CJ5 '67 - "Cascãozão"

[Kim]

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Eita Lucas!!!

O ponteiro tá oscilando muito!!!

É que já está se preparando para o 4.4!!!!

Pelo seu relato, deve estar havendo algum contato da ferragem do banco com a fiação da boia.

Ou alguma falta de contato do tanque com a lataria.

Observe esses pontos que citei.

Abraços.

Kim.

[Lucas Nassif]

Eita Lucas!!!

O ponteiro tá oscilando muito!!!

É que já está se preparando para o 4.4!!!!

Pelo seu relato, deve estar havendo algum contato da ferragem do banco com a fiação da boia.

Ou alguma falta de contato do tanque com a lataria.

Observe esses pontos que citei.

Abraços.

Kim.

Kim, o tanque tem contato com a lata.
E outro dia eu tirei o banco do motorista quando fui ver se era mal contato, e mesmo sem o banco, quando eu ' ' empurrava ' ' o tanque o ponteiro oscilava...as vezes ia pro zero e ficava parado, ou ficava apenas oscilando muito mesmo..

Se com o Jeep parado ele dá isso, não preciso falar o que acontece com ele andando.

Tem solução?

[enio chagas]

E outro dia eu tirei o banco do motorista quando fui ver se era mal contato, e mesmo sem o banco, quando eu ' ' empurrava ' ' o tanque o ponteiro oscilava...as vezes ia pro zero e ficava parado, ou ficava apenas oscilando muito mesmo..

Eu já tava achando que era devido ao balanço da bóia mesmo, e ia sugerir usar um capacitor eletrolítico pra amortecer a resposta.
Mas se às vezes vai pro zero e fica parado, é com certeza contato com alguma coisa, ou falta deste.
A fiação pode estar desencapada em algum lugar, dando aterramento, ou pode ter algum fio partido dentro da capa, que às vezes interrompe o circuito.

Digo isso, é claro, na base do chutômetro (o único reloginho que seu jipe não tem)

Já tentou dar uns petelecos no relógio pra ver se o problema tá nele? Quando dá "pobrema de Osmar", é dureza. Vale tudo, até apelar pra feitiçaria.

[Lucas Nassif]

Enio,

ontem eu estive verificando o tanque, e vi que ele está meio ' ' solto ' ' lá. Então acho que deve tá faltando aterramento em algum lugar, como o Kim disse.

Esse final de semana vou com o Jeep na casa do meu tio, e vamos fazer e refazer TODA a instalação de TODOS os relógios. Como disse em outro post, tá tudo meio na gambiarra, e como vou ter que tirar tudo pra colocar iluminação mesmo, vamos colocar tudo direito!! Aí eu acho que o voltimetro e amperimetro entrarão em ação.

Outro pequeno UP do fds: vou instalar um botão de partida, como naquelas caminhonetes antigas. Agora não será mais na chave.

OBS.: Conversando com meu tio e o meca que mexe no meu Jeep sobre a adaptação que será feita daqui uns ' anos ', eles sugeriram um novo nome pro Jeep: FRANKSTEIN II !! (pq o Frankstein I é do vinícius) huahauahau..


Será??

Eu gostei do nome, pois esse nome tem uma explicação, e não é igual os antigos, que vieram por acaso!!!

[Loiro]

Na minha opiniao o nome deve virar Frank!! De Frankstein. Coloque Frankstein II no titulo do topico!! E aqui dentro chame-o de Frank!
[]´s opinativos!!

[enio chagas]

Na minha opiniao o nome deve virar Frank!! De Frankstein. Coloque Frankstein II no titulo do topico!! E aqui dentro chame-o de Frank!
[]´s opinativos!!

Ou se quiser homenagear um personagem de desenho animado do meu tempo, "Frankenstein Jr."



Quanto ao problema do medidor, é aquela coisa. Se qualquer parte do circuito estiver com contato intermitente, o circuito abre e o ponteiro vai pro zero.
Se uma parte do circuito por onde passa "positivo" entrar em contato com a carroceria, dá aterramento, a corrente "vaza" por aí e o ponteiro vai pro zero.
A solução que você vai adotar é na minha opinião a melhor. Em vez de ficar dando cabeçada, refaz tudo de uma vez. Dá menos dor de cabeça.

Abraço, e boa sorte.

[Lucas Nassif]

Gostei do Frankstein Jr.!!!!

Tô quase mudando o nome do tópico.......

SERÁ??????????????

[Lucas Nassif]

All,

ontem saí com o Jeep para dar a última voltinha antes deu viajar, mas parece que ele não gostou muito da idéia.

A 3ª marcha começou a ficar bem ruim pra engatar, e no meio do 'passeio' ela não engatava mais. Vim embora sem saber o que tinha acontecido.

Hoje de manhã tirei o assalho, e a tampa. Depoois de quase meia hora analizando a caixa, vi que o anel sincronizador tinha quebrado, e após analizar por mais tempo, percebi que tinha quebrado em 2 pontos!!

Mais tarde ponho fotos.

Até!

[Lucas Nassif]

Fotos do lugar onde quebrou.

Uma outra pessoa vai ficar responsavel em levar e buscar o Jeep do meca enquanto eu estiver viajando.

Espero que fique tudo pronto até o dia 20/01, pois dia 26 tem trilha!

[Alexandre Souto]

ela ta precisando ir no dentista pra reforcar uns dentes nao LUKA?!?!?!

hehehehehehe ...

abrakx e feliz natal!!!

[Lucas Nassif]

ela ta precisando ir no dentista pra reforcar uns dentes nao LUKA?!?!?!

hehehehehehe ...

abrakx e feliz natal!!!

Hhehehehhehhheeh, tá certo!!!

Vou viajar na quarta feira agora (26), então estou deixando tudo mais ou menos encaminhado para que um amigo meu leve o Jeep ao meca no dia 05 para conserto/revisão da caixa e adaptação de um injetor de água no parabrisa.

Quando esse serviço for concluido, o Jeep será levado pra casa do meu tio para que ele RE.faça a instalação de TODOS os relógios Cronomacs (sem gambiarras, claro [ ele manja muito de elétrica ] )e ainda vai instalar o botão de partida no painel.

Ou seja, quando eu retornar de viagem (20/01), o Jeep vai estar nos trinks, pronto pra outra!!

[Alexandre Souto]

Issu ae.. boa viagem e que tudo de certo!!!!!

[]´sss