

- troca dos cabos da vela e das velas, pois os cabos não erma supressivos e já estavam todos ressecados;
- recolocação da ponteira do filtro de ar, canalizando ar mais frio para o bura;
- troca do filtro de ar, o qual estava bem sujo e vencido;
- revisão do TODA fiação elétrica, eliminando gambiarras, fios desencapados (que não eram poucos), contatos oxidados, etc;
- recolocação da coifa do radiador, reduzindo sensivelmente a temperatura da água do radiador;
- troca do filtro de combustível;
- troca do óleo e do filtro;
- regulagem do bura (esse foi o mecânico que fez).

Só com isso o consumo melhorou pra caramba, batendo nos 13km/l na estrada (medido no Inverno de 2006 numa viagem para Brotas/SP).

Puxa vida Edson seu carro tá uma benção mesmo hein meu corsa 2005 original alcool faz 13 km também... só que ele é 1.0...conta logo o segredo pq se for fácil conseguir essa autonomia eu vou voltar meu carro pra gasolina tem certeza que fez tudo isso? não estava sendo guinchado não né...hehehe

[emtsuhako]

Calma pessoal!!! Antes que alguns comecem a achar que é conversa de pescador, eu fiz essa medição três vez no período de dois meses... na cidade aferi, mais ou menos, 9km/l na melhor média... a pior média, de três, foi algo em torno de 8,5km/l... na primeira vez não acreditei, mas foi isso mesmo... na estrada sempre deu entre 11 a 13km/l... tb não acreditei, mas foi isso mesmo... A melhor média na estrada, como eu disse, foi numa viagem para Brotas... parei em São Carlos (sai da minha terrinha, Sorocaba), enchi até o bocal e fiz a média... 13km/l... Ainda em São Carlos, um tempo depois qdo ainda estudava lá, fiz uma cagada... confiei no marcador de combustível do Niva e deixei chegar bem no fim... qdo resolvi abastecer, a gasolina acabou a uma quadra e meia do posto... mandei encher e fiz a média... 8,97777km/l... Isso aconteceu depois de eu fazer os ajustes descritos anteriormente e, por coincidência, ambas aferições no Inverno... talvez outros detalhes que contam é que só uso gasolina aditivada... logo que peguei meu Niva eu coloquei, uma única vez, aqueles aditivos para gasolina, da STP, com o intuito de limpar o bura... Antes de comprar meu Niva, sempre lia as dicas dos Camaradas do Niva... muitos diziam que a melhor forma de economizar é dirigir com o conta-giros, que a melhor rotação para trocas de marchas é entre 3.500 a 4.000 RPM... eu faço isso sempre, mas ultimamente nem olho mais o conta-giros pq me acostumei a trocar de marchas de acordo com o ronco do motor... Tem outros pormenores meio bobos, mas que tb contam... tipo, modo de dirigir, balanceamento e calibragem, peso morto, etc... Depois que meu Niva voltou do Albino eu ainda não aferi o consumo, mas farei isso, não sei qdo, mas posto aqui o resultado... Bom, nem tudo é maravilha... faz um tempo que ele estava bebendo demais... na cidade teve um tempo que estava fazendo cerca de 7,5km/l e na estrada em torno de 10km/l, por isso levei pro Albino arrumar... Pessoal, nem sempre consigo manter essa média, pois gosto de arrancar qdo o semáforo abre e gosto de dirigir no limite da velocidade, permitida ou não... Mas qdo tô acompanhado, eu manero a forma de dirigir e consigo dirigir de forma mais econômica... coincidência ou não, qdo fiz as melhores médias eu tava acompanhado da ex e do irmãzinho dela...

Pereira, tenho um Corsa Hatch 4P 1.0 2001, gasolina... na estrada eu faço pelo menos 15km/l... se o seu faz 13km/l e no álcool, a média tá muito boa...

[friedmann]

Edson... seu carbura é original?? o meu é um Weber mini progressivo 450
e nessas médias aí.. em qual velocidade vc andava??
eu acho que o consumo elevado do meu é culpa dos pneuzões que eu tenho e do pezão que eu calço....
pneus Firestone 215 80 R16
pézão, 45 bico largo

[garrett]

Caras, o meu na cidade esta fazendo 7/8 km/l (qdo n pego engarrafamento) e estou satisfeito, mas vendo este depoimento fiquei meio triste.

Em março troquei filtros oleo/combustivel/ar, vela (não troquei os cabos, seria uma boa?), fiz carbura e ficou show. Vou testar este lance de 3500/4000 RPM pois geralmente troco a 3000/3500 RPM.

[pedrodoniva]

Puxa vida,eu sonho com meu niva fazendo 13 na estrada,ahuehaueae...
Mas diz aí Edson,carburador original???

[emtsuhako]

Friedmann e Pedro, meu bura é o original... a configuração do meu Niva está assim: motor original, comando de válvulas esportivo SOBE/AEROCAR, ignição eletrônica (vermelha, BOSCH), pneus BFGoodRich Trail T/A 205R15 75 (80% onroad)...

Friedmann, acho que outra coisa que conta a favor de mim: pé 38, 1,60m, 61kg... rsrsrs...

Garret, se te serve de consolo, não é sempre que faço uma boa média de consumo... geralmente faço em torno de 11km/l na estrada e quase 8km/l na cidade, mas já cheguei a fazer menos do que isso por conta do trânsito ou qdo tô atrasado e piso fundo... Ultimamente tenho ficado fissurado em dirigir de forma mais econômica, pisando menos... não fiz a média, mas o intervalo entre os abastecimentos aumentou de dois a três dias... Lembro que na lista dos Camaradas, qdo surgiu esse papo de dirigir com o conta-giros, alguns membros conseguiram média muito boa, ganhando, se não me engano, de 2 a 3km/l...

[shuther4x4]

Depois de saber que a minha melhor média é inferior a pior do Edson, só me resta esta alternativa pra lavar minha honra!!!!!