Vende-se Jumelo Revolver Willys/Bandeirantes

**ribon** · 30/11/2006 10:55

Vendo Jumelo Revolver para linha Willys ou Bandeirantes.

R$180,00 o par

Caracteristicas :

-Buchas de aço
-Bico de graxeira nos 3 pontos.
-Batente de Nylon
-Limitador de abertura
-Canais internos de lubrificação

Medidas:
- Fechado 12cm
- Aberto 22cm

**Marcelo R. A. da Cunha** · 30/11/2006 11:17

Tem fotos?

rgds

**ribon** · 30/11/2006 11:25

Marcelo,

Fotos só amanhã...

Mas é o mesmo modelo vendido no Garra...

[ ]´s

**Marcelo R. A. da Cunha** · 30/11/2006 11:29

Postado originalmente por ribon

Marcelo,

Fotos só amanhã...

Mas é o mesmo modelo vendido no Garra...

[ ]´s

A preço está muito bom

.

rgds

**ribon** · 30/11/2006 11:33

Hoje acho que entre os jumelos revolver é o que tem melhor custo/benefico.

Ele é muito bem feito...

[ ]´s

**Marisco Off Road** · 01/12/2006 09:24

Ribon,

Este jumelo tem algum tipo de trava como o articulado da TT4, para evitar o funcionamento enquanto esta on-road?

Abraço,

**ribon** · 01/12/2006 09:52

Marilson.

Hoje com trava vc só encontra os jumelos da TT4 ou RC4X4.

Eu não acho a trava algo necessario, pois segundo infos do Elmer e Ramiro Eli, ambos tem trava e nenhum dele usam...

[ ]´s

**Elmer_Jeep** · 01/12/2006 23:34

Os meus não tem trava, tirei até o estabilizador (que já era desconectável) pra liberar o curso da suspensão.

[]'s

**Marisco Off Road** · 04/12/2006 10:26

Elmer,

Como é o desempenho nas freadas e curvas?
A suspenção não fica abrindo e fechando nestas situações, deixando uma certa instabilidade na viatura.

Abraço,

**Elmer_Jeep** · 04/12/2006 12:21

Cara, não vou dizer que fica normal porque seria exagero, é uma questão de costume.

Logo que fiz "espoua" tava com jumelos de tamanho original e bara estabilizadora no eixo dianteiro. A viatura parecia um kart, a dirigibilidade no transito era excepcional pra um CJ dessa altura. Daí passei alguns meses trocando umas idéias com os venezuelanos no Fórum Jeeperos.com/venezuela e via messenger também analizando os prós e contras até tomar a decisão de instalar um par no Prateado.

Logo de início vi que o estabilizador ia atrapalhar o desempenho dos revolver então retirei e no mesmo dia fiz uma viagem de 500km pra uma região montanhosa aqui onde metade do trajeto é de asfalto, foi só uma questão de costume, o CJ parecia meio bobão no começo não por causa dos revolver mas devido a falta do estabilizador aumentou a rolagem da carroceria, desempenho no fora de estrada nem preciso comentar(fotos abaixo)

Eu tinha as mesmas dúvidas que vc antes de comprar os meus, a instabilidade ocorre creio eu por causa do efeito de rotação dos revolver, quanto à questão de ficar abrindo e fechando não tem perigo, já andei beirando os 100km/h em estrada esburacada e isso não acontece, até porque vc pode regular os parafusos que fazem a junção do jumelo(articulação e rotação), deixando-os um pouco apertados(e mantendo a lubrificação em dia), pra trabalharem somente em situações off-road depois que o feixe flexionar o necessário o revolver vai entrar em ação.

Se restar dúvidas pode perguntar.

[]'s

Ribon,
tem fotos ae do modelo pra feixe toyota?
E as medidas aberto e fechado?